电动车电池内化成用充电架循环冷却水位控制装置的制造方法
【专利摘要】一种电动车电池内化成用充电架循环冷却水位控制装置，其特征在于：包括充电架水槽、高水位控制槽、低水位控制槽和出水管，所述出水管一端连接在充电架水槽底部，在出水管上设有出水开关，所述高水位控制槽和低水位控制槽分别与充电架水槽相连通，所述高水位控制槽上设有高水位溢流孔，所述高水位溢流孔连接有高水位溢流管，所述低水位控制槽上设有低水位溢流孔，所述低水位溢流孔连接有低水位溢流管，所述低水位溢流管上设有低水位开关。本实用新型结构简单合理，通过低水位开关自由地相互转换，达到一个充电架可以对不同高度的电池进行充电的效果，从而提高了设备的利用率，提高了产能。
【专利说明】
电动车电池内化成用充电架循环冷却水位控制装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及蓄电池加工设备技术领域，具体涉及一种铅酸蓄电池板栅生产系统中的电动车电池内化成用充电架循环冷却水位控制装置。
【背景技术】
[0002]铅酸电池已经有130年的历史，具有性能可靠，生产工艺成熟，较镍氢电池和锂电池成本低等优点。目前的电动自行车绝大多数是采用密封式铅酸电池。密封式铅酸电池是将正、负极板交错叠放排列在电池盒内，正、负极板之间用绝缘隔板进行隔离，当电解液充入电池盒内，电解液与正、负极板上的铅进行化学反应。当电池充电时，变成硫酸铅的正、负两极板上的铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成铅和氧化铅，使电解液中的硫酸浓度不断增加，电压上升，积蓄能量;放电时，正极板中的氧化铅和负极板上的铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，使电解液中的硫酸浓度不断降低，电压下降，使得能量降低，电池对外输出能量，故电池的循环充放电是电能和化学能不断转换的一个过程，最终实现能量的存储和释放。
[0003]电动车电池生产目前都是以内化成方式进行充电，充电过程电池温度过高会影响电池的放电性能，因此充电架循环冷却水控制温度是必不可少的。电动车电池品种繁多，每种电池的高度不一致，我们必须制作一种装置来自动调节循环水位的高度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单合理，操作方便的电动车电池内化成用充电架循环冷却水位控制装置。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006]—种电动车电池内化成用充电架循环冷却水位控制装置，包括充电架水槽、高水位控制槽、低水位控制槽和出水管，所述出水管一端连接在充电架水槽底部，在出水管上设有出水开关，所述高水位控制槽和低水位控制槽分别与充电架水槽相连通，所述高水位控制槽上设有高水位溢流孔，所述高水位溢流孔连接有高水位溢流管，所述低水位控制槽上设有低水位溢流孔，所述低水位溢流孔连接有低水位溢流管，所述低水位溢流管上设有低水位开关；
[0007]工作时，关掉低水位开关，多余水从高水位溢流孔流出，使充电架水槽内保持一定的水位;该水位适合高度高的电池进行内化成充电，如本公司生产的电池6-DZM-20、6-EVF-32A、6-EVF-45等的充电冷却；当打开低水位开关，多余水从低水位溢流孔流出，使充电架水槽内保持一定的水位，该水位适合高度低的电池进行内化成充电，如6-DZM-12、6-DZM-12G、6-DZM-12C等电池的充电冷却;使用高水位控制槽时，低水位开关需要处于关闭状态;使用低水位控制槽时，低水位开关需要处于开起状态；当电池充电完毕后，充电架水槽内的水需要放完，此时需要打开出水口开关。通过低水位开关自由地相互转换，达到一个充电架可以对不同高度的电池进行充电的效果，从而提高了设备的利用率，提高了产能。
[0008]所述高水位控制槽内壁比充电架水槽低。
[0009]所述低水位溢流管的出水端与高水位溢流管出水端和出水管的出水端相连，统一流入水池循环使用。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单合理，通过低水位开关自由地相互转换，达到一个充电架可以对不同高度的电池进行充电的效果，从而提高了设备的利用率，提尚了广能。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0013]如图1所示，一种电动车电池内化成用充电架循环冷却水位控制装置，包括充电架水槽1、高水位控制槽2、低水位控制槽3和出水管4，所述出水管4 一端连接在充电架水槽I底部，在出水管4上设有出水开关5，所述尚水位控制槽2和低水位控制槽3分别与充电架水槽I相连通，所述高水位控制槽2上设有高水位溢流孔，所述高水位溢流孔连接有高水位溢流管6，所述低水位控制槽3上设有低水位溢流孔，所述低水位溢流孔连接有低水位溢流管7，所述低水位溢流管7上设有低水位开关8 ；所述高水位控制槽2内壁比充电架水槽I低。所述低水位溢流管7的出水端与高水位溢流管6出水端和出水管4的出水端相连，统一流入水池循环使用。
[0014]工作时，关掉低水位开关8，多余水从高水位溢流孔流出，使充电架水槽I内保持一定的水位;该水位适合高度高的电池进行内化成充电，如本公司生产的电池6-DZM-20、6_EVF-32A、6-EVF-45等的充电冷却；当打开低水位开关8，多余水从低水位溢流孔流出，使充电架水槽I内保持一定的水位，该水位适合高度低的电池进行内化成充电，如6-DZM-12、6-DZM-12G、6-DZM-12C等电池的充电冷却;使用高水位控制槽2时，低水位开关8需要处于关闭状态;使用低水位控制槽3时，低水位开关8需要处于开起状态；当电池充电完毕后，充电架水槽I内的水需要放完，此时需要打开出水开关5。本装置通过低水位开关8自由地相互转换，达到一个充电架可以对不同高度的电池进行充电的效果，从而提高了设备的利用率，提1? 了f 會K。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种电动车电池内化成用充电架循环冷却水位控制装置，其特征在于:包括充电架水槽、高水位控制槽、低水位控制槽和出水管，所述出水管一端连接在充电架水槽底部，在出水管上设有出水开关，所述高水位控制槽和低水位控制槽分别与充电架水槽相连通，所述高水位控制槽上设有高水位溢流孔，所述高水位溢流孔连接有高水位溢流管，所述低水位控制槽上设有低水位溢流孔，所述低水位溢流孔连接有低水位溢流管，所述低水位溢流管上设有低水位开关。2.根据权利要求1所述的电动车电池内化成用充电架循环冷却水位控制装置，其特征在于:所述高水位控制槽内壁比充电架水槽低。3.根据权利要求1所述的电动车电池内化成用充电架循环冷却水位控制装置，其特征在于:所述低水位溢流管的出水端与高水位溢流管出水端和出水管的出水端相连。
【文档编号】G05D9/02GK205581663SQ201620285551
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】付奎, 杨新明, 李超雄, 张利棒, 王子清, 宋宇杰
【申请人】天能电池集团（安徽）有限公司