管线二置于小冷箱内；其中大冷箱与小冷箱上分别设有排水口 S。
[0024]其中供给管线一和供给管线二相互并联，所述供给管线一连接至燃气阀组一 401和燃气阀组二 402，所述燃气阀组一 401与右主机501连接，所述燃气阀组二 402与航行发电机组502连接；其中所述供给管线一包括依次串接的水浴式汽化器一 201和调节阀组一202，所述水浴式汽化器一 201连接储罐1的管路上连接有汽化器203，所述燃气阀组一 401和燃气阀组二 402分别连于调节阀组一 202上。
[0025]所述供给管线二连接至燃气阀组三403和燃气阀组四404，所述燃气阀组三403连接左主机503，所述燃气阀组四404连接作业发电机组504。其中所述供给管线二包括依次串接的水浴式汽化器二 301和调节阀组二 302，所述水浴式汽化器二 301连接于储罐1上，所述燃气阀组三403与燃气阀组四404分别连于调节阀组二 302上。
[0026]其中所述充装管线包括充装补给线和充装回气线，所述充装补给线将充装补给接口 F1连接至储罐1，所述充装补给线上邻近充装补给接口 F1处设有吹扫口一 C1 ;所述充装回气线将充装回气接口 F2连接至储罐1，所述充装回气线上邻近充装回气接口 F2处设有吹扫口二 C2。
[0027]当燃料罐(储罐)内压力无法满足发电机进气压力时，需要对燃料罐增压，打开紧急切断阀和紧急切断阀，让LNG流经空温式汽化器对燃料罐增压；因开启发动机时，无热水进入水浴式汽化器一和水浴式汽化器二，水浴式汽化器就没有汽化能力，发动机也就没有工作能力，启动发动机之前，用岸电将风机打开，对冷箱强制通风，然后利用空温式汽化器(PBC-1)达到LNG汽化、供气的目的，待发动机产生热水后，再切换至用水浴式汽化器加热LNG。
[0028]本实用新型可通过充装管线对整个储罐进行LNG的充装，储罐作为日常储存LNG的设备，可用于向船用燃气发动机供入LNG作为能源，以驱动船舶的正常运行，其中供给管线一将储罐中的LNG通过燃气阀组一连接右主机，从而驱动右燃气发动机运行，保证其LNG能源的供给；通过燃气阀组二连接航信发电机组，用于发电供航信的各种通信用电，确保船舶的正常航信及通信。其中供给管线二将储罐中的LNG通过燃气阀组三连接左主机，从而驱动左燃气发动机运行，保证其LNG能源的供给，通过燃气阀组四连接作业发电机组，以为船舶提供电能，确保船舶上作业机器的正常运行。其中的供气管线一和供气管线二之间相互并联，可确保两条管路可同时或分开进行工作，确保船舶燃料供给的安全可靠，避免其中一条管线损坏对船舶正常行驶的影响。本实用新型的船用LNG燃料供气系统，可实现对燃气发动机供气，实现燃料补给和发电供电的功能，满足船舶在运动中存在各种航行状态及载荷工况，以船舶为载体解决了在船舶各种运行状态下仍能平稳运行的问题。
[0029]本实用新型并不局限于前述的【具体实施方式】。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组入口 ο
【主权项】
1.一种船用LNG燃料供气系统，其特征在于:它包括储罐(1)，所述储罐(1)上连接有充装管线、供给管线一和供给管线二，其中供给管线一和供给管线二相互并联，所述供给管线一连接至燃气阀组一(401)和燃气阀组二(402)，所述燃气阀组一(401)与右主机(501)连接，所述燃气阀组二( 402 )与航行发电机组(502 )连接；所述供给管线二连接至燃气阀组三(403 )和燃气阀组四(404 )，所述燃气阀组三(403 )连接左主机(503 )，所述燃气阀组四(404)连接作业发电机组(504)。2.如权利要求1所述的船用LNG燃料供气系统，其特征在于:所述供给管线二包括依次串接的水浴式汽化器二( 301)和调节阀组二( 302)，所述水浴式汽化器二( 301)连接于储罐(1)上，所述燃气阀组三(403)与燃气阀组四(404)分别连于调节阀组二(302)上。3.如权利要求1所述的船用LNG燃料供气系统，其特征在于:所述供给管线一包括依次串接的水浴式汽化器一(201)和调节阀组一(202)，所述水浴式汽化器一(201)连接储罐(1)的管路上连接有汽化器(203)，所述燃气阀组一(401)和燃气阀组二(402)分别连于调节阀组一(202)上。4.如权利要求1所述的船用LNG燃料供气系统，其特征在于:所述充装管线包括充装补给线和充装回气线，所述充装补给线将充装补给接口(F1)连接至储罐(1)，所述充装补给线上邻近充装补给接口(F1)处设有吹扫口一(C1);所述充装回气线将充装回气接口(F2)连接至储罐(1)，所述充装回气线上邻近充装回气接口(F2)处设有吹扫口二(C2)。5.如权利要求1至3之一所述的船用LNG燃料供气系统，其特征在于:所述充装管线与供给管线一均置于大冷箱内，所述供给管线二置于小冷箱内；其中大冷箱与小冷箱上分别设有排水口(S)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用LNG燃料供气系统，属于LNG技术领域。本实用新型的船用LNG燃料供气系统，包括储罐，所述储罐上连接有充装管线、供给管线一和供给管线二，其中供给管线一和供给管线二相互并联，所述供给管线一连接至燃气阀组一和燃气阀组二，所述燃气阀组一与右主机连接，所述燃气阀组二与航行发电机组连接；所述供给管线二连接至燃气阀组三和燃气阀组四，所述燃气阀组三连接左主机，所述燃气阀组四连接作业发电机组。本实用新型的船用LNG燃料供气系统，可实现对燃气发动机供气，实现燃料补给和发电供电的功能，满足船舶在运动中存在各种航行状态及载荷工况，以船舶为载体解决了在船舶各种运行状态下仍能安全平稳运行的问题。
【IPC分类】F17C7/04, F17C13/00, F17D1/02
【公开号】CN205090187
【申请号】CN201520828873
【发明人】江涛, 李凡, 吴卫东, 林晓辉, 董先虎, 代建涛
【申请人】成都华气厚普机电设备股份有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月26日