专利名称：场考车用倾斜传感器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车驾驶人场地驾驶技能考试装置，特别是检测场考车倾 斜的传感器装置。
背景技术：
根据公安部《GA/T554-2008机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统》文件规定，机动 车准驾驶员必须能够顺利地通过“高度为8厘米、宽度为20厘米的单边桥”和“高度为6厘 米、直径70厘米的圆柱饼状连续障碍”；因此判断考试车是否上桥和对圆饼是否产生碰、擦、 轧等现象是场考系统不可或缺的功能。为达此目的，现在采取的方法有两种，一种是机械式 压力开关判断法，它采用的装置是在单边桥上或圆柱饼上预先埋装机械式开关，然后再加 盖一块可以在一定范围内活动的硬质盖板；第二种是三维加速度传感器判断法，它采用 的装置是在单边桥上或圆柱饼上预先埋装三维加速度传感器，然后再加盖一块可以在一定 范围内活动的硬质盖板。他们的共同不足之处是1、要在路面地下埋设电源电缆和信号电缆，施工和维修 都有较大难度；运行时故障率也会较高；2、单边桥或圆柱饼表面要有可以改变机械式开关 状态的可动机构或是传导加速度的活动机构，且频繁地受到车辆的碾压，给生产制造和安 装施工带来了较大的难度；3、由于车轮的轮圈不是矩形的，而单边桥的横截面却是矩形的， 当车轮不上桥面而是压边时，有时也会压着可以改变机械式开关状态的可动机构或者将信 息传导给加速度传感器，导致误报上桥结论；4、由于机械式开关或加速度传感器是安装在 可动机构下面的，防水已是一个不可忽略的问题，一旦进水，势必会产生失灵等故障；5、由 于结构造成安装与布局的原因，同一个考试项目只能允许一辆考试车处于考试状态，否则 就会出现错误的结果；6、因为采用的是压力开关，不容易确定其灵敏度，调整得太灵敏时， 大车车轮轻轻碰擦就会被改变状态，很容易把擦桥的现象误认为是上桥了 ；调整得太迟钝 时，小车上桥也许会不能被识别出来而误认为不上桥。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种无需在地面上安装设备，安装、维护方 便的场考车用倾斜传感器装置，将该装置用于判断考试车是否上单边桥和是否轧上了圆饼 等现象具有测量准确度高，工作可靠，可以允许多辆考车同时进行考试等优点，以解决已有 技术存在的上述问题。解决上述问题的技术方案是一种场考车用倾斜传感器装置，包括两个结构相同 的浮子液面传感器以及连接两浮子液面传感器的两根软管，所述每个浮子液面传感器包括 能容纳液体的器身，在该器身上部和下部分别有带外齿的接头，两根软管分别套接在两浮 子液面传感器器身上部和下部的接头上与器身密封连接构成能够容纳一定液体的连通器， 在连通器内灌注有液体、并在连通器上部留有一定的无液体空间；所述的两个浮子液面传 感器之器身的液面上分别安装有浮子，两个液面传感器器身的上部内侧分别固定安装有能够感知浮子是否与其接近的信号传感器，两接插件分别固定在两个液面传感器器身上部的 外侧，所述两个信号传感器的信号分别通过固定在两个接插件上的线缆引出。本发明场考车用倾斜传感器总成的工作原理是根据连通器理论，当构成场考车 用倾斜传感器装置的两个浮子液面传感器I、II都处在同一水平时，两浮子液面传感器I、 II器身内部的浮子12、22会处在同一高度的水平面上，当浮子液面传感器I位置高于浮子 液面传感器II时，浮子液面传感器II器身内的浮子22就会更接近信号传感器21，而当浮 子液面传感器I位置再高于浮子液面传感器II 一定高度乃至于使信号传感器21可以感知 浮子22的存在时，信号传感器21的输出信号就反映出了浮子液面传感器I高于浮子液面 传感器II已达到了某一高程。反之亦然。使用时，将构成场考车用倾斜传感器装置的两个浮子液面传感器I、II分别安装 固定在车辆不同的两条大梁上，并处在轮轴正上方附近的同一个水平面上，那么当浮子液 面传感器I 一侧对应的车轮压上了单边桥时，另一侧浮子液面传感器II器身内部的信号传 感器21就会输出感知到浮子22存在的信号，分析这个信号就知道了此时车辆正处在一边 高一边低的状态，也就是说已经达到了某一倾斜度，即车辆上了单边桥；同理，如果车辆轧 上了圆饼，其车身也处于一定的倾斜度，某一侧的信号传感器同样也会输出一个状态信号。