专利名称：假人腿足部撞击伤害测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种实验装置，具体涉及一种在汽车碰撞实验中对假人腿足部进行碰撞实验时用到的假人腿足部撞击伤害测量装置。
背景技术：
在汽车碰撞实验中，需要对作为碰撞检测对象的假人的假人腿足部碰撞，以测量汽车内饰对假人腿足部造成的伤害。目前用到的假人腿足部取自于假人的大腿至足部的部分，在其膝盖部设有可以转动的转动部，以使该假人腿足部的活动方式与人体的活动相似，在假人腿足部内还安装有各式的传感器以采集撞击数据。目前用到的假人腿足部撞击伤害测量装置包括与假人腿足部的大腿部位固连以承载假人腿足部的支架，对假人腿足部进行撞击用的撞击模块以及对撞击数据进行采集记录的测量模块，在使用的过程中，只能对假人腿足部的的膝部和脚部进行实验测量。随着对汽车安全要求的提高，为了积累更全面的实验数据，要求能够对假人腿足部的小腿部进行撞击伤害测量，现有的装置无法满足此要求。
发明内容为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种假人腿足部撞击伤害测量装置，可以实现对假人小腿部不同位置进行撞击伤害测量。为实现上述目的，本实用新型的假人腿足部撞击伤害测量装置，包括承载固定有假人腿足部的支架、对假人腿足部进行撞击的撞击模块以及对撞击数据进行采集记录的测量模块，在支架上设有调整所述假人腿足部的安装高度的调整机构。作为对本实用新型的限定，所述调整机构包括固连在支架上的调节板以及与假人腿足部固连的连接块，所述连接块可滑动地连接在调节板上，在调节板上还设有将连接块固定在调节板上的固定件。作为对本实用新型的进一步限定，在调节板上设有纵向的滑槽，在连接块上设有与滑槽配合的通孔，所述固定件为贯穿过通孔及滑槽后固定在调节板上的螺栓。作为对本实用新型的另一种限定，还包括推动被固定后的假人腿足部沿其膝盖部的转动部转动的推动机构。作为对本实用新型的进一步限定，所述推动机构为设置在假人腿足部下方的液压缸。作为对本实用新型的限定，所述撞击模块设有可更换的且具有不同形状及重量的撞击头。作为对本实用新型的限定，所述测量模块包括测量撞击头运动参数的传感器及采集所述传感器测量数据的数据采集仪。采用上述技术方案，其有益效果如下1、采用调整机构对假人腿足部进行调整，可以使得撞击模块撞击假人腿足部从膝盖到脚的所有区域，满足了对小腿部的撞击测量要求，同时，不需要对原来的撞击模块进行调整，因而不增加结构的难度；2、连接块可滑动地设置在调节板上，假人腿足部连接在连接块上，这样可以连续地地调节假人腿足部的高度；3、在调节板上设置滑槽，连接块用螺栓连接在滑槽上，结构简单，能够减少调节板的体积，有利于布局；4、增加推动机构改变假人腿足部的角度，可以方便的实现对脚底不同部位的撞击
测量；5、撞击模块设置不同的撞击头,通过改变撞击头的撞击力度,可以扩大撞击测量范围；6、测量模块采用传感器和数据采集仪，易于维护和更换，从而方便了测量模块的升级。
以下结合附图
及具体实施方式
对本实用新型作更进一步详细说明图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I中I处的局部放大图。图中10_支架，21-调节板，22-连接块，23-滑槽，24-通孔，30-液压缸，40-撞击头，51-传感器，52-数据采集仪。
具体实施方式
