专利名称：一种用于汽车钣金件检具标准测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车钣金件检具领域，尤其涉及到一种用于汽车钣金件检具标准
测量装置。
背景技术：
在对钣金件的孔定位检测时，可以用与钣金件相匹配的检具来实现。操作时，销可定位到底，钣金件在检具上不容易晃动。现有技术的定位销，由于无法与孔紧密配合，造成钣金件在检具上的晃动，检测不真实，对测量数据采集不利。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，减少测量误差，提高检测效率，实用的新型的用于汽车钣金件检具标准测量装置。本实用新型是通过如下方式实现的一种用于汽车钣金件检具标准测量装置，包括有底板8、检具本体7，检具本体7设于底板8上；其特征在于还包括有主支架1、千分表2、导向套3 ；所述的支架4为“L”形，设于底板8上，且位于检具本体7的一侧；所述的导向套3通过螺栓紧固连接于千分表2上； 所述导向套3连接于支架4上。本实用新型的支架用45号钢做成，要进行热处理；导向套采用工具钢材料制作， 进行淬火处理，硬度45HRC以上。本实用新型通过将千分表归零后，将导向套紧固在千分表的测量杆上；然后将套有导向套的千分表放置在固定在底板上的支架上，对钣金件进行测量。由于支架是固定在底板上的不同位置上，所以只要将将套有导向套的归零千分表放在支架上即可进行对钣金件进行测量，从而提高了测量的速度，也不会在测量的过程出现晃动，使测量结果出现偏差。综上所述，本实用新型是一种结构简单，减少测量误差，提高检测效率，实用的新型的用于汽车钣金件检具标准测量装置。
图1本实用新型结构示意图。
具体实施方式
现结合附图，详述本实用新型具体实施方式
如图1所示，一种用于汽车钣金件检具标准测量装置，包括有底板8、检具本体7， 检具本体7设于底板8上；其特征在于还包括有主支架1、千分表2、导向套3 ；所述的支架 4为“L”形，设于底板8上，且位于检具本体7的一侧；所述的导向套3通过螺栓紧固连接于千分表2上；所述导向套3连接于支架4上。[0012]本实用新型的支架用45号钢做成，要进行热处理；导向套采用工具钢材料制作， 进行淬火处理，硬度45HRC以上。本实用新型通过将千分表2归零后，将导向套3紧固在千分表2的测量杆上；然后将套有导向套3的千分表2放置在固定在底板8上的主支架1上，对钣金件进行测量。 由于主支架1是固定在底板8上的不同位置上，所以只要将将套有导向套3的归零千分表 2放在主支架1上即可进行对钣金件进行测量，从而提高了测量的速度，也不会在测量的过程出现晃动，使测量结果出现偏差。工作时，将零贴片6装设于检具本体7上，钣金件5轻放在检具检具本体7上，用支架4将钣金定位；然后将导向套3套在千分表2测量杆上，且将千分表2数值归零，然后用螺丝锁紧；将归零好的千分表2插入底板8上的支架中，千分表2测量杆与钣金件5接触， 此时读取千分表2的数值，该数值就是测量处钣金件的外形变量。
权利要求1 . 一种用于汽车钣金件检具标准测量装置，包括有底板(8)、检具本体(7)，检具本体 (7)设于底板(8)上；其特征在于还包括有主支架(1)、千分表O)、导向套(3)；所述的支架(4)为“L”形，设于底板(8)上，且位于检具本体(7)的一侧；所述的导向套(3)通过螺栓紧固连接于千分表(2)上；所述导向套(3)连接于支架(4)上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车钣金件检具标准测量装置，包括有底板、检具本体，支架、千分表、导向套；检具本体设于底板上；所述的支架为“L”形，设于底板上，且位于检具本体的一侧；所述的导向套通过螺栓紧固连接于千分表上；所述导向套连接于支架上。本实用新型提供一种结构简单，减少测量误差，提高检测效率，实用的新型的用于汽车钣金件检具标准测量装置。
文档编号G01B5/00GK202092541SQ20112011147
公开日2011年12月28日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日
发明者伍贤茂 申请人:福州福享汽车工业有限公司