LNG罐车残气回收装置的制作方法

lng罐车残气回收装置
技术领域
1.本实用新型属于气体回收技术领域，具体涉及一种lng罐车残气回收装置。


背景技术：

2.lng是液化天然气的缩写，天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要由甲烷构成。lng是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。lng罐车将液化天然气卸下之后，在储存罐内还会残留一些液化天然气，为了节约资源，不浪费残余的液化天然气，需要使用残气回收装置对残余气体进行回收利用。
3.申请号为cn201821410441.9的中国专利公开了一种液化气罐车余气残液回收装置，包括移动式存储容器、余气压缩装置和液体注入装置，首先，余气压缩装置抽取移动式存储容器内的气体至罐车罐体，在罐车罐体与移动式存储容器之间形成压力差；然后，利用该压力差使罐车罐体内的残液压进移动式存储容器，直至把罐车罐体内的残液输送完毕为止；最后，通过液体注入装置向罐车罐体内注入相应液体，同时启动余气压缩装置抽取罐车罐体的余气，并将余气液化后压入移动式存储容器。该装置回收方法简单，回收彻底，大大降低了有害气体的排放；不需要设置专门的残液罐来进行回收，设施投资省，消防要求低，占地面积小。
4.然而，以上现有技术中的回收压缩结构过于复杂，尤其是在回收过程中，压缩装置和冷凝装置单独运作，无法达到很好的液化效果，回收效率较低，并且回收装置在压缩过程中会发生震动，产生噪音。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了lng罐车残气回收装置，用以解决现有回收压缩结构过于复杂、压缩装置和冷凝装置单独运作，无法达到很好的液化效果、压缩过程中会发生震动，产生噪音的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
7.lng罐车残气回收装置，包括外壳，所述外壳底部设有缓冲支撑柱，所述外壳上设有入气阀，所述入气阀左侧设有吸气泵，所述入气阀右侧设有单向通气阀，所述单向通气阀右侧设有进气口，所述外壳内侧设有冷传导装置，所述冷传导装置上设有多个锥形冷凝板，每个所述锥形冷凝板内侧设有冷却管，所述锥形冷凝板上方设有压缩活塞。
8.进一步地，所述缓冲支撑柱底部为外侧支撑，所述外侧支撑上方设有滑动支撑，所述外侧支撑内侧设有缓冲弹性件。
9.外侧支撑作为底部支撑，与地面直接接触，滑动支撑通过缓冲弹性件与外侧支撑弹性滑动连接，能够吸收气体回收装置在工作时出现的震动，减少噪音的产生。
10.进一步地，所述吸气泵上设有伸缩吸气管，所述伸缩吸气管上设有锥形密封件。
11.伸缩吸气管能够根据使用时的情况进行自由拉伸，使用者可将伸缩吸气管与罐车
的出气口进行对接，锥形密封件可填补伸缩吸气管与罐车的出气口中间的空隙，让伸缩吸气管与罐车的出气口之间保持密封，并且锥形密封件的外形为锥形，便于伸缩吸气管插入或者拔出。
12.进一步地，所述外壳上设有电机，所述电机上设有回转传动装置，所述回转传动装置下方设有连接装置，所述连接装置与压缩活塞连接，所述连接装置外侧设有限位密封板，所述压缩活塞上设有密封件。
13.电机通过回转传动装置、连接装置与压缩活塞连接，电机给压缩活塞提供动力来源，让压缩活塞能够进行压缩工作，限位密封板能够对连接装置进行限位，让连接装置只能上下移动，密封件可填补压缩活塞与外壳内壁之间的空隙，让压缩活塞与外壳内壁之间保持密封。
14.进一步地，所述外壳上设有冷却装置。
15.冷却装置能够对冷传导装置进行温度控制，冷传导装置会将温度传递给冷却管，让冷却管对天然气进行冷却，随后天然气在锥形冷凝板上凝结为液态，便于天然气液化。
16.进一步地，所述外壳底部设有斜坡，所述斜坡最低点处设有出液口，所述出液口下方设有出液阀。
17.斜坡可将液化天然气集中到最低点，然后流入出液口中，出液阀能够控制出液口的开启与关闭。
18.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
19.1.将压缩装置和冷凝装置合为一体，在压缩天然气的同时，对天然气进行液化，提升了回收效率；
20.2.在装置底部增设缓冲支撑柱，能够吸收装置在工作过程中发出的震动，减少噪音；
21.3.优化整体结构，减少传递管的使用，缩小整体体积，便于生产加工。
附图说明
22.图1为本实用新型提到的lng罐车残气回收装置实施例的立体结构示意图(视角一)；
23.图2为本实用新型提到的lng罐车残气回收装置实施例的立体结构示意图(视角二)；
24.图3为本实用新型提到的lng罐车残气回收装置实施例的立体剖视图；
25.图4为本实用新型提到的lng罐车残气回收装置实施例中缓冲支撑柱的剖视结构示意图；
26.说明书附图中的附图标记包括：
27.外壳1、缓冲支撑柱2、外侧支撑201、滑动支撑202、缓冲弹性件203、伸缩吸气管3、入气阀4、出液阀5、吸气泵6、锥形密封件7、电机8、冷却装置9、单向通气阀10、进气口11、冷传导装置12、锥形冷凝板13、冷却管14、斜坡15、出液口16、压缩活塞17、密封件18、回转传动装置19、连接装置20、限位密封板21。
具体实施方式
28.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
29.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
30.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
