一种方向机油交换机的制作方法

本实用新型涉及汽车方向机油领域。

背景技术：

在检修汽车更换机油的时候，目前的方法通常分为排放旧机油、机油油底壳及润滑油道清洗、清洗后的清洗油排放、新机油的加注四个步骤；但是在对旧机油进行排放的时候，往往需要利用抽油器对旧机油进行吸出；而在新机油的加注过程中通常利用漏斗和软管连接，软管伸入到油缸的内部；在这些过程中都会很容易导致油液的溢出，污染环境。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种方向机油交换机，能够快速对方向机油进行更换，速度快，操作简单，并且很好地防止在更换方向机油的过程中发生方向机油泄漏的情况。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种方向机油交换机，包括进气口、第一球阀、第一减压阀、第二减压阀、真空发生器、第二球阀、废物暂储瓶、第四球阀、第五球阀和油桶，所述油桶包括用于储存新油的新油桶和用于收集旧油的旧油桶，所述进气口、第一球阀、第一减压阀和新油桶依次连接，所述第五球阀的一端连接于新油桶的输出端，所述第二减压阀的一端连接于第一球阀和第一减压阀之间，所述真空发生器连接于第二减压阀的另一端，所述旧油桶与真空发生器连接，所述真空发生器、第二球阀和废物暂储瓶依次连接，所述第四球阀的一端连接于旧油桶的输入端。

进一步，还包括过滤器，所述过滤器设置于新油桶的输出端与第五球阀之间。

进一步，还包括第三球阀，所述第三球阀与废物暂储瓶连接。

进一步，还包括旧油输入口，所述旧油输入口与第四球阀的另一端连接。

进一步，还包括新油输出口，所述新油输出口与第五球阀的另一端连接。

本实用新型中的实施例具有如下有益效果是：将第四球阀和第五球阀的输出端放入到需要更换方向机油的油壶的内部；当需要进行抽旧油的时候，第五球阀需要处于关闭的状态，第四球阀处于打开的状态，第一球阀和第二球阀也处于关闭的状态下，真空发生器压缩空气产生低气压的状态，与真空发生器连接的旧油桶也会产生低压，外界的大气压比旧油桶内部的气压高，进而油壶内的旧的方向机油就会通过在大气压的作用下通过第四球阀进入到旧油桶内；当旧的方向机油全部进入到旧油桶内之后，第四球阀关闭，第一球阀、第二球阀和第五球阀都打开，外界的空气进入到方向机油交换机的管道内部，新油桶内的新的交换机油在大气压的作用下，通过第五球阀向油壶内注入新的交换机油，并且可以通过调节第一减压阀来对加注的新的交换机油的速率进行控制，外界的空气还可以进入到真空发生器的内部，把积累在真空发生器内部的废气排放到废物暂储瓶内，并且可以通过调节第二减压阀来调节输入到真空发生器内部的空气的快慢，进而能够调节排出废气的速率；通过这种方向机油交换机，能够实现快速更换方向机油，简单又便利，并且防止了机油的外泄，非常符合绿色环保的要求。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例提供的一种方向机油交换机的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，如果不冲突，本实用新型实施例中的各个特征可以相互结合，均在本实用新型的保护范围之内。

在检修汽车更换机油的时候，目前的方法通常分为排放旧机油、机油油底壳及润滑油道清洗、清洗后的清洗油排放、新机油的加注四个步骤；但是在对旧机油进行排放的时候，往往需要利用抽油器对旧机油进行吸出；而在新机油的加注过程中通常利用漏斗和软管连接，软管伸入到油缸的内部；在这些过程中都会很容易导致油液的溢出，污染环境。

基于此，本实用新型提供了一种方向机油交换机，能够快速对方向机油进行更换，速度快，操作简单，并且很好地防止在更换方向机油的过程中发生方向机油泄漏的情况。

下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。

参照图1，本实用新型实施例提供了一种方向机油交换机，包括进气口1、第一球阀2、第一减压阀3、第二减压阀5、真空发生器7、第二球阀8、废物暂储瓶9、第四球阀11、第五球阀13和油桶，所述油桶包括用于储存新油的新油桶4和用于收集旧油的旧油桶6，所述进气口1、第一球阀2、第一减压阀3和新油桶4依次连接，所述第五球阀13的一端连接于新油桶4的输出端，所述第二减压阀5的一端连接于第一球阀2和第一减压阀3之间，所述真空发生器7连接于第二减压阀5的另一端，所述旧油桶6与真空发生器7连接，所述真空发生器7、第二球阀8和废物暂储瓶9依次连接，所述第四球阀 11的一端连接于旧油桶6的输入端。将第四球阀11和第五球阀13 的输出端放入到需要更换方向机油的油壶的内部；当需要进行抽旧油的时候，第五球阀13需要处于关闭的状态，第四球阀11处于打开的状态，第一球阀2和第二球阀8也处于关闭的状态下，真空发生器7 压缩空气产生低气压的状态，与真空发生器7连接的旧油桶6也会产生低压，外界的大气压比旧油桶6内部的气压高，进而油壶内的旧的方向机油就会通过在大气压的作用下通过第四球阀11进入到旧油桶 6内；当旧的方向机油全部进入到旧油桶内之后，第四球阀11关闭，第一球阀2、第二球阀8和第五球阀13都打开，外界的空气通过进气口1进入到方向机油交换机的管道内部，其中进气口1为日式快速接头，新油桶4内的新的交换机油在大气压的作用下，通过第五球阀 13向油壶内注入新的交换机油，并且可以通过调节第一减压阀3对加注的新的交换机油的速率进行控制，外界的空气还可以进入到真空发生器7的内部，把积累在真空发生器7内部的废气排放到废物暂储瓶9内，并且可以通过调节第二减压阀5来调节输入到真空发生器7 内部的空气的快慢，进而能够调节排出废气的速率；通过这种方向机油交换机，能够实现快速更换方向机油，简单又便利，并且防止了机油的外泄，非常符合绿色环保的要求；方向机油交换机，能够根据不同车型进行方向机油交换，采用了快速、便捷的连接方式连接方向机油壶，再配合动力转向系统清洁剂和动力转向系统保护剂的作用下，能彻底分解清除整个转向系统中的有害沉淀物和油泥，防止漏油和腐蚀，避免方向机总泵过早磨损，实现了全自动免拆交换过程，方向机油进行彻底更换，清除噪音，恢复转向灵敏性。