因此，使用本实用新型之场考车用倾斜传感器装置作为判断考试车是否上单边桥 和是否轧上了圆饼的装置，它具有以下有益效果1、由于是将构成场考车用倾斜传感器装 置的两个浮子液面传感器I、II分别安装固定在场考车车辆车轮正上方附近不同的两条大 梁上、再用软管连接，场考车用倾斜传感器装置整体固定在场考车上，无需在地面上安装设 备，因此安装、维护方便；2、由于两个浮子液面传感器I、II器身的高度差要达到某个较大 的值时，某一边的信号传感器才有感知浮子存在的信号输出，因此测量上单边桥或轧饼现 象的准确度高，工作可靠；3、由于没有复杂的电子或机械部件、因而结构简单，生产加工方 便，且一致性较好，综合成本很低；5、因为各检测信号的装置都在考试车上，形成绝对独立 的状态，因此同一个项目可以允许多辆考车同时进行考试，从而提高了考场的利用率。下面，结合附图和实施例对本实用新型之场考车用倾斜传感器装置的技术特征作 进一步的说明。
图1是本实用新型之场考车用倾斜传感器装置的结构示意图；图中1_浮子液面 传感器I，2-浮子液面传感器II，3-软管I，4-软管II，11、21_信号传感器，12,22-浮子， 13,23-液面传感器器身，14、24_接插件，15,25-线缆。
具体实施方式
一种场考车用倾斜传感器装置，如图1所示，该装置包括两个结构相同的浮子液 面传感器I 1、浮子液面传感器II 2以及连接浮子液面传感器I、浮子液面传感器II的软 管I 3、软管II 4，所述每个浮子液面传感器包括能容纳液体的器身，在该器身上部和下部 分别有带外齿的接头，两根软管分别套接在两浮子液面传感器器身上部和下部的接头上与 器身密封连接构成能够容纳一定液体的连通器，在连通器内灌注有一定量的液体5、并在连 通器上部留有一定的无液体空间；所述的两个浮子液面传感器之器身13、23的液面上分别安装有浮子12、22，两个液面传感器器身13、23的上部内侧分别固定安装有能够感知浮子 12、22是否与其接近的信号传感器11、21，两接插件14、24分别固定在两个液面传感器器身 上部的外侧，所述两个信号传感器11、21的信号分别通过固定在两个接插件14、24上的线 缆15,25引出。 在连通器内灌注一定量的液体5的量的多少是根据使两个浮子液面传感器器身 内部的信号传感器能感知到浮子存在与否的信号所需的液面高低而定，一股浮子液面传感 器之器身13、23的液面高度大致为浮子液面传感器之器身高度的2/5到3/5。
权利要求一种场考车用倾斜传感器装置，其特征在于该装置包括两个结构相同的浮子液面传感器I、II以及连接两浮子液面传感器I、II的两根软管，所述每个浮子液面传感器包括能容纳液体的器身，在该器身上部和下部分别有带外齿的接头，两根软管分别套接在两浮子液面传感器器身上部和下部的接头上与器身密封连接构成能够容纳一定液体的连通器，在连通器内灌注有液体、在连通器上部留有一定的无液体空间；所述的两个浮子液面传感器之器身的液面上分别安装有浮子，两个液面传感器器身的上部内侧分别固定安装有能够感知浮子是否与其接近的信号传感器，两接插件分别固定在两个液面传感器器身上部的外侧，所述两个信号传感器的信号分别通过固定在两个接插件上的线缆引出。
专利摘要一种场考车用倾斜传感器装置，包括两个结构相同的浮子液面传感器以及连接两浮子液面传感器的两根软管，所述每个浮子液面传感器包括能容纳液体的器身，两根软管分别套接在两浮子液面传感器器身上部和下部的接头上与器身密封连接构成能够容纳一定液体的连通器，在连通器内灌注有一定量的液体、在连通器上部留有空间；两个浮子液面传感器之器身的液面上分别安装有浮子、器身的上部内侧分别固定安装有能够感知浮子是否与其接近的信号传感器，两接插件分别固定在两个液面传感器器身上部的外侧，所述两个信号传感器的信号分别通过固定在两个接插件上的线缆引出。将该装置用于判断场考车是否上单边桥和是否轧上了圆饼等现象具有测量准确度高和工作可靠等优点。
文档编号G01C5/04GK201680833SQ201020142869
公开日2010年12月22日 申请日期2010年3月26日 优先权日2010年3月26日
发明者康正海, 李海涛, 罗光星, 罗海鹰, 阳昌珠 申请人:柳州桂通科技有限公司