专利名称：标尺类标准铁路轨距尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路轨距尺，特别是涉及一种标尺类标准铁路轨距尺。
背景技术：
目前铁路已经实现了大面积提速，为了确保铁路高速、重载、安全运行的发展需要，铁路线路的质量指标相应提高，为了检测列车时速160公里/小时以上线路的轨距、水平、超高及道岔参数，铁道部标准中增加了 O级和I级轨距尺的技术要求。传统的标尺类标准铁路轨距尺达不到O级和I级轨距尺的技术要求，即使是数显类标准铁路轨距尺也存在零位漂移，稳定性不好等问题。现有的2级轨距轨距尺由于设计缺陷，存在检测效 率低，维修量大，维修成本高，测量误差大等问题。专利ZL 2008 200 11154. O—种铁路轨距超高测量装置，实现了轨距自动温度补偿，提高了轨距道岔参数的检测精度。但是，标尺类标准铁路轨距尺的抗震性能，使用寿命，超闻检测精度和检测效率还有待于提闻。专利ZL 2008 20011154. O—种铁路轨距超高测量装置，实现了轨距测量的自动温度补偿。但在O级，I级轨距尺1435mm和1391mm、1348mm测点设置上不够完善。专利ZL 2008 2 0218403. 3在超高测量装置，螺杆两端轴承在轴向上与外套没有定位，使用时螺杆易上下攒动，另外没有小拉簧的作用，右端塞的圆柱面不能始终沿着外套开口槽的一端滑动，右端塞的球面不能始终和螺杆的螺旋面接触，所以增加了测量误差。以上专利在其它方面也有待提高，如在减震、抗震性的改善等方面。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种标尺类标准铁路轨距尺，通过结构的改进，达到测量准确度高，易操作，易维修，寿命长的设计目的。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的标尺类标准铁路轨距尺，包括有尺身、活测座、活测头、绝缘套、轨距导向装置、轨距读数装置、超高装置、手把装置、减震装置及照明装置，所述轨距导向装置是由拉簧、连扳、导向块、连杆、导向座、拉杆、拉手和导向螺钉组成；轨距读数装置由标尺、副尺、放大镜托板、放大镜组成；超高装置由超高托板、支座、左端塞、胶堵、水泡管、水准泡、右端塞、小拉簧、防尘罩、水泡盖板、外套、轴承、螺杆、手轮、园度盘、压盖、超高副尺、副尺架组成；手把装置由手把、拉手架组成；减震装置由安装在活测头、固测头底部的胶座和外套外侧的胶环减震配件组成；照明装置由安装在手把内的电池、开关、电源线、LED灯组成；活测座、固测座安装在尺身下方，活测头安装在连扳上，绝缘套安装在尺身的固测端；轨距导向装置安装在尺身上方槽内，轨距读数装置安装在导向装置上方的尺身上，副尺安装在放大镜托板上，标尺安装在连杆上；超高装置安装在尺身上方，左端塞与固定在超高托板上的支座铰接，防尘罩安装在超高托板上，外套下端靠两个螺钉将超高装置固定在尺身上，手轮、园度盘定位在螺杆上端并用螺钉通过压盖将其固定，超高副尺固定在副尺架上，手把装置用螺钉固定在尺身上；减震装置安装在活测头、固测头底部和外套外侧；照明装置的电池安装在手把内，活测座、固测座安装在尺身下方，活测头安装在连扳上，绝缘套安装在尺身的固测端；轨距导向装置安装在尺身上方槽内，轨距读数装置安装在导向装置上方的尺身上，副尺安装在放大镜托板上，标尺安装在连杆上，超高装置安装在尺身上方，左端塞与固定在超高托板上的支座铰接，防尘罩安装在超高托板上，外套下端靠两个螺钉将超高装置固定在尺身上，手轮、园度盘定位在螺杆上端并用螺钉通过压盖将其固定，超高副尺固定在副尺架上，手把装置用螺钉固定在尺身上；减震装置安装在活测头、固测头底部和外套外侧；照明装置的电池安装在手把内。所述的标尺类标准铁路轨距尺，其所述的固测头安装在固测座上；开关在手把的上方，经电源线把LED灯分别安装在轨距读数装置和超高装置的上方。所述的标尺类标准铁路轨距尺，其所述的其中水准泡经胶堵左端赛右端塞固定在水泡管内，右端塞上设有小拉簧，其球面与螺杆螺旋面接触。所述的标尺类标准铁路轨距尺，其所述的螺杆两端配合轴承装配在外套内，外套 上端均布三点靠螺钉定位。所述的标尺类标准铁路轨距尺，其所述的圆柱面与外套开口槽的一侧接触。所述的标尺类标准铁路轨距尺，其所述的放大镜托板一端用螺钉固定在尺身上，副尺架固定在外套上。所述的标尺类标准铁路轨距尺，其所述的放大镜安装在放大镜托板上，用紧固螺钉固定。本实用新型的优点与效果是I、改进了轨距测量装置，O级，I级轨距尺分别把1435mm和1391mm、1348mm测点设
