移相器疲劳试验机的制作方法

本发明涉及一种试验机，尤其是涉及一种移相器疲劳试验机。

背景技术：

可变气门正时系统（VVT）开发过程中，需要进行可靠性试验，而移相器是发动机可变气门正时系统中的执行器，直接驱动凸轮轴旋转，在进行疲劳测试时通常需要客户提供相关型号的发动机，由于不同型号的发动机无法通用，针对各种型号的发动机，通常是专机专用，需要配备专门的疲劳试验机，同时使用发动机试验时，需要准备台架，占地空间大，并且在使用过程中噪音大，能耗高。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供了一种移相器疲劳试验机，可以通过更换不同的测试轴和传动链系，满足多规格产品在同一设备上的换型试验的要求，同时整个设备的体积比发动机加台架方式小得多，大大降低了占地空间，并且由于简化整体负载，可有效降低噪音和能耗，也更有利于设备的维修维护。

本发明的技术方案是一种移相器疲劳试验机，包括上机架和下机架，所述上机架设置有移相器夹持机构、液压油供给模块和显示屏，移相器夹持机构前端固定有移相器，所述移相器包括定子和转子，所述下机架上设置有驱动电机、液压站和变频器，液压油供给模块与液压站之间通过管道连接，驱动电机通过传动带连接移相器。

优选的，所述移相器夹持机构包括测试轴座和输油轴，测试轴座内部通过轴承座固定输油轴两端，输油轴一端端头位于测试轴座外侧且可拆卸固定连接移相器，输油轴内部有内油路通道和外油路通道，内、外油路通道同心布置且分别同移相器内部转子的油道相连通；所述液压油供给模块包括输油座，输油座位于输油轴轴身处，输油座上设置有孔九和孔十，孔十、孔九分别与输油轴的内、外油路通道相连通。

优选的，所述输油轴轴身处设置有孔八和孔七，以及位于连接移相器一端的轴端头处的孔五和孔六，所述孔五、孔八与内油路通道相连通，所述孔六、孔七与外油路通道相连通，所述输油座上的孔九通过输油轴上的孔七与外油路通道相连通，所述输油座上的孔十通过输油轴上的孔八与内油路通道相连通；所述移相器的转子外侧设置有孔一和孔二，转子内侧设置有孔三和孔四，孔一和孔三相连通，孔二和孔四相连通；所述输油轴上的孔六与移相器的孔三相连通，输油轴上的孔五与移相器上的孔四相连通。

优选的，所述液压油供给模块还包括阀座，所述阀座位于上机架上表面，阀座分别与输油座、液压站相连通。

优选的，所述输油轴远离移相器的一端位于测试轴座外侧，且连接有制动器。

优选的，所述下机架处的传动带外侧还设置有张紧轮。

优选的，所述移相器夹持机构、移相器和液压油供给模块的数量均为两个。

本发明可以通过更换不同的测试轴和传动链系，满足多规格产品在同一设备上的换型试验的要求，同时整个设备的体积比发动机加台架方式小得多，大大降低了占地空间，并且由于简化整体负载，可有效降低噪音和能耗，也更有利于设备的维修维护。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明另一视角的结构示意图；

图3为本发明中移相器夹持机构内部结构示意图；

图4为图3中输油座结构示意图；

图5为本发明中输油轴与移相器的连接结构示意图；

图6为本发明中移相器的拆开结构示意图；

图7为本发明中移相器转子远离输油轴轴身一侧的结构示意图；

图8为本发明中移相器转子接近输油轴轴身一侧的结构示意图；

图9为本发明中输油轴的剖视图；

其中：1—上机架；2—下机架；3—移相器；31—定子；32—转子；33—孔一；34—孔二；35—孔三；36—孔四；4—移相器夹持机构；41—测试轴座；42—输油轴；43—内油路通道；44—外油路通道；45—孔八；46—孔七；47—孔五；48—孔六；49—制动器；5—液压油供给模块；51—输油座；52—孔九；53—孔十；54—阀座；6—显示屏；7—驱动电机；8—液压站；9—变频器；10—传动带；11—张紧轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详细说明。

