技术领域本发明关于一种适用于打气的高压气瓶结构，尤指一种高压气体可作减压并保持一定的使用压力，且可重复进行高压气体的充填的高压气瓶结构。
背景技术：
按，现今的抛弃式打气用高压气瓶可供使用者随身携带，并可使用于自行车轮圈的充气，其之瓶体90及阀体91为分离式（如图8所示），其将阀体91打开之后直接使用，但由于抛弃式高压气瓶内部储存高压气体，其并未进行适当的减压，故于使用时容易造成安全性问题。况且，该等抛弃式高压气瓶使用后，皆是直接将空的瓶体90直接抛弃，如此一来，便造成浪费及环保的问题，甚不具经济实用性；是故，睽诸前述习知的种种缺失，实有将之作进一步改良的必要。本发明人有鉴于目前习用结构仍有改进的地方，所以就从事相关产品的多年产销经验，且针对目前存在的相关问题，深思改善的方法，在经过多次改良测试后，终于创造出一种适用于打气的高压气瓶结构。
技术实现要素：
缘此，本发明的主要目的在于提供一种高压气体可作减压之后，保持一定的使用压力，使用上较为安全的适用于打气的高压气瓶结构。本发明的另一目的在于提供一种操作方便，构成组件简单，且体积轻巧，方便携带的适用于打气的高压气瓶结构。本发明的又一目的在于提供一种可重复进行高压气体的充填，深具环保实用性的适用于打气的高压气瓶结构。为了达到上述目的，本发明提出了一种适用于打气的高压气瓶结构，其包括：一气瓶本体，该气瓶本体内具有一储气空间，该气瓶本体的顶端具有一连接部，该连接部的内部具有呈轴向连通的一第一腔室、一第二腔室、一第三腔室及一导气道，该导气道与该储气空间相连通；一减压组件，该减压组件装设于该气瓶本体的连接部，该减压组件由一具止泄凸部的中空定压轴、一具轴向穿孔及径向穿孔的推杆、一上盖、一旋钮及一出气嘴所组成；该定压轴容置于该第三腔室内，使该定压轴的止泄凸部恰位于该第二腔室内，形成密封状态，而该推杆的一端与该上盖固设，该上盖固设于该第一腔室的近顶缘位置，使该推杆异于该上盖的一端得以抵顶于该定压轴的止泄凸部顶面，而该旋钮与该推杆固设；而该连接部的周缘设有一与该第一腔室连通的第一出气孔，该第一出气孔供该出气嘴装设；一充气组件，该充气组件装设于该气瓶本体的底部，该充气组件由一中空固定套、一单向阀及一中空保护盖所组成，该固定套固设于该气瓶本体的底部，且该固定套的一端供该单向阀容置，而该固定套的外周缘供该保护套固设。其中，该第一腔室的空间大于该第二腔室。其中，该第二腔室的空间大于该第三腔室。其可进一步包括一挡块，该挡块设置于该定压轴的底端。其可进一步包括一阀体，该连接部的设定位置设有一与该气瓶本体的储气空间及该导气道连通的第二出气孔，该第二出气孔供该阀体装设。其中，该阀体为防爆阀。其可进一步包括一压力表，该压力表装设于该第二出气孔上。其可进一步包括一导气管，该导气管装设于该储气空间内，并固设于该导气道上。其可进一步包括一弹性组件，该弹性组件的两端分别抵顶于该止泄凸部底面及该第二腔室的底面。其中，该该弹性组件为弹簧。采用上述结构后，本发明的气瓶本体与连接部为一体成型，于连接部上装设减压组件，且于气瓶本体的底部装设充气组件，当气瓶本体的储气空间的高压气体充足时，可供使用者直接以出气嘴接合于自行车轮胎的充气嘴上，之后，转动旋钮，使之可利用气瓶本体所供应的高压气体，达到轮胎充气的目的，亦或是应用于汽机车的车胎快速充气之用，而可方便供使用者随身携带使用，深具方便实用性。附图说明图1为本发明的立体外观示意图；图2为本发明的立体分解示意图；图3为本发明的组合剖面示意图；图4为本发明的实施例对自行车轮胎充气的外观示意图；图5为本发明的实施例充气动作剖面示意图；图6为本发明的实施例对气瓶本体充气的外观示意图（一）；图7为本发明的实施例对气瓶本体充气的外观示意图（二）；图8为习知结构的立体分解示意图。【符号说明】（本发明部分）气瓶本体10储气空间101连接部11第一腔室111第二腔室112第三腔室113导气道114第一出气孔115第二出气孔116减压组件20定压轴21 止泄凸部211推杆22 轴向穿孔221径向穿孔222 上盖23旋钮24 出气嘴25弹性组件26充气组件30固定套31 单向阀32保护盖33挡块40阀体50压力表60导气管70轮胎80充气嘴81抛弃式气瓶A连接管B。（习知部分）瓶体90 阀体91。具体实施方式以下兹配合本发明较佳实施例的图式进一步说明如下，以期能使熟悉本发明相关技术的人士，得依本说明书的陈述据以实施。