专利名称：车辆tpms自动定位方法及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆TPMS定位方法及系统，尤其涉及一种车辆TPMS自动定位方法及系统。
背景技术：
TPMS是汽车轮胎压力监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对胎压、温度异常情况进行警示，以保障行车安全。现有定位方式是由操作工人手持如图1所示的定位仪器延车身周边移动，手工依次激活各车轮内的TPMS发射模块，以定位各轮位的TPMS发射模块，所需时间长、效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆TPMS自动定位方法及系统以替代人工定位的方式。为了达到所述目的，本发明提供了一种车辆TPMS自动定位系统，包括一工作平台，用于停置待进行TPMS定位的车辆；至少一信号源发射装置，设于该工作平台上，用于激活安装于该车辆上的TPMS接收模块的学习功能和安装于该车辆各轮位的胎压监测模块； 以及一操控台，用于控制所述信号源发射装置的激活操作。本发明所述的车辆TPMS自动定位系统，其中，所述操控台可以控制所述至少一信号源发射装置的其中之一持续作用一预定时间，以激活所述TPMS接收模块的学习功能。本发明所述的车辆TPMS自动定位系统，其中，所述TPMS接收模块和胎压监测模块被激活后，各胎压监测模块分别通过与其连接的TPMS发射模块向所述TPMS接收模块发射信息，以将各TPMS发射模块分别定位，完成TPMS的自动定位。本发明所述的车辆TPMS自动定位系统，其中，可根据所述TPMS接收模块的安装位置通过所述操控台调整所述信号源发射装置的射频功率，以激活所述TPMS接收模块。本发明所述的车辆TPMS自动定位系统，其中，所述工作平台设有一凹槽，用于限定所述车辆的停置位置。本发明所述的车辆TPMS自动定位系统，其中，可通过所述操控台调整所述信号源发射装置的位置，以适应车辆的轴距及轮距。本发明所述的车辆TPMS自动定位系统，设有四信号源发射装置，用于四轮单胎车辆TPMS自动定位；且用于定位前轮胎压监测模块的两信号源发射装置的间距及用于定位后轮胎压监测模块的两信号源发射装置的间距均大于所述车辆的轮距。本发明所述的车辆TPMS自动定位系统，其中，所述工作平台设有一凹槽，用于限定所述车辆的前轮位置；所述用于定位前轮胎压监测模块的两信号源发射装置分别设于该凹槽两侧；通过所述操控台可以调整该两信号源发射装置在凹槽上的位置。本发明所述的车辆TPMS自动定位系统，其中，所述工作平台设有两滑轨，所述用
3于定位后轮胎压的两信号源发射装置可分别沿该两滑轨移动，通过所述操控台可以调整该两信号源发射装置在滑轨上的位置。本发明还提供了一种车辆TPMS自动定位方法，包括以下步骤TPMS接收模块激活步骤，激活安装于该车辆上的TPMS接收模块的学习功能；胎压监测模块激活步骤，激活安装于该车辆各轮位的胎压监测模块；以及定位步骤，各胎压监测模块分别通过与其连接的 TPMS发射模块向所述TPMS接收模块发射信息，以将各TPMS发射模块分别定位；其中，所述 TPMS接收模块和胎压监测模块通过设于工作平台上的至少一信号源发射装置激活。由上述技术方案可知，本发明具有以下有益效果1.在生成线安装完毕后进入调试阶段时自动定位，不需人力一一定位。2.简化定位流程，缩短了工艺安装流程时间，节约安装成本，减轻了操作工人的劳动强度。3.可靠性好，操作简便。
图1为现有人工定位方式使用的TPMS设定器的外观示意图；图2为本发明TPMS自动定位方法的流程图；图3为车辆在生产线上的示意图；图4为车辆下生产线后进入本发明一实施例TPMS自动定位系统的示意图；图5为图4中I所标示视图的放大图；图6为安装在车轮上的胎压监测模块的示意图。
具体实施例方式下面参考附图结合具体实施例详细说明本发明。如图2所示，为本发明TPMS自动定位方法的流程图，包括TPMS接收模块激活步骤Si，设于工作平台上的信号源发射装置激活安装于该车辆上的TPMS接收模块的学习功能；信号源发射装置向TPMS接收模块发射激活信号，达到一预定时间后，该接收模块的学习功能被激活，可以接收TPMS发射模块发射的信息；并且可以根据信号源激发装置与TPMS 接收模块的距离通过调整信号源激发装置的射频功率达到激活接收模块的目的。胎压监测模块激活步骤S2，所述信号源发射装置接着激活安装于该车辆各轮位的胎压监测模块；信号源发射装置向各轮位的胎压监测模块发射激活信号，以激活各胎压监测模块。定位步骤 S3，激活后的各胎压监测模块分别通过与其连接的TPMS发射模块向所述TPMS接收模块发射信息，以将各TPMS发射模块分别定位，从而完成TPMS的自动定位。如图4至图6所示，为本发明一实施例TPMS自动定位系统的示意图，包括一工作平台5，用于停置待进行TPMS定位的车辆；信号源发射装置1、2、3、4，设于该工作平台5上， 用于激活安装于该车辆上的TPMS接收模块7的学习功能和安装于该车辆各轮位的胎压监测模块10 ；以及一操控台8，用于控制所述信号源发射装置的激活操作及调整所述信号源发射装置的位置。用于定位前轮胎压监测模块的两信号源发射装置1、4的间距及用于定位后轮胎压监测模块的两信号源发射装置2、3的间距均大于所述车辆的轮距。所述工作平台 5设有一凹槽9，用于限定所述车辆的前轮位置；所述用于定位前轮胎压监测模块的两信号源发射装置1、4分别设于该凹槽9两侧；所述工作平台5设有两滑轨6，所述用于定位后轮胎压的两信号源发射装置2、3可分别沿该两滑轨6移动，以适应车辆的轴距；通过所述操控台8可以调整信号源发射装置1、4在凹槽上的位置以及信号源发射装置2、3在滑轨上的位置。