专利名称：具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，特别是一种卫星定位数据接收与传输器(下称GPS)，当其与车辆中的电源连接且于车辆使用时，可解决长期、连续使用GPS的供电问题。
背景技术：
已知的一种GPS，在电池充饱电后，可连续使用8.5～12小时，缺点为使用时间短，另一种GPS实施样态是无开关的设计，换言之，其系统始终被激活，不使用时不能关机。
因此，如何解决目前GPS的供电及使用的方便性，乃是本实用新型的技术课题。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，利用车辆钥匙激活引擎，使GPS的自动开关激活，因而具有使用方便，并且解决了GPS的用电问题。
本实用新型的再一目的是提供一种具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，其选项开关具有关机状态、手动开机状态及自动开机状态，以供使用者选择使用。
本实用新型的上述目的是这样实现的，一种具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，其特征在于包括卫星定位数据接收器，其电源连接端连接一数据发射器；稳压电路，其电压输出端连接于卫星定位数据接收器及数据发射器，输入端分别与手动控制电路与自动控制电路连接；选项开关，具有关闭接点、手动接点及自动接点，手动接点与手动控制电路的一讯号输入端连接，自动接点与自动控制电路连接；充电电路，其一连接端连接于可充电电池，另一连接端与自动控制电路连接。
本实用新型的技术效果是，利用车辆钥匙激活引擎，使GPS的自动开关激活，因而具有使用方便，并且解决了GPS的用电问题。
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
图1为本实用新型的电路方块流程图；图2为本实用新型的电路图；图3为本实用新型被装置于壳体中的立体图；图4为本实用新型被装置于壳体中的后视平面图；图5为本实用新型实施于车体内部的立体图。
附图标记说明电路100；壳体200；数据接收器10；数据发射器20；PDA28；稳压电路30；输出端31、49、95；输入端32、48、92、94；自动控制电路40；连接端42、72、74；讯号导线52；电源插头521；端子插头522；电源插座58；选项开关60；关闭接点62；手动接点64；自动接点66；充电电路70；电池75；钥匙80；车辆85；手动控制电路90；二极管D1、D2；晶体管Q1、Q2；电阻R1、R2。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型提供了一种具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，其电路100包含卫星定位数据接收器10，其电源连接端连接一数据发射器20；稳压电路30其电压输出端31连接于卫星定位数据接收器10及数据发射器20，输入端32分别与手动控制电路90与自动控制电路40连接；选项开关60，其具有关闭(off)接点62、手动(on)接点64及自动(Auto)接点66，手动接点64与手动控制电路90的一讯号输入端92连接，自动接点66与自动控制电路40连接；充电电路70，一连接端72连接于可充电电池75，另一连接端74与自动控制电路40连接。
其中自动控制电路40具有一电源连接端42，该连接端42为端子插孔；一讯号导线52的二端分别具有一电源插头521及端子插头522，电源插头521可插接于车辆内部的电源插座58中，端子插头522插接入连接端42中。
其中手动控制电路90的另一输入端94与充电电路70连接。
其中自动控制电路40包含晶体管Q2，输入端48通过一电阻R2连接选项开关60的自动接点66，另一输出端49通过二极管D2连接到稳压电路30的输入端32。
其中手动控制电路90包含晶体管Q1，输入端92通过一电阻R1连接于选项开关60的手动接点64，另一输出端95经由二极管D1连接到稳压电路30的输入端32。
其中电源插座58的电源是否导通，是由车辆的电力激活钥匙80来控制。
其中电路100通过电路板(图上未示)装设于一壳体200中，硬件的选项开关60为一可滑动移位的元件，设于壳体200的一侧壁；自动控制电路40的连接端42，以端子插孔的形式设于壳体200的一侧边(如图3、图4所示)。
