小排量液压活塞式cng加气子站的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种小排量液压活塞式CNG加气子站，属于压缩CNG加气设备设计制造【技术领域】。提供一种结构简单、能充分利用现有城市小流量天然气管网作为储气设备提供气源的小排量液压活塞式CNG加气子站。所述小排量液压活塞式CNG加气子站包括通过连接管组件连接为一个整体储气缓冲装置、气体压缩装置和加气机组件，所述的加气子站还包括撬体组件，连接为一个整体的所述储气缓冲装置、气体压缩装置和加气机组件均集成在所述的撬体组件上；所述的气体压缩装置由顺序连通的四级压缩气缸构成，所述气体压缩装置的低压气体输入端与外部的小流量储气系统的气体输出端连通，所述气体压缩装置的高压气体输出端与所述的储气缓冲装置连通。
【专利说明】小排量液压活塞式CNG加气子站
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压活塞式CNG加气子站，尤其是涉及一种小排量液压活塞式CNG加气子站，属于压缩CNG加气设备设计制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的持续快速健康发展，人们对环境保护问题的日益关注，当今最主要的清洁能源一天然气的利用正以前所未有的速度在国内大中小城市迅速普及。随着西气东输一线、二线、三线、中緬管线、中亚管线的建成，沿线城市天然气清洁能源的利用得到快速的发展，促进CNG汽车产业的发展，带动CNG加气站建设。随着CNG汽车产业的发展和城市天然气管网的快速建成，以及面临的土地紧缺的情况，这就为占地面积小，可以直接抽取管道气的CNG加气成套设备的发展提供了机会，也使得小排量液压活塞式CNG加气子站的开发建设成为了极为紧迫的任务，同时也为小排量液压活塞式CNG压缩机设备的设计和生产提供了巨大的市场空间和前景。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、能充分利用现有城市小流量天然气管网作为储气设备提供气源的小排量液压活塞式CNG加气子站。
[0004]为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种小排量液压活塞式CNG加气子站，包括储气缓冲装置、气体压缩装置、加气机组件和连接管组件，所述的储气缓冲装置、气体压缩装置和加气机组件通过所述的连接管组件连接为一个整体，所述的加气子站还包括撬体组件，连接为一个整体的所述储气缓冲装置、气体压缩装置和加气机组件均集成在所述的撬体组件上；所述的气体压缩装置由顺序连通的四级压缩气缸构成，所述气体压缩装置的低压气体输入端与外部的小流量储气系统的气体输出端连通，所述气体压缩装置的高压气体输出端与所述的储气缓冲装置连通。
[0005]进一步的是，所述的储气缓冲装置包括高压储气瓶组、中压储气瓶组和低压储气瓶组，所述各组储气瓶组的气体输入端分别与所述压缩装置的高压气体输出端连通，所述各组储气瓶组的气体输出端分别与所述的加气机组件的气体输入端连通。
[0006]进一步的是，所述的加气机组件为小排量加气机。
[0007]进一步的是，所述加气子站还包括空冷器，所述空冷器与所述的气体压缩装置连通。
[0008]进一步的是，所述的气体压缩装置还包括变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的高压油输出端与所述气体压缩装置的第一级压缩气缸连通。
[0009]进一步的是，所述加气子站还包括含有PLC模块的自动控制系统，所述气体压缩装置的四级压缩气缸通过所述自动控制系统的PLC模块的控制顺序压缩进入该气体压缩装置的天然气。
[0010]本实用新型的有益效果是:采用上述结构的小排量液压活塞式CNG加气子站后，由于连接为一个整体的所述储气缓冲装置、气体压缩装置和加气机组件均集成在所述的撬体组件上，从而使所述的加气子站的结构变得十分紧凑、简单，方便在城市小区和广大农村广泛的应用。同时，由于所述的气体压缩装置由顺序连通的四级压缩气缸构成，这样，每次进入气体压缩装置的小流量天然气经过多次顺序压缩后，也能提高到给汽车或其它需要较高压力的使用设备中，从而保证了加气子站能充分利用现有城市天然气管网内的低压天然气存储装置，进而保证了所述加气子站能在城市小区和广大农村广泛的应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型小排量液压活塞式CNG加气子站的结构示意图；
[0012]图2为图1的俯视图；
[0013]图3为本实用新型涉及到的气体压缩装置的结构简图。