置在两个读数窗口。2、改进了超高测量装置，将螺杆两端配合轴承装配在外套内后，在外套两端增加了定位装置。而且，O级、I级、2级轨距尺均采用超高副尺，取消了读数误差大的指针式装置。刻度盘正、负超高数值采用两种颜色，便于区分读数。3、改进了减震装置，在活测头、固测头底部和超高测量装置的两侧安装减震配件，增加了抗震性能。4、改进了照明装置，手把内安装电池并采用LED灯供夜间轨距测量、超高测量的照明。
图I为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型进行详细说明。本实用新型是铁路工务部门用于标准轨距铁路的轨距、水平、超高及道岔参数测量的铁路专用计量器具。本实用新型用于标准轨距铁路的轨距、水平、超高及道岔参数的测量。按其准确度分为O级，I级，2级三个等级，O级准确度最高，其次是I级，再次是2级。本实用新型距尺是由尺身34、活测座2、固测座42、活测头32、固测头41、绝缘套30、轨距导向装置、轨距读数装置、超高装置、手把装置、减震装置及照明装置等组成。轨距导向装置是由拉簧4、连扳3、导向块5、连杆6、导向座35、拉杆38、拉手29和导向螺钉31所组成；轨距读数装置是由标尺8、副尺(2级轨距尺没有副尺)11、放大镜托板I、放大镜10所组成；超高装置是由超高托板40、支座13、左端塞14、胶堵15、水泡管16、水准泡18、右端塞19、小拉簧20、防尘罩(2级轨距尺采用水泡罩)12、水泡盖板17、外套37、轴承39、螺杆24、手轮21、园度盘22、压盖23、超高副尺25、副尺架26组成；手把装置是由手把27、拉手架28组成；减震装置是由安装在活测头32、固测头41底部的胶座33和外套37外侧的胶环36减震配件组成；照明装置是由安装在手把27内的电池、开关、电源线、LED灯组成。活测座2、固测座42安装在尺身34下方，活测头32安装在连扳3上，固测头41安装在固测座42上，绝缘套30安装在尺身34的固测端；轨距导向装置安装在尺身34上方槽内，在拉簧4和拉手29的作用下在尺身34槽内前后运动，带动活测头32、标尺8相对副尺11 (2级尺相对放大镜10刻线)的位移来实现轨距的测量；轨距读数装置安装在导向装置上方的尺身34上，放大镜托板I 一端用螺钉固定在尺身34上，另一端沿尺身34可以平 移，实现轨距自动温度补偿，副尺11安装在放大镜托板I上，标尺8安装在连杆6上，放大镜10安装在放大镜托板I上，用紧固螺钉固定；超高装置安装在尺身上方，其中水准泡18通过胶堵15左端赛14右端塞19固定在水泡管16内，左端塞14与固定在超高托板40上的支座13铰接，右端塞在小拉簧20的作用下，其球面与螺杆24螺旋面接触，圆柱面与外套37开口槽的一侧接触，防尘罩12安装在超高托板40上，螺杆24两端配合轴承39装配在外套37内，外套37上端均布三点靠螺钉定位，外套37下端靠两个螺钉将超高装置固定在尺身34上，手轮21、园度盘22定位在螺杆24上端并用螺钉通过压盖23将其固定，超高副尺25固定在副尺架26上，副尺架26固定在外套37上，转动手轮21使水泡居中，通过园度盘22相对超高副尺25的位移来实现水平超高的测量；手把装置用螺钉固定在尺身34上；减震装置安装在活测头32、固测头41底部和外套37外侧；照明装置的电池安装在手把27内，开关在手把27的上方，通过电源线把LED灯分别安装在轨距读数装置和超高装置的上方。
