专利名称：汽车车门最大开启角度检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于检测汽车车门的装置，特别是涉及一种汽车车门最大开启角度检测装置。
背景技术：
现在越来越多的人对汽车的车门最大开启角度要求越来越高，因此需要对汽车车门角度进行检测，以验证车门最大开启角度性能。中国专利公告号CN201844811U公开了一种叉车门架倾斜角度检测仪，其包括本体、安装于本体内的电路板、及嵌设于本体外部的磁铁，该电路板上设有主控制芯片、分别于该主控制芯片电性连接的倾角传感器芯片、及串行数据传输芯片。该叉车门架倾斜角度检测仪无法用于检测汽车车门最大开启角度。·
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车车门最大开启角度检测装置，以解决背景技术中存在的无法检测汽车车门最大开启角度的问题。为了实现上述目的，本实用新型汽车车门最大开启角度检测装置的技术方案是一种汽车车门最大开启角度检测装置，包括支撑架，支撑架上连接有水平板，水平板上铰接有旋转块，所述旋转块的旋转轴垂直于水平板，旋转块上设有与其联动的连杆，连杆顶端设有吸盘，所述水平板上设有用于检测旋转块旋转角度的角度传感器。该汽车车门最大开启角度检测装置的设计思路是设计与车门保持旋转联动的旋转块，并配以用于检测旋转块旋转角度的角度传感器，使用时，把支撑架固定于地面或工作平台上，将吸盘吸到车门上，保证车门与旋转块的旋转联动，并使旋转块的旋转轴与车门的旋转轴同轴设置，然后开闭车门即可测得车门的最大开启角度，该车门最大开启角度检测装置可对车门的最大开启角度进行检测，用以检验汽车车门开启最大角度性能。作为优选，所述角度传感器位于水平板的下表面，该角度传感器与旋转块的旋转轴连接。角度传感器与旋转块分别设于水平板的上下表面，合理利用设计空间，避免二者产生干涉。作为优选，所述支撑架包括底座以及设于底座上的支撑杆，所述水平板上设有通孔，所述支撑杆的顶部穿接于通孔内。该支撑架结构设计简单，移动方便，可用于检测多种不同车型。本实用新型汽车车门最大开启角度检测装置的有益效果是该车门最大开启角度检测装置可对车门的最大开启角度进行检测，用以检验汽车车门开启最大角度性能。
图I为本实用新型汽车车门最大开启角度检测装置的一种结构示意图；图2为汽车车门最大开启角度检测装置的使用状态示意图。[0011]图中标号分别为1.底座2.支撑杆3.水平板4.旋转块5.连杆6.吸盘7.角度传感器8.车门。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。实施例 一种汽车车门最大开启角度检测装置，如图I所示，包括支撑架，支撑架包括圆形底座I以及设于底座I上的竖立的支撑杆2，支撑杆2顶部连接有水平板3，水平板3上设 有通孔，所述支撑杆2的顶部穿接于通孔内，通过螺母锁紧。水平板3上铰接有旋转块4，所述旋转块4的旋转轴垂直于水平板3，旋转块4上设有与其联动的连杆5，连杆5顶端设有吸盘6，所述水平板3的下表面设有角度传感器7，该角度传感器7与旋转块4的旋转轴连接。使用时，如图2所示，把底座I固定于地面或工作平台上，将吸盘6吸到车门8上，保证车门8与旋转块4的旋转联动，并使旋转块4的旋转轴与车门8的旋转轴同轴设置，然后开闭车门8即可测得车门8的最大开启角度。上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车车门最大开启角度检测装置，包括支撑架，其特征在于支撑架上连接有水平板(3)，水平板(3)上铰接有旋转块(4)，所述旋转块(4)的旋转轴垂直于水平板(3)，旋转块(4)上设有与其联动的连杆(5)，连杆(5)顶端设有吸盘(6)，所述水平板(3)上设有用于检测旋转块(4)旋转角度的角度传感器(7)。
2.根据权利要求I所述的汽车车门最大开启角度检测装置，其特征在于所述角度传感器(7)位于水平板(3)的下表面，该角度传感器(7)与旋转块(4)的旋转轴连接。
3.根据权利要求I或2所述的汽车车门最大开启角度检测装置，其特征在于所述支撑架包括底座(I)以及设于底座(I)上的支撑杆(2 )，所述水平板(3 )上设有通孔，所述支撑杆(2)的顶部穿接于通孔内。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车门最大开启角度检测装置，其目的在于提供一种汽车车门最大开启角度检测装置。该汽车车门最大开启角度检测装置，包括支撑架，支撑架上连接有水平板，水平板上铰接有旋转块，所述旋转块的旋转轴垂直于水平板，旋转块上设有与其联动的连杆，连杆顶端设有吸盘，所述水平板上设有用于检测旋转块旋转角度的角度传感器。本实用新型的有益效果是该车门最大开启角度检测装置可对车门的最大开启角度进行检测，用以检验汽车车门开启最大角度性能，适用于检测汽车车门最大开启角度。
文档编号G01B21/22GK202692974SQ20122029488
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者刘得俊, 马芳武, 杨国斌, 何后裔, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司