(1)本实用新型GPS处于自动开关的实施样态如图5所示，讯号导线52依消费者的需要可购买或设计为不同长度，壳体200可被固定车辆85内部的适当位置，其中电源插头521插入车辆内部的电源插座58中，另一端的端子插头522可插入自动控制电路40的连接端42中，该连接端42为一端子插孔，车钥匙80旋转激活(on)使车辆电力由电源插座58输出，经由讯号导线52提供入自动控制电路40中；此时选项开关60可为一滑动元件(如图4所示)，当滑动的选择定位可被选项与自动接点66导通(on)，于是自动控制电路40将电源讯号处理后并输出到稳压电路30做处理，以输出一稳定电压给卫星定位数据接收器10及数据发射器20来使用，卫星定位数据接收器10接收卫星定位的无线电波讯号并将该讯号传输给数据发射器20做处理并将处理后的讯号以无线电波或红外线发射给装置于车辆85中的PDA28银幕(如图5所示)供显示，同时该数据接收器10也接收PDA28的传输讯号。此卫星定位数据接收器10与数据发射器20均为传统的GPS的技术，详细技术原理不赘述。
自动控制电路40同时输出电源讯号给充电电路70做处理，并将处理后的电力提供给可充电电池75来充电，故只要车钥匙80处于车辆引擎的激活(on)位置，电池75必然处于充电状态，倘电池75充电饱和时，充电电路70会自动截止充电。当钥匙80处于关闭(off)位置时，电源中断，整个GPS处于不使用状态。
(2)本实用新型的GPS处于手动开关的实施样态使用者可选择将选项开关60选项与手动接点64导通，则此时自动接点66呈断路(off)状态，因此自动控制电路40与充电电路70是不动作。但此时电源是由电池75来提供，该电源被输送到手动控制电路90做处理，并将处理后的讯号提供入稳压电路30做处理，以输出一稳定电压给卫星定位数据接收器10及数据发射器20来使用。
(3)本实用新型的GPS处于关机状态当使用者不使用本案的GPS时，只要将选项开关60选项与关闭接点62连接时，则整个电路呈断路状态(off)。
综上所述，本实用新型的GPS具有三种不同实施例的选择，可提供消费者多种实施的选择；当选择自动开关的使用时，只要驾驶者处于驾驶状态时GPS始终激活，只要车辆不使用时，则GPS不激活；这样的结果达成，驾驶者使用GPS非常方便，且不需要担心电池的充电耗尽问题。
权利要求1.一种具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，其特征在于包括卫星定位数据接收器，其电源连接端连接一数据发射器；稳压电路，其电压输出端连接于卫星定位数据接收器及数据发射器，输入端分别与手动控制电路与自动控制电路连接；选项开关，具有关闭接点、手动接点及自动接点，手动接点与手动控制电路的一讯号输入端连接，自动接点与自动控制电路连接；充电电路，其一连接端连接于可充电电池，另一连接端与自动控制电路连接。
2.依据权利要求1所述的具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，其特征在于，自动控制电路具有一电源连接端，该连接端为端子插孔；一讯号导线，其二端分别具有一电源插头及端子插头，电源插头插接于车辆内部的电源插座中，端子插头插接入连接端中。
3.依据权利要求1所述的具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，其特征在于，手动控制电路的另一输入端与充电电路连接。
4.依据权利要求1所述的具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，其特征在于，自动控制电路包含晶体管，其输入端通过一电阻连接于选项开关的自动接点，另一输出端通过二极管连接稳压电路的输入端。
5.依据权利要求1所述的具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，其特征在于，手动控制电路包含晶体管，其输入端通过一电阻连接于选项开关的手动接点，另一输出端经由二极管连接到稳压电路的输入端。
6.依据权利要求1或2所述的具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，其特征在于，车辆电源是否导通，是由车辆的电力激活钥匙来控制。
7.依据权利要求1所述的具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，其特征在于，承载电路的电路板装设于一壳体中，硬件的选项开关为一可滑动移位的元件，并设于壳体的一侧壁；自动控制电路的连接端以端子插孔的形式设于壳体的一侧边。
专利摘要本实用新型是一种具有自动开关控制的卫星定位数据接收与传输装置，包括卫星定位数据接收器，其电源连接端连接一数据发射器；稳压电路，其电压输出端连接于卫星定位数据接收器及数据发射器，输入端分别与手动控制电路与自动控制电路连接；选项开关，具有关闭接点、手动接点及自动接点，手动接点与手动控制电路的一讯号输入端连接，自动接点与自动控制电路连接；充电电路，其一连接端连接于可充电电池，另一连接端与自动控制电路连接。
文档编号G01S19/34GK2777570SQ200420121829
公开日2006年5月3日 申请日期2004年12月27日 优先权日2004年12月27日
发明者谢兆达 申请人:谢兆达