权利要求1.标尺类标准铁路轨距尺，包括有尺身、活测座、活测头、绝缘套、轨距导向装置、轨距读数装置、超高装置、手把装置、减震装置及照明装置，其特征在于，所述轨距导向装置是由拉簧(4 )、连扳(3)、导向块(5)、连杆(6)、导向座(35)、拉杆(38 )、拉手(29 )和导向螺钉(31)组成；轨距读数装置由标尺(8)、副尺(11)、放大镜托板(I)、放大镜(10)组成；超高装置由超高托板(40)、支座(13)、左端塞(14)、胶堵(15)、水泡管(16)、水准泡(18)、右端塞(19)、小拉簧(20)、防尘罩(12)、水泡盖板(17)、外套(37)、轴承(39)、螺杆(24)、手轮(21)、园度盘(22)、压盖(23)、超高副尺(25)、副尺架(26)组成；手把装置由手把(27)、拉手架(28)组成；减震装置由安装在活测头(32)、固测头(41)底部的胶座(33)和外套(37)外侧的胶环(36)减震配件组成；照明装置由安装在手把(27)内的电池、开关、电源线、LED灯组成；活测座(2)、固测座(42)安装在尺身(34)下方，活测头(32)安装在连扳(3)上，绝缘套(30)安装在尺身(34)的固测端；轨距导向装置安装在尺身(34)上方槽内，轨距读数装置安装在导向装置上方的尺身(34)上，副尺(11)安装在放大镜托板(I)上，标尺(8)安装在连杆(6)上；超高装置安装在尺身上方，左端塞(14)与固定在超高托板(40)上的支座(13)铰接，防尘罩(12)安装在超高托板(40)上，外套(37)下端靠两个螺钉将超高装置固定在尺身(34)上，手轮(21)、园度盘(22)定位在螺杆(24)上端并用螺钉通过压盖(23)将其固定，超高副尺(25)固定在副尺架(26)上，手把装置用螺钉固定在尺身(34)上；减震装置安装在活测头(32)、固测头(41)底部和外套(37)外侧；照明装置的电池安装在手把(27)内，活测座(2)、固测座(42)安装在尺身(34)下方，活测头(32)安装在连扳(3)上，绝缘套(30)安装在尺身(34)的固测端；轨距导向装置安装在尺身(34)上方槽内，轨距读数装置安装在导向装置上方的尺身(34)上，副尺(11)安装在放大镜托板(I)上，标尺(8)安装在连杆(6)上，超高装置安装在尺身上方，左端塞(14)与固定在超高托板(40)上的支座(13)铰接，防尘罩(12)安装在超高托板(40)上，外套(37)下端靠两个螺钉将超高装置固定在尺身(34)上，手轮(21)、园度盘(22)定位在螺杆(24)上端并用螺钉通过压盖(23)将其固定，超高副尺(25)固定在副尺架(26)上，手把装置用螺钉固定在尺身(34)上；减震装置安装在活测头(32)、固测头(41)底部和外套(37)外侧；照明装置的电池安装在手把(27)内。
2.根据权利要求I所述的标尺类标准鉄路轨距尺，其特征在于，所述的固测头(41)安装在固测座(42)上；开关在手把(27)的上方，经电源线把LED灯分别安装在轨距读数装置和超闻装置的上方。
3.根据权利要求I所述的标尺类标准鉄路轨距尺，其特征在于，所述的其中水准泡(18)经胶堵(15)左端赛(14)右端塞(19)固定在水泡管(16)内，右端塞上设有小拉簧(20)，其球面与螺杆(24)螺旋面接触。
4.根据权利要求I所述的标尺类标准鉄路轨距尺，其特征在干，所述的螺杆(24)两端配合轴承(39)装配在外套(37)内，外套(37)上端均布三点靠螺钉定位。
5.根据权利要求4所述的标尺类标准鉄路轨距尺，其特征在于，所述的圆柱面与外套(37)开ロ槽的ー侧接触。
6.根据权利要求I所述的标尺类标准鉄路轨距尺，其特征在于，所述的放大镜托板(I)一端用螺钉固定在尺身(34)上，副尺架(26)固定在外套(37)上。
7.根据权利要求6所述的标尺类标准鉄路轨距尺，其特征在于，所述的放大镜(10)安装在放大镜托板(I)上，用紧固螺钉固定。
专利摘要标尺类标准铁路轨距尺，涉及一种铁路轨距尺，包括有尺身、活测座、活测头、绝缘套、轨距导向装置、轨距读数装置、超高装置、手把装置、减震装置及照明装置，所述轨距导向装置是由拉簧4、连扳3、导向块5、连杆6、导向座35、拉杆38、拉手29和导向螺钉31组成；轨距读数装置由标尺8、副尺11、放大镜托板1、放大镜10组成；超高装置由超高托板40、支座13、左端塞14、胶堵15、水泡管16、水准泡18、右端塞19、小拉簧20、防尘罩12、水泡盖板17、外套37、轴承39、螺杆24、手轮21、园度盘22、压盖23、超高副尺25、副尺架组成；通过结构的改进，本实用新型达到测量准确度高，易操作，易维修，寿命长。
文档编号G01B5/14GK202630871SQ20122012189
公开日2012年12月26日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者李秀凤 申请人:李秀凤