31.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例一：
33.如图1-4所示，本实用新型lng罐车残气回收装置，包括外壳1，外壳1底部设有缓冲支撑柱2，外壳1上设有入气阀4，入气阀4左侧设有吸气泵6，入气阀4右侧设有单向通气阀10，单向通气阀10右侧设有进气口11，外壳1内侧设有冷传导装置12，冷传导装置12上设有多个锥形冷凝板13，每个锥形冷凝板13内侧设有冷却管14，锥形冷凝板13上方设有压缩活塞17。具体来说，外壳1是整个装置的外部结构，缓冲支撑柱2能够吸收装置在工作过程中发出的震动，减少噪音，入气阀4是控制天然气进入装置内部的阀门，吸气泵6能够将天然气吸入外壳1内，单向通气阀10让天然气只能从外部进入外壳1内，而不能让外壳1内部的天然气通过单向通气阀10流出，天然气通过进气口11进入外壳1内，冷传导装置12能够将温度传递给冷却管14，冷却管14能够对外壳1内的天然气进行降温，让天然气液化，锥形冷凝板13给天然气提供了凝结位置，便于天然气凝结成液态，压缩活塞17能够将天然气进行压缩，增大外壳1内部的气压，与冷却管14共同作用，提高天然气的液化效率。
34.实施例二：
35.本实施例作为上一实施例的进一步改进，如图1-4所示，本实用新型lng罐车残气回收装置，包括外壳1，外壳1底部设有缓冲支撑柱2，外壳1上设有入气阀4，入气阀4左侧设有吸气泵6，入气阀4右侧设有单向通气阀10，单向通气阀10右侧设有进气口11，外壳1内侧设有冷传导装置12，冷传导装置12上设有多个锥形冷凝板13，每个锥形冷凝板13内侧设有冷却管14，锥形冷凝板13上方设有压缩活塞17。具体来说，外壳1是整个装置的外部结构，缓冲支撑柱2能够吸收装置在工作过程中发出的震动，减少噪音，入气阀4是控制天然气进入装置内部的阀门，吸气泵6能够将天然气吸入外壳1内，单向通气阀10让天然气只能从外部进入外壳1内，而不能让外壳1内部的天然气通过单向通气阀10流出，天然气通过进气口11
进入外壳1内，冷传导装置12能够将温度传递给冷却管14，冷却管14能够对外壳1内的天然气进行降温，让天然气液化，锥形冷凝板13给天然气提供了凝结位置，便于天然气凝结成液态，压缩活塞17能够将天然气进行压缩，增大外壳1内部的气压，与冷却管14共同作用，提高天然气的液化效率。
36.缓冲支撑柱2底部为外侧支撑201，外侧支撑201上方设有滑动支撑202，外侧支撑201内侧设有缓冲弹性件203。具体来说，外侧支撑201作为底部支撑，与地面直接接触，滑动支撑202通过缓冲弹性件203与外侧支撑201弹性滑动连接，能够吸收气体回收装置在工作时出现的震动，减少噪音的产生。
37.吸气泵6上设有伸缩吸气管3，伸缩吸气管3上设有锥形密封件7。具体来说，伸缩吸气管3能够根据使用时的情况进行自由拉伸，使用者可将伸缩吸气管3与罐车的出气口进行对接，锥形密封件7可填补伸缩吸气管3与罐车的出气口中间的空隙，让伸缩吸气管3与罐车的出气口之间保持密封，并且锥形密封件7的外形为锥形，便于伸缩吸气管3插入或者拔出。
38.外壳1上设有电机8，电机8上设有回转传动装置19，回转传动装置19下方设有连接装置20，连接装置20与压缩活塞17连接，连接装置20外侧设有限位密封板21，压缩活塞17上设有密封件18。具体来说，电机8通过回转传动装置19、连接装置20与压缩活塞17连接，电机8给压缩活塞17提供动力来源，让压缩活塞17能够进行压缩工作，限位密封板21能够对连接装置20进行限位，让连接装置20只能上下移动，密封件18可填补压缩活塞17与外壳1内壁之间的空隙，让压缩活塞17与外壳1内壁之间保持密封。
39.外壳1上设有冷却装置9。具体来说，冷却装置9能够对冷传导装置12进行温度控制，冷传导装置12会将温度传递给冷却管14，让冷却管14对天然气进行冷却，随后天然气在锥形冷凝板13上凝结为液态，便于天然气液化。
40.外壳1底部设有斜坡15，斜坡15最低点处设有出液口16，出液口16下方设有出液阀5。具体来说，斜坡15可将液化天然气集中到最低点，然后流入出液口16中，出液阀5能够控制出液口16的开启与关闭。
41.实施例二相对于实施例一来说，实施例二中外侧支撑201作为底部支撑，与地面直接接触，滑动支撑202通过缓冲弹性件203与外侧支撑201弹性滑动连接，能够吸收气体回收装置在工作时出现的震动，减少噪音的产生，伸缩吸气管3能够根据使用时的情况进行自由拉伸，使用者可将伸缩吸气管3与罐车的出气口进行对接，锥形密封件7可填补伸缩吸气管3与罐车的出气口中间的空隙，让伸缩吸气管3与罐车的出气口之间保持密封，并且锥形密封件7的外形为锥形，便于伸缩吸气管3插入或者拔出，电机8通过回转传动装置19、连接装置20与压缩活塞17连接，电机8给压缩活塞17提供动力来源，让压缩活塞17能够进行压缩工作，限位密封板21能够对连接装置20进行限位，让连接装置20只能上下移动，密封件18可填补压缩活塞17与外壳1内壁之间的空隙，让压缩活塞17与外壳1内壁之间保持密封，冷却装置9能够对冷传导装置12进行温度控制，冷传导装置12会将温度传递给冷却管14，让冷却管14对天然气进行冷却，随后天然气在锥形冷凝板13上凝结为液态，便于天然气液化，斜坡15可将液化天然气集中到最低点，然后流入出液口16中，出液阀5能够控制出液口16的开启与关闭。
42.以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所
有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。