首先，请配合参阅图1至图7所示，其为一种适用于打气的高压气瓶结构，其包括：一气瓶本体10，该气瓶本体10内具有一可填充高压气体的储气空间101，该气瓶本体10的顶端具有一与该气瓶本体10一体成型的连接部11，该连接部11的内部具有呈轴向连通的一第一腔室111、一第二腔室112、一第三腔室113及一导气道114，该导气道114与该储气空间101相连通；一减压组件20，该减压组件20装设于该气瓶本体10的连接部11，该减压组件20由一具止泄凸部211的中空定压轴21、一具轴向穿孔221及径向穿孔222的推杆22、一上盖23、一旋钮24及一出气嘴25所组成；该定压轴21容置于该第三腔室113内，使该定压轴21的止泄凸部211恰位于该第二腔室112内，形成密封状态，而该推杆22的一端与该上盖23固设，该上盖23固设于该第一腔室111的近顶缘位置，使该推杆22异于该上盖23的一端得以抵顶于该定压轴21的止泄凸部211顶面，而该旋钮24与该推杆22固设；而该连接部11的周缘设有一与该第一腔室111连通的第一出气孔115，该第一出气孔115供该出气嘴25装设；一充气组件30，该充气组件30装设于该气瓶本体10的底部，该充气组件30由一中空固定套31、一单向阀32及一中空保护盖33所组成，该固定套31固设于该气瓶本体10的底部，且该固定套31的一端供该单向阀32容置，而该固定套31的外周缘供该保护套33固设。其中，该第一腔室111的空间大于该第二腔室112。其中，该第二腔室112的空间大于该第三腔室113。其可进一步包括一挡块40，该挡块40设置于该定压轴21的底端。其可进一步包括一阀体50，该连接部11的设定位置设有一与该气瓶本体10的储气空间101及该导气道114连通的第二出气孔116，该第二出气孔116供该阀体50装设。其中，该阀体50为防爆阀。其可进一步包括一压力表60，该压力表60装设于该第二出气孔116上。其可进一步包括一导气管70，该导气管70装设于该储气空间101内，并固设于该导气道114上，而因该气瓶本体10的储气空间101内部填充液态CO2，借由液态CO2汽化后，使之沿该导气管70逸入该导气道114中。其可进一步包括一弹性组件26，该弹性组件26的两端分别抵顶于该止泄凸部211底面及该第二腔室112的底面。其中，该该弹性组件26为弹簧。而借由以上的组合构成，请续配合参阅图1至图7所示，本发明的气瓶本体10与连接部11为一体成型，于连接部11上装设减压组件20，且于气瓶本体10的底部装设充气组件30，当气瓶本体10的储气空间101的高压气体充足时，可供使用者直接以出气嘴25接合于自行车轮胎80的充气嘴81上，之后，转动旋钮24，使之可利用气瓶本体10所供应的高压气体，达到轮胎80充气的目的，亦或是应用于汽机车的车胎快速充气之用，而可方便供使用者随身携带使用，深具方便实用性。本发明得以借由旋动旋钮24进行气瓶本体10内的高压气体的调控，使用者仅需旋动旋钮24，使之连动推杆22向上位移，而因弹性组件26的弹性回复力，使之推抵定压轴21的止泄凸部211，而令定压轴21同步向上位移，使定压轴21底端的挡块40脱离导气道114的密封状态，而可令气瓶本体10内的高压气体依序沿导气道114、中空的定压轴21、推杆22的轴向穿孔221、径向穿孔222，最后自第一出气孔115排出（如图5所示），而可进入与出气嘴25相连接的轮胎80的充气嘴81内，以进行充气使用，使用者得以适当地旋调旋钮24，以进一步调整所需的高压气体，使得气瓶本体10内的高压气体可作减压之后，保持一定的使用压力，使用上较为安全，不仅操作方式简单方便，整体的构成组件简单，且整体的体积轻巧，方便携带，深具实用性。而当用户用毕气动器具时，仅需将旋钮24旋紧，使之连动推杆22向下位移，而因推杆22向下推抵定压轴21的止泄凸部211，使弹性组件26被压缩，并使定压轴21底端的挡块40抵挡导气道114，而令气瓶本体10内的高压气体不再供应，如此，便得以完成本发明的关闭操作，整体的操作方式简单方便，深具实用性。此外，当气瓶本体10的储气空间101的高压气体用毕之后，使用者可直接使用抛弃式气瓶A进行高压气体补充（如图6所示），使用者仅需将抛弃式气瓶A接口插入充气组件30的保护盖33内，并与单向阀32连接，便可将抛弃式气瓶A内的高压气体往气瓶本体10的储气空间101内部输送，操作方式简单方便；或者，用户可选择拆下充气组件30的保护盖33，直接利用空压机等的外部高压气体源进行充气，其仅需将连接管B接设于固定套31上，便可将高压气体往气瓶本体10的储气空间101内部输送，操作方式简单方便，且不会有气瓶丢弃而造成环保的问题，深具环保实用性。综上所述，本发明适用于打气的高压气瓶结构，有效地改善习用结构所存在的种种缺点。上述实施例和图式并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。