专利名称:发动机试车台用供油控制装置及发动机试车台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机试车台用供油控制装置及发动机试车台，该供油控制装置包括用于连通供油单元与试车单元的供油管路，供油管路上设有阀门开关，阀门开关为电动阀门，电动阀门包括电动执行器及与电动执行器连接的阀门；还包括：检测单元，用于检测阀门的开口角度；控制器，与电动执行器和检测单元电连接，用于根据阀门的开口角度控制电动执行器的输出；阀门在电动执行器的作用下控制供油管路的流量大小。通过在供油管路上设置电动阀门，且经检测单元检测阀门的开度并生成检测信号给控制器，控制器根据反馈的阀门开度控制电动执行器的动作，从而实现供油管路上流量的精确控制，以满足发动机试车的控制需求。
【专利说明】发动机试车台用供油控制装置及发动机试车台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油路阀门控制领域，特别地，涉及一种发动机试车台用供油控制
目.0
【背景技术】
[0002]发动机试车过程中，需提供辅助油路给发动机供油，例如，在磨合试车、试振动等测试中给发动机供油，且供油的流量需精确地控制，以满足测试的需要。现有的辅助油路一般包括:管路及设于管路上的先导电磁阀和气动阀门，管路的一端连接燃油泵出口，另一端经增压活门连通至发动机甩油盘，气动阀门由阀门控制器驱动，以经压缩空气驱动气动阀门动作，调节阀门开口度大小。由于采用气体驱动方式控制阀门动作，阀门的动作响应慢，且气体压缩性大，关闭时有弹性，系统运行不稳定。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种发动机试车台用供油控制装置，以解决现有的发动机试车台测试过程中供油流量控制精度及可靠性低的技术问题。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种发动机试车台用供油控制装置，包括用于连通供油单元与试车单元的供油管路，供油管路上设有阀门开关，
[0006]阀门开关为电动阀门，电动阀门包括电动执行器及与电动执行器连接的阀门；
[0007]供油控制装置还包括:
[0008]检测单元，用于检测阀门的开口角度；
[0009]控制器，与电动执行器和检测单元电连接，用于根据阀门的开口角度控制电动执行器的输出；
[0010]阀门在电动执行器的作用下控制供油管路的流量大小。
[0011]进一步地，检测单元为旋转编码器，用于将阀门的机械位移量转换为电信号输出给控制器。
[0012]进一步地，旋转编码器采用欧姆龙E6B2-CWZ6C型号编码器。
[0013]进一步地，供油控制装置还包括电位计，用于检测电动执行器的输出，并将电动执行器的输出转换为电信号；
[0014]数采单元，电连接电位计，用于采集电位计输出的电信号；
[0015]显示单元，与数采单元电连接，用于显示电动执行器的输出。
[0016]进一步地，供油管路上设有电磁阀。
[0017]进一步地，电磁阀为先导电磁阀。
[0018]进一步地，供油单元为燃油泵。
[0019]根据本实用新型的另一方面，还提供一种发动机试车台，包括上述的发动机试车台用供油控制装置。
[0020]进一步地，发动机为涡轴式航空发动机。
[0021]本实用新型具有以下有益效果:
[0022]本实用新型发动机试车台用供油装置，通过在供油管路上设置电动阀门，且经检测单元检测阀门的开度并生成检测信号给控制器，控制器根据反馈的阀门开度控制电动执行器的动作，从而实现供油管路上流量的精确控制，以满足发动机试车的控制需求。
[0023]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0024]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0025]图1是本实用新型优选实施例发动机试车台用供油控制装置的结构示意图；以及
[0026]图2是本实用新型优选实施例的供油管路的结构示意图。
[0027]附图标记说明:
[0028]10、供油管路；20、电动阀门；21、电动执行器；22、阀门；
[0029]30、检测单元；40、控制器；50、电位计；60、数采单元；
[0030]70、显示单元；80、电磁阀。
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0032]本实用新型的优选实施例提供了一种发动机试车台用供油控制装置，本实施例供油装置用于实现发动机试车台在试车过程中供油流量的控制，参照图1及图2，该供油装置包括用于连通供油单元与试车单元的供油管路10，供油管路10上设有阀门开关，本实施例阀门开关为电动阀门20，电动阀门20包括电动执行器21及与电动执行器21连接的阀门22 ;阀门22在电动执行器21的驱动下控制燃油流量的大小。本实施例供油控制装置还包括:检测单元30，用于检测阀门22的开口角度；控制器40，与电动执行器21和检测单元30电连接，用于根据阀门22的开口角度控制电动执行器21的输出；阀门22在电动执行器21的作用下控制供油管路10的流量大小。本实施例供油控制装置，通过采用电动阀门20，较于传统的气动阀门，提高了控制调节的速度，且通过设置检测单元30检测阀门22的开口角度，以经控制器40实现对电动阀门20的反馈控制，以提高阀门22的调节的精度，从而实现精准的流量调节，以满足发动机试车的控制需求。
