专利名称：汽车车用燃油油量计量器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液体计量装置，特别适用于汽车车用燃油油量计量器。
技术背景目前汽车燃油加油站给汽车加油时，采用电脑控制设备来计量加油量，这 种电子计量设备极易作弊，给不法分子提供了短斤少两的机会，广大车主只能 被动地认可加油站计量上读出的加油量，车主没有维护自己合法权益的设施与 手段，这对车主是不公正的，故需提供一种能维护车主利益的装置。发明内容本实用新型的目的在于公开一种结构简单，便于车主监控加油量的汽车车 用燃油油量计量器。为能达到上述发明目的，所采用的技术方案是 一种汽车车用燃油油量计 量器，计量器从原油箱加油管管口插入，延伸至油箱底部，该计量器上端加油 管口内嵌固有与加油站的加油管管口形状一致的快速密封接头，加油时只需将 加油站的加油管插入管口即起到密封作用，加完油，拔出加油管，快速密封接 头随即自动快速密封，以免燃油滴漏。密封接头上设有电源控制开关，以保证 只有插入加油管后，计量器的电源才能接通。计量器管内靠近密封接头的位置 设有燃油稳流器，计量器下端管内设有温度检测电阻RB和电热网电阻Rw，电 源控制开关、检测电阻RB和电热网电阻Rw分别通过导线与控制电路连接。所述的控制电路由电热网电阻Rw、燃油温度检测电阻RB、精密电阻R3和 电桥电阻R2以及控制电热网电阻Rw与补偿温度检测电阻RB温差的集成电路连 接构成，其中电热网电阻Rw和温度检测电阻RB同时置于惠斯顿电桥电路的两 个桥臂上。
所述的油箱内设置有上端开口的燃油贮存器，计量器下端插入该燃油贮存器中，作用是保证计量器下端的温度检测电阻RB和电热网电阻Rw浸没在燃油 贮存器中的燃油中。所述的温度检测电阻RB是一个燃油流通截面上平行分布有数条电阻丝的圆 环。电热网电阻Rw是一个燃油流通截面上由白金电阻丝制成且呈"Z"分布的 圆环结构。燃油稳流器是燃油流通截面上呈网格状的圆环。所述的显示器可以借用仪表盘显示也可以自带电子显示器。 本实用新型的结构简单，安装方便，易于车主对加油量进行监控，维护车主合 法的权益；同时避免了目前不密封加油出现的燃油挥发污染环境、浪费燃油、 容易引起火灾的弊病。
图l是本实用新型结构示意图； 图2是本实用新型结构放大示意图； 图3是温度检测电阻RB结构示意图； 图4是电热网电阻Rw结构示意图； 图5是燃油稳流器结构示意图； 图6是电路原理图；图中l-油箱、1.1-油箱盖、1.2-加油管、2-计量器、2.1-电源控制开关、2.2-密封接头、23-加油管口、 2.4-燃油稳流器、2.5-电热网电阻Rw、 2.6-温度检测电阻RB、 3-燃油贮存器、箭头表示燃油流向。 Rp Rr电桥电阻；R3-精密电阻；Unr检测输出电压信号、 A-集成电路。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述如图l、 2所示， 一种汽车车用燃油油量计量器，计量器2从原油箱1加油
