专利名称：缓冲器静压试验台的制作方法
技术领域：
本发明涉及缓冲器性能试验领域，具体地说，涉及一种缓冲器静压试验台。
背景技术：
车辆在运行过程中，由于列车的启动、停车、速度改变等原因，车辆之间会频繁地 承受着相互的冲击。车辆冲击时所产生的能量，被缓冲器压缩变形、车体变形、车辆运动速 度的改变和货物的相对位移吸收。车辆的冲击可分为两个阶段缓冲器行程全压缩前称为 弹性冲击阶段，冲击能量主要被缓冲器所吸收；缓冲器全压缩行程以后称为刚性冲击阶段， 这时的能量主要消耗于车体变形。在一定的冲击能量条件下，缓冲器在全压缩行程中吸收 的能量愈小，车辆变形吸收的能量愈多，车辆变形也愈大。
因此，为了减小车辆变形，保证旅客在旅途中舒适性和避免货物受到破损，研究缓 冲器在全压缩过程中能够尽可能多的吸收能量是非常必要的。
弹性胶泥缓冲器是近年来新开发的一种新型缓冲器，在高速列车、客车和货车上 应用获得成功。这种缓冲器取用一种未经硫化的有机硅化合物，称弹性胶泥作为介质，它具 有弹性、可压缩性和可流动性，其物理化学性能具有较高的稳定性，抗老化、无臭、无毒，对 环境无污染。它具有具有容量大、阻抗力小，结构简单、性能稳定、体积小、重量轻的优点。目 前使用的主要为QKX-80和QKX-100型弹性胶泥缓冲器。
弹性胶泥缓冲器进行检修后，为了保证车辆运行的舒适性和安全性，不仅要对其 进行常规的冲击试验和容量测试，还要对其进行静压试验，测量其静态阻抗力，判断缓冲器 是否合格。因此，需要设计一种能够对检修后弹性胶泥缓冲器进行静压试验的试验装置，用 来完成其静压试验，避免检修后的弹性胶泥缓冲器不合格，导致车辆运行的舒适性和安全 性得不到保障。发明内容
本发明针对检修后的弹性胶泥缓冲器，提供了一种缓冲器静压试验台，能够对检 修后组装的弹性胶泥缓冲器进行静压试验，能够测量静态阻抗力，计算其吸收率。
本发明的技术方案是一种缓冲器静压试验台，该试验台包括控制系统、液压系统 和机械系统，机械系统包括底座和安装在底座上的工作台，工作台上安装有立柱，立柱的中 部设置有中横梁，上部设置有上横梁，上横梁上安装有与液压系统连接的液压油缸；液压油 缸的活塞上安装有压力传感器，中横梁和活塞之间安装有位移传感器，压力传感器和位移 传感器均与控制系统的工控机连接。
优选的是，工作台上设置有用于输送工件的工件输送滚道。
优选的是，液压油缸的活塞杆上连接有连接杆和球形压力盘。
优选的是，控制系统包括控制柜，控制柜内设置有工控机、液压控制元件和与工控 机连接的打印机，液压控制元件与液压系统的油泵电机组和电磁转换阀电连接。
优选的是，液压系统包括油箱、与油箱连接的油泵电机组、单向阀、高压滤油器和带伺服阀的液压阀块，伺服阀的工作出油口通过输油管路与液压油缸连接，油泵电机组将 油箱内的液压油通过单向阀、高压滤油器进入液压阀块，并经伺服阀输入至液压油缸，为液 压油缸供油。
优选的是，液压阀块内安装有定压差溢流阀，可在伺服阀的进油口和向液压油缸 供油的出油口之间形成一个固定的压差，伺服阀串联定压差溢流阀和单向阀。
优选的是，定压差溢流阀采用叠加式定压差溢流阀，单向阀采用叠加式单向阀。
优选的是，液压系统设置有风冷冷却器，使液压系统的温度维持在正常范围。
优选的是，油箱的上盖板上安装有空气滤清器，用于向油箱内注油，油箱上还设置 有液位温度计和液位控制器。
本发明的有益效果是本发明能够对QKX-80和QKX-100型弹性胶泥缓冲器进行组 装和静压试验，测出其静态阻抗力，通过工控机进行控制，并记录其初压力，计算缓冲器吸 收率，判断缓冲器是否合格，实现了自动化控制，提高了检修试验的效率。
附图1为本发明具体实施方式
机械系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步说明。
一种缓冲器静压试验台，该试验台包括控制系统、液压系统和机械系统，机械系统 包括底座I和安装在底座I上的工作台2，工作台2上安装有立柱3，立柱3的中部设置有 中横梁4，上部设置有上横梁5，上横梁5上安装有与液压系统连接的液压油缸6 ;液压油缸 6的活塞7上安装有压力传感器8，中横梁4和活塞7之间安装有位移传感器9，压力传感器 8和位移传感器9均与控制系统的工控机连接。
工作台2上设置有用于输送工件的工件输送滚道10，方便工件的输送。
液压油缸采用低阻尼油缸，减少因缸体内摩擦力导致的压力损失，为了减少工件 不在水平的时候受压给活塞杆带来侧向力，上述液压油缸6的活塞杆上连接有连接杆和球 形压力盘。
