专利名称：一种用于汽车钣金件轮廓度检测的检测销的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车钣金件检具领域，尤其涉及到一种用于汽车钣金件轮廓度检测的检测销。
背景技术：
在对钣金件的外型面位置间隙检测时，可以用与钣金件相匹配的检具来实现。操作时，销两端分别在检具与钣金件间的间隙划过，根据两端的通过的情况来判断面位置是否合格。现有技术的检测销，由于无法与钣金表面紧密配合，造成钣金件在检具上的晃动， 检测不真实，对测量数据采集不利。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，减少测量误差，提高检测效率，实用的新型的用于汽车钣金件平面度检测的检测销。本实用新型是通过如下方式实现的一种用于汽车钣金件轮廓度检测的检测销，其特征在于所述的检测销的销体一端为不通端1，另一端为通过端4 ；所述的不通端1通过斜销与通过端4相连接；所述的不通端1直径大于通过端4直径。所述的销体上绑设有刻编号、直径信息的铭牌3。本实用新型将通过端插入检具与钣金件的间隙，然后沿钣金件外形划过，如有不通处，就可判定钣金件面外形不合格；如全部通过，则换不通端，如不通端都无法插入划过， 则可以判定钣金件合格，反之，只要有一处可以插入，就可判定钣金件不合格。综上所述，本实用新型是一种结构简单，减少测量误差，提高检测效率，实用的新型的用于汽车钣金件轮廓度检测的检测销。
图1本实用新型结构示意图；图2本实用新型使用状态示意图。
具体实施方式
现结合附图，详述本实用新型具体实施方式
如图1所示，一种用于汽车钣金件轮廓度检测的检测销，其特征在于所述的检测销的销体一端为不通端1，另一端为通过端4 ；所述的不通端1通过斜销与通过端4相连接； 所述的不通端1直径大于通过端4直径。所述的销体上绑设有刻编号、直径信息的铭牌3。本实用新型定位销的加工精度要在0. 00-0. 05mm之间。[0016]本实用新型将通过端4插入检具6与钣金件5的间隙，然后沿钣金件5外形划过， 如有不通处，就可判定钣金件5面外形不合格；如全部通过，则换不通端1，如不通端1都无法插入划过，则可以判定钣金件5合格，反之，只要有一处可以插入，就可判定钣金件5不合格。如图2所示，工作时，将钣金件5放置在检具6上，定位好，确认钣金件5与检具6 贴合。手持检测销，将通过端4插入检具6与钣金件5的间隙，然后沿钣金件5外形划过， 如有不通处，就可判定钣金件5面外形不合格；如全部通过，则换不通端1，如不通端1都无法插入划过，则可以判定钣金件合格，反之，只要有一处可以插入，就可判定钣金件不合格。
权利要求1.一种用于汽车钣金件轮廓度检测的检测销，其特征在于所述的检测销的销体一端为不通端(1)，另一端为通过端(4)；所述的不通端(1)通过斜销与通过端(4)相连接；所述的不通端(1)直径大于通过端(4)直径。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金件轮廓度检测的检测销，其特征在于所述的销体上绑设有刻编号、直径信息的铭牌(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车钣金件轮廓度检测的检测销，所述的检测销的销体一端为不通端，另一端为通过端；所述的不通端通过斜销与通过端相连接；所述的不通端直径大于通过端直径。本实用新型是一种结构简单，减少测量误差，提高检测效率，实用的新型的用于汽车钣金件轮廓度检测的检测销。
文档编号G01B5/14GK202013170SQ20112011147
公开日2011年10月19日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日
发明者伍贤茂 申请人:福州福享汽车工业有限公司