[0014]图中标记为:储气缓冲装置1、气体压缩装置2、加气机组件3、连接管组件4、撬体组件5、四级压缩气缸6、空冷器7、自动控制系统8。
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2以及图3所示是本实用新型提供的一种结构简单、能充分利用现有城市小流量天然气管网作为储气设备提供气源的小排量液压活塞式CNG加气子站。所述小排量液压活塞式CNG加气子站，包括储气缓冲装置1、气体压缩装置2、加气机组件3所述的储气缓冲装置1、气体压缩装置2和加气机组件3连接为一个整体，所述的加气子站还包括撬体组件5，连接为一个整体的所述储气缓冲装置1、气体压缩装置2和加气机组件3均集成在所述的撬体组件5上；所述的气体压缩装置2由顺序连通的四压缩气缸6构成，所述气体压缩装置2的低压气体输入端与外部的小流量储气系统的气体输出端连通，所述气体压缩装置2的高压气体输出端与所述的储气缓冲装置I连通。采用上述结构的小排量液压活塞式CNG加气子站后，由于连接为一个整体的所述储气缓冲装置1、气体压缩装置2和加气机组件3均集成在所述的撬体组件5上，从而使所述的加气子站的结构变得十分紧凑、简单，方便在城市小区和广大农村广泛的应用。同时，由于所述的气体压缩装置2由顺序连通的四级压缩气缸6构成，这样，每次进入气体压缩装置的小流量天然气经过多次顺序压缩后，也能提高到给汽车或其它需要较高压力的使用设备中，从而保证了加气子站能充分利用现有城市天然气管网作为存储装置储存的低压天然气，进而保证了所述加气子站能在城市小区和广大农村广泛的应用。
[0016]上述实施方式中，为了保证所述加气子站能随时给气车加气，借鉴现有技术中所述的储气缓冲装置I包括高压储气瓶组、中压储气瓶组和低压储气瓶组的结构特点，将所述各组储气瓶组的气体输入端分别与所述压缩装置2的高压气体输出端连通，将所述各组储气瓶组的气体输出端分别与所述的加气机组件3的气体输入端连通；所述加气子站还包括空冷器7，所述空冷器7与所述的气体压缩装置2连通；所述的气体压缩装置2还包括变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的高压油输出端与所述气体压缩装置的第一级压缩气缸连通；同时，所述加气子站还包括含有PLC模块的自动控制系统8，所述气体压缩装置2的四级压缩气缸通过所述自动控制系统8的PLC模块的控制顺序压缩进入该气体压缩装置的天然气。此时，所述的加气机组件3也采用小排量加气机。
【权利要求】
1.一种小排量液压活塞式CNG加气子站，包括储气缓冲装置(I)、气体压缩装置(2)、加气机组件(3)和连接管组件(4)，所述的储气缓冲装置(I)、气体压缩装置(2)和加气机组件(3)通过所述的连接管组件(4)连接为一个整体，其特征在于:所述的加气子站还包括撬体组件(5)，连接为一个整体的所述储气缓冲装置(I)、气体压缩装置(2)和加气机组件(3)均集成在所述的撬体组件(5)上；所述的气体压缩装置(2)由顺序连通的四级压缩气缸(6)构成，所述气体压缩装置(2)的低压气体输入端与外部的小流量储气系统的气体输出端连通，所述气体压缩装置(2)的高压气体输出端与所述的储气缓冲装置(I)连通。
2.根据权利要求1所述的小排量液压活塞式CNG加气子站，其特征在于:所述的储气缓冲装置(I)包括高压储气瓶组、中压储气瓶组和低压储气瓶组，所述各组储气瓶组的气体输入端分别与所述压缩装置(2)的高压气体输出端连通，所述各组储气瓶组的气体输出端分别与所述的加气机组件(3)的气体输入端连通。
3.根据权利要求1或2所述的小排量液压活塞式CNG加气子站，其特征在于:所述的加气机组件(3)为小排量加气机。
4.根据权利要求3所述的小排量液压活塞式CNG加气子站，其特征在于:所述加气子站还包括空冷器(7)，所述空冷器(7)与所述的气体压缩装置(2)连通。
5.根据权利要求4所述的小排量液压活塞式CNG加气子站，其特征在于:所述的气体压缩装置(2)还包括变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的高压油输出端与所述气体压缩装置的第一级压缩气缸连通。
6.根据权利要求5所述的小排量液压活塞式CNG加气子站，其特征在于:所述加气子站还包括含有PLC模块的自动控制系统(8)，所述气体压缩装置(2)的四级压缩气缸通过所述自动控制系统(8)的PLC模块的控制顺序压缩进入该气体压缩装置的天然气。
【文档编号】F17C5/06GK204083787SQ201420511886
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】罗裕, 江帆, 陶小秀, 杨加圣, 李强 申请人:四川金科环保科技有限公司