由于液压油缸和活塞是机械系统的重要部件，两者的接触面是经过精密加工，并 保持一定的配合间隙和油膜，使活塞能自由移动而将摩擦减少到最小限度。
控制系统包括控制柜，控制柜内设置有工控机、液压控制元件和与工控机连接的 打印机，液压控制元件与液压系统的油泵电机组和电磁转换阀电连接。
液压系统包括油箱、与油箱连接的油泵电机组、单向阀、高压滤油器和带伺服阀 的液压阀块，伺服阀的工作出油口通过输油管路与液压油缸连接，油泵电机组将油箱内的 液压油通过单向阀、高压滤油器进入液压阀块，并经伺服阀输入至液压油缸，为液压油缸供 油。控制系统根据试验输入条件控制伺服阀的开口大小从而自动控制试验进程。
液压阀块内安装有定压差溢流阀，可在伺服阀的进油口和向液压油缸供油的出油 口之间形成一个固定的压差，从而保证伺服阀的正常工作，伺服阀串联定压差溢流阀和单 向阀。
上述定压差溢流阀采用叠加式定压差溢流阀，用于调整伺服阀进回油的压差，单向阀采用叠加式单向阀，用于提供一个背压，防止油路因为回油产生振动。
液压系统设置有风冷冷却器，液压系统的液压油通过风冷冷却器冷却，使液压系 统温度维持在正常范围。
油箱上还设置有液位温度计和液位控制器，其中，液位温度计才能用电解点温度 计，当液压系统温度高于设定温度时，发出警报，提醒用户温度超出正常范围；液位控制器 能够保证液压油低于需要液位时报警，提醒用户添加液压油。油箱的上盖板上安装有空气 滤清器，灌油时拧开空气滤清器上盖，从空气滤清器孔注入油箱，一次注入的油量不少于液 位计的三分之二，以油箱外部的液位温度计为准；放油时打开油箱底部放油嘴即可。
权利要求
1.一种缓冲器静压试验台，其特征在于该试验台包括控制系统、液压系统和机械系统，机械系统包括底座和安装在底座上的工作台，工作台上安装有立柱，立柱的中部设置有中横梁，上部设置有上横梁，上横梁上安装有与液压系统连接的液压油缸；液压油缸的活塞上安装有压力传感器，中横梁和活塞之间安装有位移传感器，压力传感器和位移传感器均与控制系统的工控机连接。
2.根据权利要求1所述的缓冲器静压试验台，其特征在于工作台上设置有用于输送工件的工件输送滚道。
3.根据权利要求1所述的缓冲器静压试验台，其特征在于液压油缸的活塞杆上连接有连接杆和球形压力盘。
4.根据权利要求1所述的缓冲器静压试验台，其特征在于控制系统包括控制柜，控制柜内设置有工控机、液压控制元件和与工控机连接的打印机，液压控制元件与液压系统的油泵电机组和电磁转换阀电连接。
5.根据权利要求1或4任意一项所述的缓冲器静压试验台，其特征在于液压系统包括油箱、与油箱连接的油泵电机组、单向阀、高压滤油器和带伺服阀的液压阀块，伺服阀的工作出油口通过输油管路与液压油缸连接，油泵电机组将油箱内的液压油通过单向阀、高压滤油器进入液压阀块，并经伺服阀输入至液压油缸，为液压油缸供油。
6.根据权利要求5所述的缓冲器静压试验台，其特征在于液压阀块内安装有定压差溢流阀，可在伺服阀的进油口和向液压油缸供油的出油口之间形成一个固定的压差，伺服阀串联定压差溢流阀和单向阀。
7.根据权利要求6所述的缓冲器静压试验台，其特征在于定压差溢流阀采用叠加式定压差溢流阀，单向阀采用叠加式单向阀。
8.根据权利要求5所述的缓冲器静压试验台，其特征在于液压系统设置有风冷冷却器。
9.根据权利要求5所述的缓冲器静压试验台，其特征在于油箱的上盖板上安装有空气滤清器，油箱上还设置有液位温度计和液位控制器。
全文摘要
本发明涉及一种缓冲器静压试验台，包括控制系统、液压系统和机械系统，机械系统包括底座和安装在底座上的工作台，工作台上安装有立柱，立柱的中部设置有中横梁，上部设置有上横梁，上横梁上安装有与液压系统连接的液压油缸；液压油缸的活塞上安装有压力传感器，中横梁和活塞之间安装有位移传感器，压力传感器和位移传感器均与控制系统的工控机连接。本发明能够对QKX-80和QKX-100型弹性胶泥缓冲器进行组装和静压试验，测出其静态阻抗力，通过工控机进行控制，并记录其初压力，计算缓冲器吸收率，判断缓冲器是否合格，实现了自动化控制，提高了检修试验的效率。
文档编号G01M17/04GK103063450SQ20121056972
公开日2013年4月24日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者邢晓东, 焦高军, 周光德 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司