[0033]可选地，本实施例检测单元30为旋转编码器，用于将阀门22的机械位移量转换为电信号输出给控制器40。优选地，本实施例旋转编码器采用欧姆龙E6B2-CWZ6C型号编码器，该旋转编码器的电源电压为DC5-24V，其输出状态是NPN开路集电极输出，即以输出电路的晶体管发射极为共通型，以集电极为开放式的输出电路。该旋转编码器能根据阀门22的轴的旋转位移量，输出电脉冲序列，通过计数器计算输出脉冲数，从而检测出旋转量。控制器40通过接收来自旋转编码器的反馈信号，以驱动电动执行器21精准控制阀门22的开口角度，实现燃油流量的准确调节。
[0034]可选地，本实施例供油控制装置还包括依次连接的电位计50、数采单元60和显示单元70。其中，电位计50用于检测电动执行器21的输出，并将电动执行器21的输出转换为电信号；数采单元60，电连接电位计50，用于采集电位计50输出的电信号；显示单元70，与数采单元60电连接，用于显示电动执行器21的输出。通过设置上述辅助器件，操作人员可以直观地经显示单元70观察电动阀门的开口状态，界面友好。其中，显示单元70可采用现有的IXD或者LED显示屏等。
[0035]可选地，为了便于操作控制，本实施例供油管路10上设有电磁阀80，电磁阀80与电动阀门20串联。优选地，电磁阀80为先导电磁阀。操作人员通过控制先导电磁阀以控制供油控制装置进入备用状态，进一步通过控制器40和电动阀门20的配合控制试车过程中的燃油供应。本实施例中，供油单元为燃油泵。
[0036]在本实用新型的另一实施例中，还提供一种发动机试车台，包括上述实施例的发动机试车台用供油控制装置。本实施例发动机为涡轴式航空发动机，通过采用上述实施例的发动机试车台用供油控制装置，涡轴式航空发动机试车过程控制方便，效率高，且辅助燃油系统的稳定性好。
[0037]从以上描述，可以得知，本实施例发动机试车台用供油控制装置及具有该供油控制装置的发动机试车台，通过在供油管路上设置电动阀门，且经检测单元检测阀门的开度并生成检测信号给控制器，控制器根据反馈的阀门开度控制电动执行器的动作，从而实现供油管路上流量的精确控制，以满足发动机试车的控制需求。
[0038]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种发动机试车台用供油控制装置，包括用于连通供油单元与试车单元的供油管路(10)，所述供油管路(10)上设有阀门开关，其特征在于， 所述阀门开关为电动阀门(20)，所述电动阀门(20)包括电动执行器(21)及与所述电动执行器(21)连接的阀门(22); 所述供油控制装置还包括: 检测单元(30)，用于检测所述阀门(22)的开口角度； 控制器(40)，与所述电动执行器(21)和所述检测单元(30)电连接，用于根据所述阀门(22)的开口角度控制所述电动执行器(21)的输出； 所述阀门(22)在所述电动执行器(21)的作用下控制所述供油管路(10)的流量大小。2.根据权利要求1所述的发动机试车台用供油控制装置，其特征在于， 所述检测单元(30)为旋转编码器，用于将所述阀门(22)的机械位移量转换为电信号输出给所述控制器(40)。3.根据权利要求2所述的发动机试车台用供油控制装置，其特征在于， 所述旋转编码器采用欧姆龙E6B2-CWZ6C型号编码器。4.根据权利要求1所述的发动机试车台用供油控制装置，其特征在于， 所述供油控制装置还包括电位计(50)，用于检测所述电动执行器(21)的输出，并将所述电动执行器(21)的输出转换为电信号； 数采单元(60)，电连接所述电位计(50)，用于采集所述电位计(50)输出的电信号； 显示单元(70)，与所述数采单元￠0)电连接，用于显示所述电动执行器(21)的输出。5.根据权利要求1至4任一所述的发动机试车台用供油控制装置，其特征在于， 所述供油管路(10)上设有电磁阀(80)。6.根据权利要求5所述的发动机试车台用供油控制装置，其特征在于， 所述电磁阀(80)为先导电磁阀。7.根据权利要求5所述的发动机试车台用供油控制装置，其特征在于， 所述供油单元为燃油泵。8.一种发动机试车台，其特征在于，包括权利要求1至7任一所述的发动机试车台用供油控制装置。9.根据权利要求8所述的发动机试车台，其特征在于， 所述发动机为涡轴式航空发动机。
【文档编号】G01M15-02GK204269379SQ201420719888
【发明者】杨璐, 石博文, 肖向东, 黄宇锋 [申请人]中国南方航空工业(集团)有限公司