一种车用压缩天然气装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用压缩天然气装置，包括储气瓶、加气阀、电磁阀、气缸和充气装置，所述充气装置通过加气阀连接所述储气瓶，所述加气阀和所述气缸之间连接电磁阀，所述充气装置和所述加气阀间连接有单向阀。本实用新型通过在加气装置和加气阀之间设置单向阀，当发生误操作时，单向阀处于截止状态而无任何泄漏，防止了重大安全事故的发生。
【专利说明】
—种车用压缩天然气装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及加气站【技术领域】，特别涉及一种车用压缩天然气装置。
【背景技术】
[0002]CNG (Compressed Natural Gas,压缩天然气)子站拖车到达CNG加气子站后,通过快装接头将卸气软管与液压子站撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入一个钢瓶，保证CNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在20-22Mpa，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。加气时通过加气阀给储气瓶充气，然后储气瓶通过加气阀和电磁阀给汽车气缸加气。
[0003]但是在加气机给汽车加气过程中还存在以下问题，由于加气阀位置靠近汽车发动机，而发动机运转时的外表面温度较高。当操作工人或驾驶员误操作时，可能导致储气瓶中的天然气发生泄漏，发生事故。
实用新型内容
[0004]为了解决目前车用压缩天然气装置由于误操作从而导致重大安全事故的问题，现提供了一种车用压缩天然气装置。具体技术方案如下:
[0005]一种车用压缩天然气装置，包括储气瓶、加气阀、电磁阀、气缸和充气装置，所述充气装置通过加气阀连接所述储气瓶，所述加气阀和所述气缸之间连接电磁阀，所述充气装置和所述加气阀间连接有单向阀。
[0006]所述加气阀为双向截止阀。
[0007]与现有技术相比，上述技术方案提供的车用压缩天然气装置具有以下优点:通过在加气装置和加气阀之间设置单向阀，当发生误操作时，单向阀处于截止状态而无任何泄漏，防止了重大安全事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1是本实用新型提供的车用压缩天然气装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0011]如图1所示，本实用新型实施例提供了一种车用压缩天然气装置，包括储气瓶1、加气阀2、电磁阀、气缸和充气装置4，充气装置4通过加气阀2连接储气瓶I，加气阀2和气缸之间连接电磁阀，所述充气装置和所述加气阀间连接有单向阀3。加气阀2为双向截止阀。
[0012]充气时，充气装置4经单向阀3和加气阀2连通储气瓶I，给储气瓶I加气，此时加气阀2打开进气开关，并关闭出气开关，关闭连接的工作通路，天然气冲入储气瓶I。充装完后，关闭加气阀2进气通路，打开出气通路，连通工作通路，通过电磁阀控制天然气进入气缸。天然气通过单向阀3在经过加气阀2充装储气瓶，即使发生了误操作，储气瓶中的天然气也不会泄露，因此，当加气阀发生故障或者关闭不严时也能保证不会发生天然气泄露事故。
[0013]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车用压缩天然气装置，包括储气瓶、加气阀、电磁阀、气缸和充气装置，所述充气装置通过加气阀连接所述储气瓶，所述加气阀和所述气缸之间连接电磁阀，其特征在于，所述充气装置和所述加气阀间连接有单向阀，所述加气阀为双向截止阀。
【文档编号】F17C13/04GK203963486SQ201420090755
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】宋志斌, 黄燮毅, 陈方斌, 陈露阳 申请人:上海沃金天然气利用有限公司