专利名称：火车钩体磁粉探伤机的制作方法
技术领域：
本发明应用于无损探伤范畴；涉及钢铁等磁性材料及由此类材料制造的机械零部件非破坏性的磁力探伤；具体运用于火车车钩尾框上的钩体连接受力区进行无损探伤的磁粉探伤机。
现有技术状况目前，对火车钩体探伤检测的设备是采用马蹄形电磁铁和环形线圈，使用马蹄铁，因其是单向磁化，进行局部检查，不可避免会造成疲劳裂纹的漏检。加上现有技术是手动操作，且零件笨重，劳动强度大。
本发明要解决的技术问题是提供一种能克服现有技术缺点的，能对高速重载列车的重要部件钩体的制造质量和使用过程中可能出现的损坏情况，作出精确无误的无损检测的磁粉探伤设备。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是本装备含机架、收集槽、日光灯架、程控系统、喷洒系统、液压系统、周向磁化电源、纵向磁化电源、周向连接电缆、纵向连接电缆、被检测工件的进出装置等组成，其特点是(一)、在机架上面纵向设有两条导轨，在导轨上面设有底板，底板通过两侧面所配的两对滚轮架空配在导轨的上面，使底板可在导轨上面来回移动；机架的左部为磁化区、右部为上下料与观察区，在机架的上下料与观察区内设有日光灯及其支架；(二)、在底板上面固定有左电极箱、右电极箱，在左电极箱、右电极箱上，相对地分别配有传动轴，在左传动轴的右端配有与被测工件钩体的前凹曲面形状相吻合的顶头，在右传动轴左端配有顶尖，配于被测工件钩体尾端面中心孔内；左、右传动轴的另一端分别与两只夹紧油缸的活塞杆端相连接，两只夹紧油缸分别配在左、右电极箱的外侧墙板上；左、右传动轴的前部分别配于内衬套的内孔中，在两个内衬套的内孔壁上分别设有通长的键销槽，并分别与固定在左、右传动轴上的键销相动配合；左右两个内衬套分别动配于左右两个外套管内孔中，左右两只外套管通过一端的法兰边分别固定在左电极箱、右电极箱上的内侧墙板上；左托架、右托架呈“L”形，左托架、右托架的“L”形垂直面上，通过其上所设的孔分别固定在左、右内衬套的前端部台阶轴颈上，左托架、右托架的水平面呈“U”字形，且与所配构体的外形相吻合；在左内衬套的后端轴颈上通过键销固定有链轮，并通过其后所配的螺母，拼紧在左内衬套的后端轴颈上；在链轮的下方的底板上，配有电机等传动机构；在顶头的下方地板上配有穿棒油缸支架，在穿棒油缸支架上面配有穿棒油缸，在穿棒油缸的活塞杆上配有周向电极，穿棒油缸内的活塞杆可伸入或缩回钩件的上、下铒孔；(三)、在机架上的两条导轨之间的右部，与两条导轨相平行地固定有工位移动油缸，工位移动油缸上活塞杆伸出端固定在底板下面所设的立板上；(四)、在机架左部的磁化区内，且位于底板移动至导轨左部定位时，其被测工件钩体的钩头至钩尾之间两侧，设有1-5对纵向线圈，在每只纵向线圈内配有周向电极，周向电极固定在每只周向夹紧油缸上的活塞杆端，每对周向夹紧油缸分别与其相对应地固定在被测工件的二侧的机架上。
本发明与现有技术相比的有益效果本发明根据零件形状复杂的特点，从机械配作、磁化器内部的立体组合到控制电路的调整，设计成立体环形磁化器和多路通电分流磁化结构对钩体进行一次性磁化，改变了过去单向局部探伤，不但提高了工作效率，降低了工人的劳动强度，而且大大地降低了漏检率，确保了机车运行的安全。本发明是机车上的钩体等异形工件理想的探伤检测设备。
图1为本发明的主视图；图2为图1的俯视图；图3为原理图。
下面结合附图详细描述本发明的一个实施例
如图1、图2所示，在机架3上面的四周设有收集槽1，使其便于回收磁浮液，在上下料与观察区机架3的前边配有日光灯架7，在机架3的机体内配有程控系统仓5、喷洒系统仓4、液压系统仓19、周向磁化电源17、纵向磁化电源18，周向电极23、25通过周向电缆40与周向磁化电源17连接导通，纵向线圈24通过纵向电缆39与纵向磁化电源18连接导通，被检测工件钩体36通过输送装置运至上下料与观察区机架3的前侧进入夹紧检测，当检测结束退磁后又通过在机架3另一侧前的输送装置运出。
在机架3上面纵向设有两条导轨2，导轨2为两条用“工”字钢制成的如铁路上的轨道形式。在导轨2上面设有底板27，底板27通过两侧面所配的两对滚轮26架空配在导轨2的上面，滚轮26制成如火车轮结构形式配在导轨2上，使底板27可在导轨2上面来回移动。机架3的左部为磁化区、右部为上下料与观察区。
