专利名称：一种汽车驱动桥壳贯通孔位置度检具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于检测工具技术领域，特别涉及一种用于测量工程车驱动中桥贯通孔的汽车驱动桥壳贯通孔位置度检具。
背景技术：
在汽车制造行业中，汽车驱动桥壳贯通孔加工后，通常使用三维坐标仪测量贯通孔与大法兰孔的位置度是否合格。由于受到汽车驱动桥壳的自重太重和外形尺寸太大的局限，使用三维坐标仪检测贯通孔位置度的测量过程繁琐、测量效率太低，产品加工质量低， 且容易碰撞三维坐标仪，造成三维坐标仪损坏，使用寿命大大缩短。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用简便、检测效率高和使用寿命长的汽车驱动桥壳贯通孔位置度检具。本实用新型的技术方案是一种汽车驱动桥壳贯通孔位置度检具，包括安装底座、 导向轴和百分表，安装底座上开设有固定孔，导向轴安装在固定孔内，导向轴上端同轴设有百分表。所述导向轴上端转动配合设有固定帽，固定帽上部通过固定板安装百分表。所述安装底座包括底板、支撑板、定位板、定位块和定位块螺钉，定位板上设有用于安装导向轴的固定孔，定位板与底板通过支撑板上、下间隔固连，定位块通过定位块螺钉固连在底板一侧面上。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1.安装底座上开设有固定孔，在固定孔内安装导向轴，导向轴上端转动配合且同轴设置有百分表，将百分表绕导向轴旋转一周，通过百分表的读数来判定贯通孔的质量，从而判定所加工汽车驱动桥壳上贯通孔的位置度是否合格，该装置结构简单，使用方便，查看测量数据更直观、明了，大大提高了汽车驱动桥壳上贯通孔的加工质量和检测效率。2.本实用新型结构简单，使用简便，可有效避免碰撞损坏的发生，大大延长了检具的使用寿命。
图1为本实用新型的使用状态结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1中安装底座的结构示意图；图4为图3的俯视图；图5为图3的左视图。
具体实施方式
3[0015]如图1、图2、图3、图4和图5所示的汽车驱动桥壳贯通孔位置度检具，其包括安装底座、下端设有螺纹孔的导向轴7和百分表8，安装底座包括底板3、支撑板2、定位板1、定位块4和定位块螺钉5，定位板1与底板3通过支撑板2上、下间隔固连，定位块4通过定位块螺钉5固连在底板3—侧面上。在定位板1上设有用于安装导向轴7的固定孔6，导向轴7通过螺钉14与托板15安装在固定孔6内。在导向轴7的上端转动配合设置有固定帽12，固定帽12上部通过固定板11安装百分表8，百分表8与导向轴7同轴设置，百分表 8的触头9穿过固定板11并与导向轴7中轴线垂直。本实用新型使用时，根据汽车驱动桥壳13上贯通孔10的位置度要求，使百分表8 位于贯通孔10内，将百分表8绕导向轴7旋转一周，通过百分表8的读数来判定贯通孔10 的质量，从而判定所加工汽车驱动桥壳13上贯通孔10的位置度是否合格。
权利要求1.一种汽车驱动桥壳贯通孔位置度检具，其特征在于，包括安装底座、导向轴和百分表，安装底座上开设有固定孔，导向轴安装在固定孔内，导向轴上端同轴设有百分表。
2.如权利要求1所述的汽车驱动桥壳贯通孔位置度检具，其特征在于，所述导向轴上端转动配合设有固定帽，固定帽上部通过固定板安装百分表。
3.如权利要求1或2所述的汽车驱动桥壳贯通孔位置度检具，其特征在于，所述安装底座包括底板、支撑板、定位板、定位块和定位块螺钉，定位板上设有用于安装导向轴的固定孔，定位板与底板通过支撑板上、下间隔固连，定位块通过定位块螺钉固连在底板一侧面上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车驱动桥壳贯通孔位置度检具，包括安装底座、导向轴和百分表，安装底座上开设有固定孔，导向轴安装在固定孔内，导向轴上端同轴设有百分表。将百分表在贯通孔内绕导向轴旋转一周，通过百分表的读数来判定贯通孔的质量，从而判定所加工汽车驱动桥壳上贯通孔的位置度是否合格。该装置结构简单，使用方便，查看测量数据更直观、明了，大大提高了汽车驱动桥壳上贯通孔的加工质量和检测效率。
文档编号G01B5/00GK202008335SQ20112001011
公开日2011年10月12日 申请日期2011年1月14日 优先权日2011年1月14日
发明者伊伟杰, 李高杰, 赵俊峰 申请人:开封畅丰车桥有限公司