管1.2管口插入，延伸至油箱l底部，该计量器2上端加油管口 2.3内嵌固有与 加油站的加油管管口形状一致的快速密封接头2.2,密封接头2.2上设有电源控 制开关2.1，保证只有加油站的加油管插入密封接头2.2后，计量器才接通电源。 计量器2管内靠近密封接头2.2的位置设有燃油稳流器2.4，计量器2下端管内 设有温度检测电阻RB 2.6和电热网电阻Rw 2.5，电源控制开关2.1、检测电阻 Rb 2.6和电热网电阻Rw 2.5分别通过导线与控制电路连接。油箱1内设置有上 端开口的燃油贮存器3，计量器2下端插入该燃油贮存器3中，计量器2下端的 温度检测电阻RB 2.6和热电网电阻RW 2.5始终浸没在燃油贮存器3中的燃油 中。如图6所示，控制电路由电热网电阻Rw 2.5、燃油温度检测电阻RB2.2、 精密电阻R3和电桥电阻R2以及控制电热网电阻Rw 2.5与补偿温度检测电阻RB 2.2温差的集成电路A连接构成，其中电热网电阻Rw 2.5和温度检测电阻RB 2.2 同时置于该控制电路的惠斯顿电桥电路的两个桥臂上。如图3所示，温度检测电阻RB 2.6是一个环内平行分布有数条电阻丝的圆环。如图4所示，电热网电阻Rw 2.5是一个环内由白金电阻丝制成且呈"Z" 分布的圆环。如图5所示，燃油稳流器2.4是环内呈网状的圆环。本实用新型的工作原理是在汽车燃油箱1上安装一个由油箱盖1.1盖住的 车用计量器2，主要用来检测进入油箱1的油量，通过电子数字显示到驾驶仪表 盘上或油箱1上的显示器。快速密封接头2.2与加油站的加油管接头可以快速接 合和分离。计量器2下端插入在油箱1底部的燃油贮存器3内，燃油贮存器3 的作用是保证流量计总是淹没在燃油中，以避免与空气接触。计量器2由一个 电桥及相应的电子电路组成，主要有白金电阻线制成的电热网Rw 2.5、燃油温 度检测电阻RB2.6、电阻Ri与精密电阻R3和集成电路A等部分组成。燃油温度 检测电阻RB 2.6是由对温度很敏感的材料制成的，能对新添加的燃油温度进行 检测而感知燃油温度，这个温度是本流量计工作的基础温度；电热网电阻Rw2.5
是一个加热电阻丝，作用是供流经电热网电阻Rw 2.5的燃油带走热量；集成电路A控制着电热网电阻Rw 2.5与补偿温度检测电阻RB 2.6的温差保持在IO(TC 不变，其中集成电路A是现有技术通过多种方式可实现的，主要是控制达到保 持温差不变的目的；精密电阻R3将燃油流量变化引起的电流变化转变为电压信 号向车用电脑输送。在燃油贮存器3的通道中放置通电后最高温度不超过190°C (柴油闪点 220'C左右，汽油闪点47(TC左右)的电热网电阻Rw 2.5和燃油温度检测电阻 RB2.6，燃油贮存器3的结构保证二者始终浸泡在燃油贮存器3内的燃油中。由 于燃油流动，电热网电阻Rw2.5的热量被燃油吸收带走，温度就会下降，燃油 流量越大，被带走的热量越多，为保持电热网Rw 2.5与补偿电阻RB 2.6的l(XTC 温差不变，集成电路A控制电路增大通过电热网电阻Rw2.5的电流以提高电热 网电阻Rw2.5的温度，反之，流量降低，温度升高则电流减小，这样就把燃油流量信号变成了电流信号，这个变化电流引起通过精密电阻R3的电流也发生变 化。精密电阻R3是惠斯顿电桥的一个桥臂，它的电阻值很精确和稳定，不受温 库变化的影响，只要通过的电流有微小变化，精密电阻R3两端的电压检测输出电压信号Um就会灵敏地反映出来，这样就将通过电热网电阻Rw 2.5的燃油流量 信号转变成为电流信号再通过精密电阻R3转化为电压信号，输送给电脑，电脑 经计算后通过显示器显示出通过的燃油流量。加油口有一电源控制开关2.1，只有把加油站的加油接头插入车用计量器2 接口内，整个电路才工作， 一经拔出，计量器全部断电，以避免电热网电阻Rw 2.5被故障加热，使燃油温度升高，同时贮存器能保证电热网电阻尺 2.5和燃油 温度检测电阻RB2.6总是浸泡在燃油中，不与空气接触，就不会有点燃燃油的 可能。集成电路A中还有多层保护电路，只要电热网电阻Rw 2.5的温度超过 190。C就会自动断开电路，以防事故发生。燃油稳流器2,4的作用是把从快速加 油密封接头2.2来的燃油紊流变成层流，以增加计量的准确性。本实用新型可结合另案申请的燃油油质检测器，二者装在一起，成为燃油 计量与油质检测器。