在底板27上面固定有左电极箱13、右电极箱10，在左电极箱13、右电极箱10上，相对地分别配有传动轴31，在左传动轴31的右端配有与被测工件钩体36的前凹曲面形状相吻合的顶头33，在右传动轴31左端配有顶尖37，配于被测工件钩体36尾端面中心孔内；左、右传动轴31的另一端分别与两只夹紧油缸8的活塞杆端相连接，两只夹紧油缸8分别配在左、右电极箱的外侧墙板上；左、右传动轴的前部分别配于内衬套29的内孔中，在两个内衬套29的内孔壁上分别设有通长的键销槽，并分别与固定在左、右传动轴31上的键销9相动配合；左右两个内衬套29分别动配于左右两个外套管30内孔中，左右两只外套管30通过一端的法兰边分别固定在左电极箱13、右电极箱10上的内侧墙板上；左托架32、右托架38呈“L”形，左托架32、右托架38的“L”形垂直面上，通过其上所设的孔分别固定在左、右内衬套29的前端部台阶轴颈上，左托架32、右托架38的水平面呈“U”字形，且与所配构体36的外形相吻合；在左内衬套29的后端轴颈上通过键销固定有链轮12，并通过其后所配的螺母6拼紧在左内衬套29的后端轴颈上；在链轮12的下方的底板27上，配有电机15等传动机构；在顶头33的下方地板27上配有穿棒油缸支架34，在穿棒油缸支架34上面配有穿棒油缸11，在穿棒油缸11的活塞杆上配有周向电极，穿棒油缸11内的活塞杆可伸入或缩回钩体36的上、下铒孔。
在机架3上的两条导轨2之间的右部，与两条导轨2相平行地固定有工位移动油缸16，工位移动油缸16上活塞杆伸出端固定在底板27下面所设的立板28上。
在机架3左部的磁化区内，且位于底板27移动至导轨2左部定位时，其被测工件钩体36的钩头至钩尾之间两侧，设有2对纵向线圈，其中一对是位于钩体36的尾部两侧，分别设有纵向线圈24，并分别在一对纵向线圈24内配有周向电极23，一对周向电极23分别固定在两只周向夹紧油缸20上的活塞杆端，两只周向夹紧油缸20分别与其相对应地固定在被测工件的二侧的机架3上；另一对是位于钩体36的颈部两侧，也分别设有一对纵向线圈22，其二只纵向线圈22内也分别配有周向电极25，二个周向电极25分别固定在二个周向夹紧油缸21上的活塞杆端，二只周向夹紧油缸21分别与其相对应地固定在被测工件的二侧的机架3上。
工作过程当需要进行工件检测时，这时底板27及其上所配的左右电极箱等机构已移至机架3的右部上下料与观察区。被检测工件钩体36通过输送装置运至上下料与观察区机架3的前侧进入左托架32、右托架38上。第一步，程控系统使配在左电极箱13、右电极箱10上的两只夹紧油缸8工作，两只夹紧油缸8分别驱动配在左电极箱13、右电极箱10上的传动轴31，传动轴31通过其上所设的键销9沿内衬套29孔内所设的键销槽向前位移，使顶头33配入被测工件钩体36的前凹曲面内，顶尖37配入被测工件钩体36尾端面中心孔内夹紧。第二步，电路系统使电机15运转，电机15通过减速传动装置驱动链轮12带动内衬套29转动，通过内衬套29内孔所设的键槽与键销9带动左传动轴31、钩体36、右传动轴31运转，此时，喷洒系统开始工作进行喷液，工件钩体36被旋转喷淋，待钩体36转动二周后转动停止；第三步，程控系统使工位移动油缸16工作，工位移动油缸16上活塞杆伸出端带动底板27下面所设的立板28，从而驱动底板27及其上所配的左右电极箱等机构移至机架3的左部磁化区；第四步，程控系统使穿棒油缸11工作，穿棒油缸11驱动其上的活塞杆配入被测工件钩体36的上下两只钩耳孔中；第五步，程控系统使被测工件钩体36的钩尾两侧的二只周向夹紧油缸20和设在钩颈两侧的二只周向夹紧油缸21工作，周向夹紧油缸20、21分别驱动活塞杆，带动其上的周向电极23、25，夹紧在被测工件钩体36钩尾与钩颈上；第六步，如图3所示，电路控制系统使周向电极、纵向线圈通电，被测工件钩体36磁化，通过多路磁化使被测工件钩体36达到充分磁化；第七步，电路系统使穿棒油缸11、二只周向夹紧油缸20、二只周向夹紧油缸21工作，使活塞杆退回原位。工位移动油缸16工作，工位移动油缸16上活塞杆伸出端带动底板27下面所设的立板28，从而驱动底板27及其上所配的左右电极箱等机构移至机架3的右部上下料与观察区；第八步，电路系统使电机15运转，电机15驱动链轮12带动内衬套29转动，通过内衬套29内孔所设的键槽与键销9带动左传动轴31、钩体36、右传动轴31运转，或由电路控制系统控制间隙运转，在日光灯支架7前观察钩体36上是否有裂痕。待检测结束进行退磁后，即完成工件的一次探伤周期。