其中，还包括过滤器14，所述过滤器14设置于新油桶4的输出端与第五球阀13之间。过滤器14设置于新油桶4的输出端与第五球阀13之间，从而过滤器14可以将新方向机油中的杂质进行过滤，再输送到方向机油油壶内部，进一步提高新方向机油的质量，延长新的方向机油的使用寿命。

其中，还包括第三球阀10，所述第三球阀10与废物暂储瓶9连接。第三球阀10与废物暂储瓶9连接，从而第三球阀10打开，废物暂储瓶9内部的废气就能够进行排放。

其中，还包括旧油输入口12，所述旧油输入口12与第四球阀11 的另一端连接。其中，旧油输入口12为日式快速接头，旧油输入口 12与第四球阀11连接，当第四球阀11打开，旧油就能够通过旧油输入口12和第四球阀11进入到旧油桶6内。

其中，还包括新油输出口15，所述新油输出口15与第五球阀13 的另一端连接。其中，新油输出口15也为日式快速接头，新油输出口15与第五球阀13连接，当第五球阀13打开，新油就能够从新油桶4通过第五球阀13和新油输出口15进入到方向机油交换机油壶内。

此外，本实施例还提供了一种方向机油交换机，将第四球阀11 和第五球阀13的输出端放入到需要更换方向机油的油壶的内部；当需要进行抽旧油的时候，第五球阀13需要处于关闭的状态，第四球阀11处于打开的状态，第一球阀2和第二球阀8也处于关闭的状态下，真空发生器7压缩空气产生低气压的状态，与真空发生器7连接的旧油桶6也会产生低压，外界的大气压比旧油桶6内部的气压高，进而油壶内的旧的方向机油就会通过在大气压的作用下通过第四球阀11进入到旧油桶6内；当旧的方向机油全部进入到旧油桶内之后，第四球阀11关闭，第一球阀2、第二球阀8和第五球阀13都打开，外界的空气通过进气口1进入到方向机油交换机的管道内部，其中进气口1为日式快速接头，新油桶4内的新的交换机油在大气压的作用下，通过第五球阀13向油壶内注入新的交换机油，并且可以通过调节第一减压阀3对加注的新的交换机油的速率进行控制，外界的空气还可以进入到真空发生器7的内部，把积累在真空发生器7内部的废气排放到废物暂储瓶9内，并且可以通过调节第二减压阀5来调节输入到真空发生器7内部的空气的快慢，进而能够调节排出废气的速率；通过这种方向机油交换机，能够实现快速更换方向机油，简单又便利，并且防止了机油的外泄，非常符合绿色环保的要求；方向机油交换机，能够根据不同车型进行方向机油交换，采用了快速、便捷的连接方式连接方向机油壶，再配合动力转向系统清洁剂和动力转向系统保护剂的作用下，能彻底分解清除整个转向系统中的有害沉淀物和油泥，防止漏油和腐蚀，避免方向机总泵过早磨损，实现了全自动免拆交换过程，方向机油进行彻底更换，清除噪音，恢复转向灵敏性。其中，还包括过滤器14，所述过滤器14设置于新油桶4的输出端与第五球阀 13之间。过滤器14设置于新油桶4的输出端与第五球阀13之间，从而过滤器14可以将新方向机油中的杂质进行过滤，再输送到方向机油油壶内部，进一步提高新方向机油的质量，延长新的方向机油的使用寿命。其中，还包括第三球阀10，所述第三球阀10与废物暂储瓶9连接。第三球阀10与废物暂储瓶9连接，从而第三球阀10打开，废物暂储瓶9内部的废气就能够进行排放。其中，还包括旧油输入口12，所述旧油输入口12与第四球阀11的另一端连接。其中，旧油输入口12为日式快速接头，旧油输入口12与第四球阀11连接，当第四球阀11打开，旧油就能够通过旧油输入口12和第四球阀11进入到旧油桶6内。其中，还包括新油输出口15，所述新油输出口15与第五球阀13的另一端连接。其中，新油输出口15也为日式快速接头，新油输出口15与第五球阀13连接，当第五球阀13打开，新油就能够从新油桶4通过第五球阀13和新油输出口15进入到方向机油交换机油壶内。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。