一种轴承上使用的润滑油密封圈拉伸模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种轴承上使用的润滑油密封圈拉伸模具。
【背景技术】
[0002]目前，一种轴承上的密封圈，零件为环形精密薄壁钣金件，结构见图1，由于零件允许存在一条焊缝，考虑从零件中心线处分瓣成形后焊接，生产工艺为:下料一成形一车加工—焊接一热处理一校正一车加工。该工艺方案从理论上可行，由于零件外形小，材料较薄，精度高，在实际加工中存在以下问题:在第一次车加工时不容易装夹；车加工后由于应力释放，零件扭曲变形严重，焊接时无法配对；焊接时容易烧穿零件，无法采用手工氩弧焊焊接，只能采用真空电子束焊焊接，但焊瘤较大，去除困难，无法保证零件外圆直径；焊接及热处理后零件变形严重，校正无法保证圆度及平面度，最终无法满足零件公差及密实度要求。采用原成形工艺生产会使零件变形严重，无法满足使用要求，无法对润滑油进行密封，必须对加工工艺进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种轴承上使用的润滑油密封圈拉伸模具，在生产工艺为下料一成形一车加工一旋压成形一车加工一手工校正的情况下，通过本模具在旋压成形工序，拉伸一种轴承上使用的润滑油密封圈。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型由上模座、凹模、导套、螺母、凸模、内顶板、外顶板、圆柱销、导柱、螺钉、连接杆、顶杆、下模座和顶板组成，其特征是:上模座分别和凹模、导套相连，螺母和内项板相连，凹模分别和凸模、外顶板相连，导套和导柱相连，导柱和下模座相连，圆柱销和螺钉相连，连接杆、顶杆分别和顶板相连。
[0005]由于采用上述技术方案，本实用新型所具有的优点和积极效果是:实用性强。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是一种轴承上使用的润滑油密封圈结构示意图。
[0008]图2是图1中I处放大图。
[0009]图3是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中1.上模座，2.凹模，3.导套，4.螺母，5.凸模，6.内项板，7.外顶板，8.圆柱销，9.导柱，10.螺钉，11.连接杆，12.顶杆，13.下模座，14.顶板。
【具体实施方式】
[0011]在图3中，上模座⑴分别和凹模(2)、导套(3)相连，螺母⑷和内顶板(6)相连，凹模⑵分别和凸模(5)、外项板(7)相连，导套(3)和导柱(9)相连，导柱(9)和下模座(13)相连，圆柱销(8)和螺钉(10)相连，连接杆(11)、顶杆(12)分别和项板(14)相连。
[0012]本实用新型的工作原理为:开始工作前，凹模(2)被装有弹簧的项杆(12)顶起，顶起高度超过凹模(2)斜楔上表面6mm。上模和下模完全分开，工件放到凹模(2)上的表面。上模下行，压料板与工件接触，通过弹簧压住工件往下移动，凹模(2)也跟着往下移动。当凹模的上表面与凹模斜楔上表面平齐后，凹模不再往下移动；由于凹模采用斜楔结构，在下行的同时也往外移动，自动定位贴紧工件的内边缘。上模继续下行，斜楔与下模的滑块接触，通过斜面传力，滑块往里移动。装在滑块上的翻孔凸模与翻边凸模也跟着往里移动。翻孔凸模与翻边凸模前面都装有侧压料板和弹簧，当侧压料板与工件及凹模接触后，弹簧压缩，侧压料板压紧工件；翻孔凸模与翻边凸模对工件分别进行翻孔和翻边；同时，压凸包凸模把凸包压出。翻孔和翻边完成后，上模上行，斜楔与滑块分开；滑块通过侧面的复位弹簧往外移动，当接触到限位装置后停止运动。同时，上模的压料板上行，脱离工件。凹模(2)在顶杆(12)和弹簧的作用下上升并往里移动与工件内边缘脱离，让开翻边与翻孔部分，保证工件顺利取出。
【主权项】
1.一种轴承上使用的润滑油密封圈拉伸模具，由上模座、凹模、导套、螺母、凸模、内顶板、外顶板、圆柱销、导柱、螺钉、连接杆、顶杆、下模座和顶板组成，其特征是:上模座(I)分别和凹模(2)、导套(3)相连，螺母⑷和内顶板(6)相连，凹模(2)分别和凸模(5)、外顶板(7)相连，导套(3)和导柱(9)相连，导柱(9)和下模座(13)相连，圆柱销⑶和螺钉(10)相连，连接杆(11)、顶杆(12)分别和顶板(14)相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种轴承上使用的润滑油密封圈拉伸模具。其特征是：上模座分别和凹模、导套相连，螺母和内顶板相连，凹模分别和凸模、外顶板相连，导套和导柱相连，导柱和下模座相连，圆柱销和螺钉相连，连接杆、顶杆分别和顶板相连。由于采用上述技术方案，本实用新型所具有的优点和积极效果是：实用性强。
【IPC分类】B21D22/20, B21D37/10
【公开号】CN204799768
【申请号】CN201520278589
【发明人】孙廉, 王运师
【申请人】江苏明科精密橡塑科技有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年4月23日