接下来说明该实施例TPMS自动定位系统的具体工作流程。如图3至图6所示，车辆装配完毕后沿生产线下来后由司机驾驶进入到工作平台 5，前轮移动至限位凹槽9处停车。调整信号源发射装置1、2、3、4的位置以适应该车辆的轴距及轮距。由操控台8控制信号源发射装置1、2、3、4中的任意一个，先激活TPMS接收模块 7的学习功能；激活该学习功能的有效时间长度可根据需要更改，比如可由操控台设定为5 秒，即一信号源发射装置需向TPMS接收模块发射激活信号达到5秒才能激活该接收模块的学习功能。各信号源激发装置可根据接收模块7的安装位置调整射频功率从而达到激活的功能，若信号源激发装置与接收模块的距离较近则使信号源激发装置采用较小的射频功率，若信号源激发装置与接收模块的距离较远则调大信号源激发装置的射频功率，从而能够达到激活接收模块的目的。四个信号源发射装置都能够激活接收模块7的学习功能。激活接收模块7的学习功能后，由信号源发射装置1、2、3、4分别激活各胎压监测模块10，胎压检测模块10分别安装于各胎位轮胎内的钢圈上(如图6所示)，并分别通过与其连接的TPMS发射模块向所述TPMS接收模块7发射信息，将TPMS发射模块分别定位， 以完成TPMS的自动定位，即接收装置能够根据接收到信息确定是哪一个发射模块发射的 fn息ο本发明不仅适用于四轮单胎车辆的TPMS自动定位，通过相应变化，还可适用于非四轮车辆及多胎车辆的TPMS自动定位。以上所述仅为本发明的较佳实施例，非局限本发明的保护范围，凡运用本发明说明书及附图内容所做的等同结构变化，均包含于本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，包括一工作平台，用于停置待进行TPMS定位的车辆；至少一信号源发射装置，设于该工作平台上，用于激活安装于该车辆上的TPMS接收模块的学习功能和安装于该车辆各轮位的胎压监测模块；以及一操控台，用于控制所述信号源发射装置的激活操作。
2.根据权利要求1所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，所述操控台可以控制所述至少一信号源发射装置的其中之一持续作用一预定时间，以激活所述TPMS接收模块的学习功能。
3.根据权利要求2所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，所述TPMS接收模块和胎压监测模块被激活后，各胎压监测模块分别通过与其连接的TPMS发射模块向所述TPMS 接收模块发射信息，以将各TPMS发射模块分别定位，完成TPMS的自动定位。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，可根据所述TPMS接收模块的安装位置通过所述操控台调整所述信号源发射装置的射频功率， 以激活所述TPMS接收模块。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，所述工作平台设有一凹槽，用于限定所述车辆的停置位置。
6.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，可通过所述操控台调整所述信号源发射装置的位置，以适应车辆的轴距及轮距。
7.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，设有四信号源发射装置，用于四轮单胎车辆TPMS自动定位；且用于定位前轮胎压监测模块的两信号源发射装置的间距及用于定位后轮胎压监测模块的两信号源发射装置的间距均大于所述车辆的轮距。
8.根据权利要求7所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，所述工作平台设有一凹槽，用于限定所述车辆的前轮位置；所述用于定位前轮胎压监测模块的两信号源发射装置分别设于该凹槽两侧；通过所述操控台可以调整该两信号源发射装置在凹槽上的位置。
9.根据权利要求7所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，所述工作平台设有两滑轨，所述用于定位后轮胎压的两信号源发射装置可分别沿该两滑轨移动，通过所述操控台可以调整该两信号源发射装置在滑轨上的位置。
10.一种车辆TPMS自动定位方法，其特征在于，包括以下步骤TPMS接收模块激活步骤，激活安装于该车辆上的TPMS接收模块的学习功能；胎压监测模块激活步骤，激活安装于该车辆各轮位的胎压监测模块；以及定位步骤，各胎压监测模块分别通过与其连接的TPMS发射模块向所述TPMS接收模块发射信息，以将各TPMS发射模块分别定位；其中，所述TPMS接收模块和胎压监测模块通过设于工作平台上的至少一信号源发射装置激活。
全文摘要
本发明公开了一种车辆TPMS自动定位方法及系统，其系统包括一工作平台，用于停置待进行TPMS定位的车辆；至少一信号源发射装置，设于该工作平台上，用于激活安装于该车辆上的TPMS接收模块的学习功能和安装于该车辆各轮位的胎压监测模块；以及一操控台，用于控制所述信号源发射装置的激活操作。本发明通过以自动定位系统以替代人工定位的方式，简化定位流程，缩短了工艺安装流程时间，节约安装成本，减轻了操作工人的劳动强度，而且可靠性好，操作简便。
文档编号G01L17/00GK102336231SQ20101023399
公开日2012年2月1日 申请日期2010年7月20日 优先权日2010年7月20日
发明者于亚杰, 任彦莎, 张磊, 王万顺, 王鹏, 郭凤刚 申请人:北汽福田汽车股份有限公司