如图1至图9所示，本发明提供了一种移相器疲劳试验机，包括上机架1和下机架2，所述上机架1设置有移相器夹持机构4、液压油供给模块5和显示屏6，移相器夹持机构4前端固定有移相器3，所述移相器3包括定子31和转子32，所述下机架2上设置有驱动电机7、液压站8和变频器9，液压油供给模块5与液压站8之间通过管道连接，驱动电机7通过传动带10连接移相器3，可以驱动移相器3高速旋转，且通过变频器9可调节转速。

优选的，移相器夹持机构4包括测试轴座41和输油轴42，测试轴座41内部通过轴承座固定输油轴42两端，输油轴42一端端头位于测试轴座41外侧且可拆卸固定连接移相器3，具体为通过锁紧螺母固定，输油轴42内部有内油路通道43和外油路通道44，内、外油路通道43、44同心布置且分别同移相器3内部转子32的油道相连通；所述液压油供给模块5包括输油座51，输油座51位于输油轴42轴身处，输油座51与液压站8处的油泵相连通，实现输出有压力的液压油，输油座51上设置有孔九52和孔十53，孔十53、孔九52分别与输油轴42的内、外油路通道43、44相连通。

优选的，输油轴42轴身处设置有孔八45和孔七46，以及位于连接移相器3一端的轴端头处的孔五47和孔六48，所述孔五47、孔八45与内油路通道43相连通，所述孔六48、孔七46与外油路通道44相连通，所述输油座51上的孔九52通过输油轴42上的孔七46与外油路通道44相连通，所述输油座51上的孔十53通过输油轴42上的孔八45与内油路通道43相连通；输油座51与输油轴42通道之间液压密封连接，所述移相器3的转子32外侧设置有孔一33和孔二34，转子32内侧设置有孔三35和孔四36，孔一33和孔三35相连通，孔二34和孔四36相连通；所述输油轴42上的孔六48与移相器3的孔三35相连通，输油轴42上的孔五47与移相器3上的孔四36相连通。通过对定子31内施加正反向油压使得定子31和转子32之间能够实现往复旋转。

优选的，液压油供给模块5还包括阀座54，所述阀座54位于上机架1上表面，阀座54分别与输油座51、液压站8相连通。

优选的，输油轴42远离移相器3的一端位于测试轴座41外侧，且连接有制动器49，在移相器3旋转过程中对移相器3施加制动负荷，且负载力矩可调。

优选的，下机架2处的传动带10外侧还设置有张紧轮11。

优选的，移相器夹持机构4、移相器3和液压油供给模块5的数量均为两个。

工作时，液压站8处的油泵通过管道将液压油输送至阀座54内，通过阀座54调节液压油的流量、方向和压力，液压油再进入输油座51内，并进入输油轴42内部，通过输油轴42的内、外油路通道43、44进入移相器3的定子31内部，实现定子31与转子32的往复运动，同时转子32上设置有带弹簧的锁销，当锁销所在腔室压力高于解锁压力时，锁销退回转子内部，转子可移动；当压力低于解锁压力时，锁销在弹簧的作用下被压出，插入到端盖的销孔内，转子被锁死。

本发明的工作原理是一方面通过电机传动驱动移相器3围绕输油轴42进行高速旋转运动，同时通过变频器9实现转速可调，另一方面通过制动器49实现力矩可调，模拟负载的变化；另一方面通过液压系统，使得移相器3内部转子32和定子31之间的相互转动，以模拟转子32驱动凸轮轴的情形，其中通过将输油轴42内部设置内、外油路通道43、44，巧妙的将整体结构紧凑化，使得输油轴42成为整个设备中机械、液压两部分的连接枢纽，液压站8处经油泵出来的液压油流动路径为依次经过阀座54、输油座51，转子32正转时输油座51流出的液压油路径为：输油座51上的孔九52→输油轴42上的孔七46→外油路通道44→输油轴42上的孔六48→转子32上的孔三35→转子32上的孔一33。转子32反转时输油座51流出的液压油路径为：输油座51上的孔十53→输油轴42上的孔八45→内油路通道43→输油轴42上的孔五47→转子32上的孔四36→转子32上的孔二34。整个液压油的流动方向通过阀座54控制，有效地实现了移相器3中定子31和转子32之间的相互转动。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。