专利名称：工程车辆水位数字显示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于水位数字显示装置，具体涉及一种工程车辆水位数字显示装置。
背景技术：
工程车辆装配的水位计，一般是两种结构透明有机玻璃管式，半透明水胶管式。 透明玻璃管式的缺点是有机玻璃较脆，在安装用车辆及运行时，易开裂，漏水，尤其在低温 状态下更明显。采用半透明水用胶管式的缺点是因胶管长期受日光照射及空气氧化，其透 明性能越来越差，最后变的无法看清水位，不得不更换。这两种装置，对于添加的用水量均 无法掌握，完全靠驾驶员或操作人员的经验，这样不利于保证混凝土水量的正确配比。
实用新型内容为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种设计 合理、显示稳定、安装方便、便于使用的工程车辆水位数字显示装置。 本实用新型提供的工程车辆水位数字显示装置，设置在工程车辆的用水罐上，它 包括传感装置、连接装置、运算模块、显示装置，所述传感装置包括若干正向串接的整流二 极管，该传感器顶部通过连接装置固定设置在水罐体上，水位传感信号由导线传递至运算 模块，并将结果显示在显示装置上。所述传感装置包括io个正向串接的整流二极管，其串 接后的正向压降，按水位每减低10%电压增加0. 7伏的规律发生变化。 所述连接装置包括接线柱密封尼龙套、密封0型圏、固定螺栓、两端车有螺丝的绝 缘尼龙管，把传感装置输出端线柱、传感装置接地端线柱、传感装置法兰固定设置在水罐体 的顶部。 本实用新型提供的工程车辆水位数字显示装置，其有益效果在于，水位显示简单、 直观。本装置为水位数字显示，水位的变化使得传感器装置发生电压变化，该变化通过专用 集成电路，和预置的电压进行比较，进行分析后送入数字显示电路，通过显示的数字，剩余 水量占最大水量的百分比，从而也就知道了水罐中的存水量，这样就可以定量地控制加水
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图； 图2是本实用新型一个实施例的电路原理示意图； 图3是图1中连接装置放大结构示意图。
图中标注 1.传感装置输出端线柱；2.传感装置接地端线柱；3.接线柱密封尼龙套；4.传感 装置法兰；5.密封O型圈；6.固定螺栓，7.水罐体；8.绝缘尼龙管；9.短路点；10.接地线 过孔；ll.接线柱；12.传感装置；13.整流二极管；14.连接装置。 图1中，L1-L10为整流二极管13， 10% _100%为水位具体实施方式下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的工程车辆水位数字显示装
置进行详细的说明。 实施例 参照图1-图3，本实施例的工程车辆水位数字显示装置，设置在工程用水罐内，它 包括传感装置、连接装置、运算模块、显示装置，所述传感装置12包括10个正向串接的整流 二极管13，放入水中后，水位的变化，导致D1到D10依次被水短接，其串接后的正向压降， 按水位每减低10%电压增加0. 7伏的规律发生变化，该传感器12顶部通过连接装置14固 定设置在水罐体7上，水位传感信号由导线传递至运算模块，并将结果显示在显示装置上。 因水罐整体一般为圆柱形，两端一般为圆形堵头。这样，水量的变化不是线性的，所以传感 装置中整流二极管13的短路点9之间距离也应是非线性的，其距离的尺寸(L1-L10)可通 过水罐三维实体的测量计算，或通过现场实际测量后确定。 一般最大装水量为罐体容积的 90%左右。 所述连接装置包括接线柱密封尼龙套3、密封0型圈5、固定螺栓6、两端车有螺丝 的绝缘尼龙管8，把传感装置输出端线柱1、传感装置接地端线柱2、传感装置法兰4固定设 置在水罐体7的顶部，接线柱11接正极，有导线从接地线过孔10中引出，连接传感装置接 地端线柱2。 该工程车辆水位数字显示装置具有显示简单、直观的优点，可方便地安装在驾驶 室内或水罐附近，并且传感装置使用寿命长，即使有污垢或杂质影响传感精度，也可拆下擦 洗后继续使用。该装置在现用车辆上的加装简单，并可根据需要更改参数后，用于12V的汽 车电器系统中，也可广泛应用于其它用水设备上。
权利要求一种工程车辆水位数字显示装置，设置在工程车辆的用水罐上，其特征在于它包括传感装置、连接装置、运算模块、显示装置，所述传感装置包括若干正向串接的整流二极管，该传感器顶部通过连接装置固定设置在水罐体上，水位传感信号由导线传递至运算模块，并将结果显示在显示装置上。
2. 根据权利要求1所述的工程车辆水位数字显示装置，其特征在于所述传感装置包 括10个正向串接的整流二极管，其串接后的正向压降，按水位每减低10%电压增加0.7伏 的规律发生变化。
专利摘要本实用新型公开了一种工程车辆水位数字显示装置，设置在工程用水罐内，它包括传感装置、连接装置、运算模块、显示装置，所述传感装置包括若干正向串接的整流二极管，该传感器顶部通过连接装置固定设置在水罐体上，水位传感信号由导线传递至运算模块，并将结果显示在显示装置上。所述传感装置包括10个正向串接的整流二极管，其串接后的正向压降，按水位每减低10％电压增加0.7伏的规律发生变化，该装置水位显示简单、直观，设计合理、安装方便、便于使用。
文档编号G01F23/22GK201463982SQ20092002945
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月14日 优先权日2009年7月14日
发明者辛珍阳 申请人:重汽集团专用汽车公司