专利名称：动态称重台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速公路车检、预检、计重收费、超限检测的设备，尤其涉及一种动态称重台。
背景技术：
对于高速公路、等级公路的预检、计重收费及超限检测的称重，目前主要采用秤台式和弯板式轴重秤。但经近几年的批量推广应用，也暴露出较为明显的不足。计重收费秤台式轴重秤采用秤台及称重传感器结构，优点是动态称重精度较高， 一般为士2. 5% F. S，安装时存在土建施工量大，改造周期较长，使用中稳定性较差、需经常性维护的问题。弯板式轴重秤采用弯板式称重传感器，弯板式称重传感器主要由一个独立的板式高强合金弹性体和粘贴于弹性体下部的若干应变元件组成。优点是较少的基础施工、改造周期较短，使用中维护工作量相对较少；缺点是动态称重精度较低，一般为士5% F. S，特别是偏载性能较差，对安装的要求较高，维护成本高，难以适应公路计重收费及超限检测的称重精度要求。
发明内容本实用新型针对现有技术中安装的要求较高，维护成本高的不足，提供了一种一种安装方便，使用可靠，整体高度低，称量精度高的公路车辆动态称重台。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决动态称重台，包括称体，称体嵌入路基，称体包括称台和框架底座，称台上安装有石英称重传感器。秤台通过台面板上部的球面座直接压在4只石英称重传感器上，秤台、框架底座及称重石英称重传感器组装成一体，称重台的高度为120mm。秤台焊后去应力处理， 台面机床加工保证平面度要求。秤台经上述的合理化设计与与制造，有利于提高称重精度， 称重精度可达士2. 5% F. S。作为优选，称台和框架底座之间的腔体设有设有网格状筋板。秤体采用低碳合金钢板Q345组焊而成，内腔横、纵向设有网格状筋板，使秤台具有很好的机械强度，故能降低秤体高度。作为优选，称台和框架底座之间的间隙用T型硅胶条密封。确保称重台能在灰尘、 泥沙及雨水环境下可靠工作，免维护。作为优选，称台上安装无间隙钢球限位器。在秤台面两侧安装两套横、纵向无间隙钢球限位器，非常适合动态不停车称重，确保准确称重的同时又可实现对称重传感器有效的冲击保护。作为优选，称台的上安装有防翘限位器。在秤台四角布置4套垂直方向的防翘限位器，工作安全可靠，坚固耐用。作为优选，称体和路基之间用环氧树脂胶固定。框架底座与混凝土或浙青路面用环氧树脂胶固定、实现快速安装。作为优选，称体和路基之间设有排水槽。框架底座底部设有排水槽，确保称重台能在灰尘、泥沙及雨水环境下可靠工作，免维护。按照本实用新型的技术方案，公路车辆动态称重台使用可靠，整体高度低，称量精度尚。
图1为实施例1的结构示意图。图2为图1中A的断面图。图3为图1中B的断面图。1-称体，2-路基，3-称台，4-框架底座，5-石英称重传感器，6_网格状筋板，7_T型硅胶条，8-无间隙钢球限位器，9-防翘限位器，10-环氧树脂胶，11-排水槽。
具体实施方式
以下结合附图1-3与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述实施例1动态称重台，包括称体1，称体1嵌入路基2，称体1包括称台3和框架底座4，称台 3上安装有石英称重传感器5。秤台3通过台面板上部的球面座直接压在4只石英称重传感器5上，秤台3、框架底座4及称重石英称重传感器5组装成一体，称重台的高度为120mm。 秤台3焊后去应力处理，台面机床加工保证平面度要求。称台3和框架底座4之间的腔体设有设有网格状筋板6。秤体1采用低碳合金钢板Q345组焊而成，内腔横、纵向设有网格状筋板6，底部框架底座4，使秤台3具有很好的机械强度，故能降低秤体1高度。在秤台3 面两侧安装2套横、纵向无间隙钢球限位器8，非常适合动态不停车称重，确保准确称重的同时又可实现对称重传感器有效的冲击保护。秤台3四角布置四套垂直方向的防翘限位器 9，工作安全可靠，坚固耐用。称台3和框架底座4之间的间隙用T型硅胶条7密封。框架底座4底部设有排水槽11，确保称重台能在灰尘、泥沙及雨水环境下可靠工作，免维护。称体1和路基2之间用环氧树脂胶10固定。框架底座4与混凝土或浙青路面用环氧树脂胶10固定、实现快速安装。两套称重台横置交置或并列布置在车道，先后对车辆轮轴重量进行检测，可减小路面不平或车辆振动而引起的称重误差，提高动态称重精度。总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.动态称重台，包括称体(1)，称体(1)嵌入路基(2)，称体(1)包括称台(3)和框架底座(4 )，其特征在于所述的称台(3 )上安装有石英称重传感器(5 )。
2.根据权利要求1所述的动态称重台，其特征在于所述的称台(3)和框架底座(4)之间的腔体设有网格状筋板(6 )。
3.根据权利要求2所述的动态称重台，其特征在于所述的称台(3)和框架底座(4)之间的间隙用T型硅胶条(7 )密封。
4.根据权利要求3所述的动态称重台，其特征在于所述的称台(3)上安装无间隙钢球限位器(8)。
5.根据权利要求4所述的动态称重台，其特征在于所述的称台(3)的上安装有防翘限位器(9)。
6.根据权利要求1所述的动态称重台，其特征在于所述的称体(1)和路基(2)之间用环氧树脂胶(10)固定。
7.根据权利要求6所述的动态称重台，其特征在于所述的称体(1)和路基(2)之间设有排水槽(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种高速公路车检、预检、计重收费、超限检测的设备，公开了一种动态称重台，包括称体，称体嵌入路基，称体包括称台和框架底座，称台上安装有石英称重传感器。秤台通过台面板上部的球面座直接压在4只石英称重传感器上，秤台、框架底座及称重石英称重传感器组装成一体，称重台的高度为120mm。秤台焊后去应力处理，台面机床加工保证平面度要求。秤台经上述的合理化设计与制造，有利于提高称重精度，称重精度可达±2.5％F.S。按照本实用新型的技术方案，公路车辆动态称重台使用可靠，整体高度低，称量精度高。
文档编号G01G19/03GK202066579SQ20112017791
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者俞河会 申请人:杭州四方称重系统有限公司