权利要求1.一种汽车车用燃油油量计量器，其特征在于计量器(2)从原油箱(1)加油管(1.2)管口插入，延伸至油箱(1)底部，该计量器(2)上端加油管口(2.3)内嵌固有与加油站的加油管管口形状一致的快速密封接头(2.2)，密封接头(2.2)上设有电源控制开关(2.1)，计量器(2)管内靠近密封接头(2.2)的位置设有燃油稳流器(2.4)，计量器(2)下端管内设有温度检测电阻RB(2.6)和电热网电阻RW(2.5)，电源控制开关(2.1)、检测电阻RB(2.6)和电热网电阻RW(2.5)分别通过导线与控制电路连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车车用燃油油量计量器，其特征在于控制电路由 电热网电阻Rw (2.5)、燃油温度检测电阻RB (2.2)、精密电阻(R3)和电桥 电阻(R2)以及控制电热网电阻Rw (2.5)与补偿温度检测电阻RB (2.2)温 差的集成电路(A)连接构成，其中电热网电阻Rw (2.5)和温度检测电阻 RB (2.2)同时置于该控制电路的惠斯顿电桥电路的两个桥臂上。
3. 根据权利要求1所述的汽车车用燃油油量计量器，其特征在于油箱(1)内 设置有上端开口的燃油贮存器(3)，计量器(2)下端插入该燃油贮存器(3) 中，计量器(2)下端的温度检测电阻RB (2.6)和电热网电阻Rw (2.5)浸 没在燃油贮存器(3)中的燃油中。
4. 根据权利要求1所述的汽车车用燃油油量计量器，其特征在于温度检测电 阻Rb (2.6)是一个在燃油流通截面上平行分布有数条电阻丝的圆环。
5. 根据权利要求1所述的汽车车用燃油油量计量器，其特征在于电热网电阻 Rw (2.5)是一个在燃油流通截面上由白金电阻丝制成且呈"Z"分布的圆环 结构。
6. 根据权利要求1所述的汽车车用燃油油量计量器，其特征在于燃油稳流器(2.4)是在燃油流通截面上呈网格状的圆环。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车车用燃油油量计量器，计量器从原油箱加油管管口插入，计量器上端加油管口内嵌固有快速密封接头，密封接头上设有电源控制开关，计量器管内设有燃油稳流器，计量器下端管内设有温度检测电阻R<sub>B</sub>和电热网电阻R<sub>W</sub>，电源控制开关、检测电阻R<sub>B</sub>和电热网电阻R<sub>W</sub>分别通过导线与控制电路连接。控制电路由电热网电阻R<sub>W</sub>、燃油温度检测电阻R<sub>B</sub>、精密电阻R<sub>3</sub>和电桥电阻以及控制电热网电阻R<sub>W</sub>与补偿温度检测电阻R<sub>B</sub>温差的集成电路连接构成，电热网电阻R<sub>W</sub>和温度检测电阻R<sub>B</sub>同时置于惠斯顿电桥电路的两个桥臂上。本实用新型的结构简单，安装方便，易于车主对加油量监控；避免了不密封加油出现的燃油挥发污染环境、浪费燃油、容易引起火灾的弊病。
文档编号G01F1/56GK201034652SQ200720078970
公开日2008年3月12日 申请日期2007年4月2日 优先权日2007年4月2日
发明者唐德修, 李晓可, 斌 陈 申请人:四川交通职业技术学院;唐德修