本实施例涉及的假人腿足部撞击伤害测量装置，如图I所示，在支架10上设置了一个能够上下调节假人腿足部60的高度的调整机构，通过调整假人腿足部60的处在不同的高度，可以使得撞击模块撞击在假人腿足部60的不同位置上。在撞击的过程中，利用测量模块对撞击数据进行采集记录以供研究用，测量模块包括设置在撞击模块的传感器51和数据采集仪52，其中传感器51可根据需要选用速度传感器和加速度传感器等，配合假人腿足部60内部自带的压力传感器等完成相应的测量工作。调整机构包括了一个固连在支架10上的调节板21，以及与假人腿足部60固连的连接块22，两者通过设置在调节板21上的固定件滑动连接。具体地，可以在调节板21上设置了纵向的滑槽23，在连接块22上设置了与滑槽23相配合的通孔24，采用螺栓作为固定件贯穿通孔24和滑槽23后，将连接块22固定在支架10上。当然，也可以在调节板21和连接块22之间在附加一个额外的具有倾斜角度的滑块，先用滑块与调节板21滑动连接，再将连接块22固连在滑块上，从而使连接块22具有一个的倾斜角度。通过设置一推动机构对被固定的假人腿足部60进行推动，使它的小腿及足部绕着膝盖部的转动部转动，由此，使得假人腿足部60的脚面向上翻，从而可以用撞击模块撞击脚面的不同位置，进一步的扩大了本装置的应用范围。推动装置可以采用竖直设在假人腿足部60下方的液压缸30，液压缸30的速度较慢，而且可以随时停止，停止后液压缸30的推杆及稳定的停留在一确定的位置上，因而十分适用。撞击模块设置有可更换式的撞击头40,这些撞击头40根据相应车型内饰结构的不同而采用与其轮廓相应的形状，同时每个撞击头40具有不同的重量，这样就可以扩大试验用范围，便于采集多组不同实验条件下的数据并适用于不同的车型。
权利要求1.一种假人腿足部撞击伤害测量装置，包括承载固定有假人腿足部(60)的支架(10)、对假人腿足部(60 )进行撞击的撞击模块以及对撞击数据进行采集记录的测量模块，其特征在于在支架(10)上设有调整所述假人腿足部(60)的安装高度的调整机构。
2.根据权利要求I所述的假人腿足部撞击伤害测量装置，其特征在于所述调整机构包括固连在支架(10)上的调节板(21)以及与假人腿足部(60)固连的连接块(22)，所述连接块(22 )可滑动地连接在调节板(21)上，在调节板(21)上还设有将连接块(22 )固定在调节板(21)上的固定件。
3.根据权利要求2所述的假人腿足部撞击伤害测量装置，其特征在于在调节板(21)上设有纵向的滑槽(23)，在连接块(22)上设有与滑槽(23)配合的通孔(24)，所述固定件为贯穿过通孔(24)及滑槽(23)后固定在调节板(21)上的螺栓。
4.根据权利要求I至3中任一项所述的假人腿足部撞击伤害测量装置，其特征在于还包括推动被固定后的假人腿足部(60)沿其膝盖部的转动部转动的推动机构。
5.根据权利要求4所述的假人腿足部撞击伤害测量装置，其特征在于所述推动机构为设置在假人腿足部(60 )下方的液压缸(30 )。
6.根据权利要求I所述的假人腿足部撞击伤害测量装置，其特征在于所述撞击模块设有可更换的且具有不同形状及重量的撞击头(40 )。
7.根据权利要求I所述的假人腿足部撞击伤害测量装置，其特征在于所述测量模块包括测量撞击头(40 )运动参数的传感器(51)及采集所述传感器(51)测量数据的数据采集仪(52)。
专利摘要本实用新型涉及一种实验装置，具体涉及一种在汽车碰撞实验中对假人腿足部进行碰撞实验时用到的假人腿足部撞击伤害测量装置。包括承载固定有假人腿足部的支架、对假人腿足部进行撞击的撞击模块以及对撞击数据进行采集记录的测量模块，在支架上设有调整所述假人腿足部的安装高度的调整机构。采用调整机构对假人腿足部进行调整，可以使得撞击模块撞击假人腿足部从膝盖到脚的所有区域，满足了对小腿部的撞击测量要求，同时，不需要对原来的撞击模块进行调整，因而不增加结构的难度。
文档编号G01M17/007GK202735058SQ201220311888
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月30日 优先权日2012年6月30日
发明者王洪川, 王伟, 赵阳 申请人:长城汽车股份有限公司