专利名称：旁支式轨道衡称重台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于衡器称重领域，具体涉及称重的轨道衡称重台。
现有的动、静态电子轨道衡称重台，无一例外均是在轨道下面的道床内设置混凝土基墩，而安装时混凝土基墩能满足抗压强度的凝固时间一般为二十多天，所以轨道衡安装时需封道施工的工期长，若在繁忙的铁路线上安装轨道衡困难很大，影响铁路的正常运输，为其封道停运代价巨大，因而使轨道衡的广泛使用受到了限制。
本实用新型的目的是为了克服上述弊端而设计的，从缩短安装轨道衡的封道工期的目的出发，把称重台基墩移到在铁轨外边的地基上，达到秤台结构简单，安装时间短，工程造价低，安装方便的目的。
本实用新型是这样实现的旁支式轨道衡称重台.主要由秤台面、铁轨、传感器、基墩组成，其特征在于，基墩是建在轨道道床外侧，秤台面安装在基墩上面的传感器上，秤台面上安装有铁轨，基墩与秤台面之间装有不少于1个传感器，当火车厢通过称重台时，车厢重量通过铁轨传给秤台面和传感器上，使传感器输出与重量对应的电信号。秤台面是钢架结构或混凝土结构或钢砼复合结构。
本实用新型附图标识如下1——秤台面 2——铁轨3——传感器 4——基墩实用新型附图如下
图1，本实用新型单称重台剖面结构原理图图2，本实用新型单称重平面结构原理图图3，本实用新型双称重台剖面结构原理图图4，本实用新型双称重平面结构原理图
以下结合附图对本实用新型进行详细说明实例本实用新型应用于整车双转向架称重，参见图1、图2、图3、图4。
每个旁支式轨道衡称重台.主要由秤台面(1)、铁轨(2)、传感器(3)、基墩(4)组成，秤台面(1)上安装有铁轨(2)，基墩(4)与每个秤台面(1)之间装有4个传感器(3)，道床两边的基墩(4)是支撑在铁轨车道外边道床两边的地基上。其安装顺序是，在铁路正常运输的状态下，在铁轨外边靠近道渣的側边地基上挖出基墩(4)的基础，用钢筋混凝土浇灌出基墩(4)，待混凝土达到抗压强度后即可安装秤台面(1)，安装秤台面(1)时，先取下铁轨并清除准备安装秤台面(1)位置下的道渣，同时把秤台面(1)和传感器(3)放置在预定的位置上，秤台面(1)是采用钢砼复合结构做成。秤台面(1)和传感器(3)安装完成后，再把铁轨和轨枕安装和固定在秤台面(1)上，接通铁路轨道。此时即可进入称重状态。
权利要求1.旁支式轨道衡称重台，主要由秤台面(1)、铁轨(2)、传感器(3)、基墩(4)组成，其特征在于基墩(4)是建在轨道道床外侧，秤台面(1)安装在基墩(4)的传感器(3)上，秤台面(1)上安装有铁轨(2)，基墩(4)与秤台面(1)之间装有不少于1个转感器(3)，当火车厢通过称重台时，车厢重量通过铁轨(2)传给秤台面(1)和传感器(3)上，使传感器(3)输出与重量对应的电信号。
2.根据权力要求1所述，旁支轨道衡称重台，其特征在于秤台面(1)是钢架结构或混凝土结构或钢砼复合结构。
专利摘要本实用新型属于衡器称重台领域，具体属于轨道衡称重台，其技术要点是基墩是建在轨道道床外侧，秤台面安装在基墩的传感器上，秤台面上安装有铁轨，基墩与秤台面之间装有传感器，该称重台结构简单，安装施工及维护方便，其封道施工只需一天，造价成本低，特别适用在用运输线上加装或改造安装静态或动态的断轨或不断轨式轨道衡。
文档编号G01G19/04GK2788155SQ20042006842
公开日2006年6月14日 申请日期2004年8月16日 优先权日2004年8月16日
发明者邓伟, 周健 申请人:邓伟, 周健