一种多车位卸车平压装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液化天然气设备技术领域，特别是一种多车位卸车平压装置。
【背景技术】
[0002]随着经济的高速发展，以石油为能源的形势日趋紧张。人们生产生活的燃料不再仅仅依赖于煤、油等燃料，天然气作为清洁无污染的新能源迅速成为主流燃料。但是，场站的规模越来越大，下游需求也越来越大，就造成了单车位卸车时时间长、速度慢等缺陷。所以多车位卸车开始崭露头角，但是多车位卸车时也会出现因各个槽车压力或高或低造成的卸车慢、卸不尽等弊端。此时为了解决这一问题，研发出一种多车位卸车平压装置就显得十分必要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提出一种多车位卸车平压装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0005]—种多车位卸车平压装置，该装置包括结构完全相同的第一卸车管路和第二卸车管路，每个卸车管路包括卸车气相管路和卸车液相管路，其中，每个卸车气相管路包括连接槽车的低温卸车软管，低温卸车软管的右端通过管道依次连接有低温气相截止阀、低温气相放散阀及低温气相压力表，每个卸车气相管路在低温气相压力表后相互管道连通，其中，每个卸车液相管路包括连接槽车的低温卸车软管，低温卸车软管的右端通过管道依次连接有低温液相截止阀、低温液相放散阀、低温液相压力表及低温液相止回阀，每个卸车液相管路在低温液相止回阀后相互管道连通，连通后的管道提供下游输出，同时，在每路卸车管路的低温气相截止阀和低温液相截止阀的入口管道之间连接有平衡阀。
[0006]而且，所述结构完全相同的第一卸车管路和第二卸车管路扩展到η小于等于10的结构完全相同的第η卸车管路。
[0007]本实用新型的优点和积极效果是：
[0008]本实用新型能够解决多车位同时卸车时因各个槽车压力或高或低造成的卸车慢、卸不尽等弊端，极大的提高了卸车设备的安全性、稳定性以及良好的经济性，有显著的经济效益。
【附图说明】
[0009]图I是本实用新型装置结构原理示意图；
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本实用新型实施做进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0011]—种多车位卸车平压装置，如图I所示，该装置包括结构完全相同的第一卸车管路和第二卸车管路，每个卸车管路包括卸车气相管路和卸车液相管路，其中，每个卸车气相管路包括连接槽车的低温卸车软管I，低温卸车软管的右端通过管道依次连接有低温气相截止阀3、低温气相放散阀4及低温气相压力表5，每个卸车气相管路在低温气相压力表后相互管道连通，由于每个卸车管路的卸车气相管路相互连通，所以保持了每个槽车内的压力相同，其中，每个卸车液相管路包括连接槽车的低温卸车软管，低温卸车软管的右端通过管道依次连接有低温液相截止阀9、低温液相放散阀8、低温液相压力表7及低温液相止回阀6，每个卸车液相管路在低温液相止回阀后相互管道连通，连通后的管道提供下游输出，同时，在每路卸车管路的低温气相截止阀和低温液相截止阀的入口管道之间连接有平衡阀2。
[0012]在本实用新型的具体实施中，所述结构完全相同的第一卸车管路和第二卸车管路扩展到η小于等于10的结构完全相同的第η卸车管路。
[0013]工作原理
[0014]本实用新型通过气相管连接每个槽车使其压力相同，而且气相管上有安全阀，在压力超过安全值时通过排放降低管道压力。
【主权项】
1.一种多车位卸车平压装置，其特征在于：该装置包括结构完全相同的第一卸车管路和第二卸车管路，每个卸车管路包括卸车气相管路和卸车液相管路，其中，每个卸车气相管路包括连接槽车的低温卸车软管，低温卸车软管的右端通过管道依次连接有低温气相截止阀、低温气相放散阀及低温气相压力表，每个卸车气相管路在低温气相压力表后相互管道连通，其中，每个卸车液相管路包括连接槽车的低温卸车软管，低温卸车软管的右端通过管道依次连接有低温液相截止阀、低温液相放散阀、低温液相压力表及低温液相止回阀，每个卸车液相管路在低温液相止回阀后相互管道连通，连通后的管道提供下游输出，同时，在每路卸车管路的低温气相截止阀和低温液相截止阀的入口管道之间连接有平衡阀。2.根据权利要求I所述的多车位卸车平压装置，其特征在于:所述结构完全相同的第一卸车管路和第二卸车管路扩展到η小于等于10的结构完全相同的第η卸车管路。
【专利摘要】本实用新型涉及一种多车位卸车平压装置，该装置包括两个卸车管路，每个卸车管路包括卸车气相管路和卸车液相管路，卸车气相管路包括依次连接的低温卸车软管、低温气相截止阀、低温气相放散阀及低温气相压力表，每个卸车气相管路相互管道连通，每个卸车液相管路包括低温卸车软管、低温液相截止阀、低温液相放散阀、低温液相压力表及低温液相止回阀，每个卸车液相管路连通后提供下游输出，在每路卸车管路的低温气相截止阀和低温液相截止阀的入口管道之间连接有平衡阀。本实用新型能够解决多车位同时卸车时因各个槽车压力不同造成的卸车慢、卸不尽等弊端，极大提高了卸车设备的安全性、稳定性。
【IPC分类】F17D1/04, F17D3/01
【公开号】CN205155573
【申请号】CN201520886384
【发明人】赵旭
【申请人】天津华迈燃气装备股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月6日