本发明采用上述几项新颖技术设计制造的铁路机车钩体磁粉探伤机，又配以工业控制计算机及专用运行控制软件和网络通信软件，组成了一个自动化钩体磁粉探伤设备。该设备与原有钩体磁粉探伤机相比较，在功能和性能上都有大幅度提高，可成为原有钩体磁粉探伤机的升级换代产品。
序号名称
权利要求
1.一种火车钩体磁粉探伤机，含机架、收集槽、日光灯架、程控系统、喷洒系统、液压系统、周向磁化电源、纵向磁化电源、周向电缆、纵向电缆、被检测工件的进出装置等组成，其特征在于(一)、在机架(3)上面纵向设有两条导轨(2)，在导轨(2)上面设有底板(27)，底板(27)通过两侧面所配的两对滚轮(26)架空配在导轨(2)的上面，使底板(27)可在导轨(2)上面来回移动；机架(3)的左部为磁化区、右部为上下料与观察区，在机架(3)的上下料与观察区内设有日光灯及其支架(7)；(二)、在底板(27)上面固定有左电极箱(13)、右电极箱(10)，在左电极箱(13)、右电极箱(10)上，相对地分别配有传动轴(31)，在左传动轴(31)的右端配有与被测工件钩体(36)的前凹曲面形状相吻合的顶头(33)，在右传动轴(31)左端配有顶尖(37)，配于被测工件钩体(36)尾端面中心孔内；左、右传动轴(31)的另一端分别与两只夹紧油缸(8)的活塞杆端相连接，两只夹紧油缸(8)分别配在左、右电极箱的外侧墙板上；左、右传动轴的前部分别配于内衬套(29)的内孔中，在两个内衬套(29)的内孔壁上分别设有通长的键销槽，并分别与固定在左、右传动轴(31)上的键销(9)相动配合；左右两个内衬套(29)分别动配于左右两个外套管(30)内孔中，左右两只外套管(30)通过一端的法兰边分别固定在左电极箱(13)、右电极箱(10)上的内侧墙板上；左托架(32)、右托架(38)呈“L”形，左托架(32)、右托架(38)的“L”形垂直面上，通过其上所设的孔分别固定在左、右内衬套(29)的前端部台阶轴颈上，左托架(32)、右托架(38)的水平面呈“U”字形，且与所配构件(36)的外形相吻合；在左内衬套(29)的后端轴颈上通过键销固定有链轮(12)，并通过其后所配的螺母(6)，拼紧在左内衬套(29)的后端轴颈上；在链轮(12)的下方的底板(27)上，配有电机(15)等传动机构；在顶头(33)的下方地板(27)上配有穿棒油缸支架(34)，在穿棒油缸支架(34)上面配有穿棒油缸(11)，在穿棒油缸(11)的活塞杆上配有周向电极，穿棒油缸(11)内的活塞杆可伸入或缩回钩体(36)的上、下铒孔；(三)、在机架(3)上的两条导轨(2)之间的右部，与两条导轨(2)相平行地固定有工位移动油缸(16)，工位移动油缸(16)上活塞杆伸出端固定在底板(27)下面所设的立板(28)上；(四)、在机架(3)左部的磁化区内，且位于底板(27)移动至导轨(2)左部定位时，其被测工件钩体(36)的钩头至钩尾之间两侧，设有1-5对纵向线圈，在每只纵向线圈内配有周向电极，周向电极固定在每只周向夹紧油缸上的活塞杆端，每对周向夹紧油缸分别与其相对应地固定在被测工件的二侧的机架(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种火车钩体磁粉探伤机，其特征在于导轨(2)为两条用“工”字钢制成的如铁路上的轨道形式；滚轮(26)制成如火车轮结构形式配在导轨(2)上。
全文摘要
本发明涉及一种火车钩体磁粉探伤机。其特点是在机架(3)上面纵向设有的两条导轨(2)上面设有底板(27)，底板(27)通过两侧面所配的两对滚轮(26)，架空配在导轨(2)的上面可以来回移动；机架(3)的左部为磁化区、右部为上下料与观察区；在磁化区内，且位于被测工件钩体(36)的两侧，设有1－5对纵向线圈，在每只纵向线圈内配有周向电极；在钩体(36)的上、下耳孔中配有穿棒油缸(11)的活塞杆上也配有周向电极。本发明所设有的立体环形磁化器和多路通电分流磁化结构对钩体进行一次性磁化，改变了过去单向局部探伤，不但提高了工作效率，降低了工人的劳动强度，而且大大地降低了漏检率，确保了机车运行的安全。
文档编号G01N27/84GK1715906SQ20041004114
公开日2006年1月4日 申请日期2004年6月29日 优先权日2004年6月29日
发明者倪卫华, 俞先银 申请人:倪卫华