专利名称：发动机可变气门正时系统性能测试台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机气门正时系统性能测试装置。 技术背景可变气门正时系统在新型汽车发动机上广范应用，它可提升发动机功率、扭矩，降 低油耗和尾气排放。可变气门正时能优化气门特性参数，改善发动机、排气性能，较好的满 足发动机在高转速与低转速、大负荷与小负荷时动力性、经济性、废气排放的要求，整体提 高发动机综合性能。现今，可变气门技术已成为衡量发动机性能的关键技术之一，通过对可 变气门技术的研究以及创新，内燃机制造商正取得愈来愈强的竞争力。连续可变凸轮相位器系统通过内部油压作用于叶片使其偏转，实现了相位角的无 级调节，要相同的情况下，相位调节范围和响应速度方面有了大幅提升，而且在起动、怠速 等的锁止装置也充分保障了系统的可靠性，使发动机性能获得相比其它相位器有更大的改 善。另外，叶片式相位器系统的结构方案紧凑，无论是在进气凸轮轴，还是排气凸轮轴上都 可以方便地布置，是目前国内外车用发动机上应用最为广泛的可变气门机构。然而，作为产品性能的判定，需要对内燃机连续可变正时系统进行起动时间、响应 速度、噪音、跟随性及耐久性能等进行测试。
实用新型内容本实用新型的目的是解决发动机可变气门正时系统性能检测的问题，提供的一种 性能测试台，其结构简单，通用性强，安装更加容易，测量数据更为准确可靠。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是发动机可变气门正时系统性能 测试台，整体由控制系统控制运行，包括缸盖，凸轮轴安装在缸盖内，凸轮轴前端与移相器 连接，凸轮轴的后端连接有凸轮轴位置传感器，气门组件安装于缸盖内且随凸轮轴转动而 动作，缸盖上安装有机油控制阀，驱动电机通过传动同步带带动曲轴链轮，曲轴链轮通过链 条带动移相器，曲轴链轮下方设置有曲轴转角传感器，液压油从缸盖上设置的进油口进入 和出油口流出。移相器前方设置有一个噪音检测装置。液压油经过精密过滤装置后从进油口泵入缸盖中。缸盖上端由气缸盖罩密封，下方由气缸垫密封。从上述本实用新型的特征可以看出，其优点是按照发动机本体的正时传动系统 设计，以缸盖为基础，能更好的模拟实际发动机的工作状态进行测试，更接近于真实运转状 态，采用发动机通用的传感器，制造成本更低，检测台结构简单，检测台通用性强，比原有的 检测台安装更容易，测量数据更准确。
本实用新型将通过附图比较以及结合实例的方式说明
3[0012]图1是本实用新型的侧视结构剖视示意图图2是本实用新型与主视结构示意图其中附图标记1是控制系统2是缸盖3是凸轮轴4是移相器5是凸轮轴位置传感器6是气门组件7是机油控制阀8是驱动电机9是传动同步带10是曲轴链轮11是链条12是曲轴转角传感器13是进油口 14是出油口 15是噪音检测装置16是精密过滤装置17是气缸盖罩18是气缸垫
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型做进一步的说明优选实施例如图1和图2所示发动机可变气门正时系统性能测试台，整体由控制系统1控制 运行，包括缸盖2，凸轮轴3安装在缸盖2内，凸轮轴3前端与移相器4连接，凸轮轴3的后 端连接有凸轮轴位置传感器5，气门组件6安装于缸盖2内且随凸轮轴3转动而动作，缸盖 2上安装有机油控制阀7，驱动电机8通过传动同步带9带动曲轴链轮10，曲轴链轮10通过 链条11带动移相器4，曲轴链轮10下方设置有曲轴转角传感器12，液压油从缸盖2上设置 的进油口 13进入和出油口 14流出。移相器4前方设置有一个噪音检测装置15。液压油经过精密过滤装置16后从进油口 13泵入缸盖2中。缸盖2上端由气缸盖罩17密封，下方由气缸垫18密封。本实用新型由控制系统控制各个部分运行并通过收集各个传感器(凸轮轴位置 传感器、曲轴转角传感器和噪音检测装置)的数据进行处理后对后续的运行进行操控，当 驱动电机通电后产生旋转，带动传动同步带转动，传动同步带的另一端曲轴链轮开始转动， 动力通过链条传递给移相器，再由移相器带动凸轮轴驱动气门组件，当起动液压站上的油 泵电机时，液压油从精密过滤装置通过油泵从进油口进入缸盖和机油控制阀的内部，此时 随着供给机油控制阀的电流增大，机油通过机油控制阀进入移相器的内部，驱动移相器转 动，通过采集凸轮位置传感器和曲轴位置传感器的信号来分析当前相位角度，同时采集相 应位置噪音传感器的信号。本实用新型通过采集到的各项数据可以对可变正时系统的起动时间、响应速度、 噪音、跟随性以及耐久性等进行分析和处理通过凸轮转角传感器、曲轴位置传感器和噪音检测装置，将采集到的凸轮轴转动 角度数据和时间数据以及移相器的各项数据，结合控制系统的起动时间数据，从而获得调 相器转子的转动角度数据和时间数据，从控制系统起动的时间到调相器转子的转动到规定 角度的时间差为起动时间；利用调相器转子的转动角度除以转动的时间就是内燃机连续可 变正时系统的响应速度；另外通过噪音检测装置获得噪音数据，从而获得调相器转子的转 动角度数据和噪音数据，调相器转子的转动角度与噪音的对比关系值则为噪音值；获取凸 轮轴的实际转动角度数据以及控制系统的输出数据，从而获得调相器转子的转动角度数据 和控制系统输出数据，通过对调相器转子的转动角度与控制系统输出数据的对比则为内燃
4机连续可变正时系统的跟随性；获取凸轮轴的实际转动角度数据以及控制系统的预设目标 数据，通过控制系统计算获得调相器需要执行的转动角度数据，并转换成控制系统输出数 据，进而控制调相器的执行动作，此项为正时系统的耐久性或是称为可靠性。本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙 述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只 是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
权利要求发动机可变气门正时系统性能测试台，整体由控制系统(1)控制运行，其特征在于包括缸盖(2)，凸轮轴(3)安装在缸盖(2)内，凸轮轴(3)前端与移相器(4)连接，凸轮轴(3)的后端连接有凸轮轴位置传感器(5)，气门组件(6)安装于缸盖(2)内且随凸轮轴(3)转动而动作，缸盖(2)上安装有机油控制阀(7)，驱动电机(8)通过传动同步带(9)带动曲轴链轮(10)，曲轴链轮(10)通过链条(11)带动移相器(4)，曲轴链轮(10)下方设置有曲轴转角传感器(12)，液压油从缸盖(2)上设置的进油口(13)进入和出油口(14)流出。
2.根据权利要求1所述的发动机可变气门正时系统性能测试台，其特征在于移相器(4)前方设置有一个噪音检测装置(15)。
3.根据权利要求1或2所述的发动机可变气门正时系统性能测试台，其特征在于液压 油经过精密过滤装置(16)后从进油口(13)泵入缸盖(2)中。
4.根据权利要求3所述的发动机可变气门正时系统性能测试台，其特征在于缸盖(2) 上端由气缸盖罩(17)密封，下方由气缸垫(18)密封。
专利摘要本实用新型为发动机可变气门正时系统性能测试台，涉及一种发动机气门正时系统性能测试装置。目的是解决发动机可变气门正时系统性能检测的问题，其结构简单，通用性强，安装更加容易，测量数据更为准确可靠。技术方案包括缸盖，凸轮轴安装在缸盖内，凸轮轴前端与移相器连接，凸轮轴的后端连接有凸轮转角传感器，气门组件安装于缸盖内且随凸轮轴转动而动作，缸盖上安装有机油控制阀，驱动电机通过传动同步带带动曲轴链轮，曲轴链轮通过链条带动移相器，曲轴链轮下方设置有曲轴位置传感器，液压油从缸盖上设置的进油口进入和出油口流出。本实用新型主要应用于发动机可变气门正时系统的性能测试。
文档编号G01M15/04GK201707208SQ20102024287
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者匡余, 向明朗, 张波, 张金伟, 王军, 谭建伟, 赵成来, 邓洪兵, 阳宇 申请人:绵阳富临精工机械有限公司