专利名称：转向系统测试用联接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涉及汽车测试夹具领域，特别是一种转向系统测试用联接机构。
背景技术：
在转向系统测试过程中，需要进行力及力矩的测试。测试时，方向盘有多种安装方式，主要安装方式有两种，第一种方式不需要拆卸原车的方向盘，通过利用可调节三点式方向盘夹具联接原车方向盘和测试方向盘，这种转向测试解决方案优点是不用拆解原车方向盘，安装简易，缺点是测试方向盘与原车方向盘同轴度较难保持，同时也增加了原车转向系统的转动惯量；第二种安装形式需要拆卸原车的方向盘，通过各种联接夹具连接到转向系统，这种测试方案优点是消除安装夹具的转动惯量影响，测试精度较高，缺点是安装过程复杂，需要制作复杂的夹具来联接方向盘和转向管柱，其典型的安装联接示意如图1所示，两个吸盘13通过两根连接绳索14将方向盘转角传感器外壳2固定到风挡玻璃或其他内饰件上，这样转角传感器就会输出测试信号；整体式联接夹具15将测试方向盘I与转向管柱6连接起来，使得扭矩传感器输出测试信号。上诉典型的联接方式虽然能够牢固地联接测试方向盘，也能得到较为可靠的测试数据，但仍然存在着不足，主要表现在以下两个方面第一，方向盘转角传感器的固定方式较为复杂，通过使用两根绳索将传感器固定到车内某两点，一般情况下不是干扰驾驶员的视野就是影响驾驶员的操作，另外，由于绳索存在一定的柔性，会影响系统动态测试的准确度，导致试验结果精度下降。第二，测试方向盘通过整体式联接夹具联接到转向管柱上，不同的转向管柱需要制作不同的整体式夹具，这样会增加试验成本。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种转向系统测试用联接机构，该机构解决了干扰驾驶员操作的问题，同时固定方式灵活、简单、并确保动态试验的数据精度，降低试验成本。为解决上述技术问题，本实用新型转向系统测试用联接机构，包括依次连接的转向机、中间轴及转向管柱；依次连接的方向盘转角传感器外壳、联接夹具固定部及分体式联接夹具；其中所述分体式联接夹具与所述转向管柱连接；以及方向盘转角传感器柔性联接装置，所述方向盘转角传感器柔性联接装置设置在所述方向盘转角传感器外壳上。优选的方向盘转角传感器柔性联接装置包括依次连接的前端联接板、中端联接板及后端联接板。前端联接板上设有固定栓孔。中端联接板的材质为铝板，铜薄板或工程塑料板。前端联接板及所述后端联接板的材质为铝合金板或薄钢板。本实用新型转向系统测试用联接机构的方向盘转角传感器柔性联接装置由于中间段具备一定的可朔性，因此可以适合安装到任何车型，为了确保柔性联接装置固定可靠，只需将末端联接板用胶带粘附于仪表台附近即可，该方向盘转角传感器柔性联接装置安装容易，适应性强，并占用很少部分空间，解决了典型联接机构干扰驾驶员，数据精度下降的问题；而且将分体式联接夹具设计成耗费材料很少的纯连接零件，优化联接夹具结构设计，这样当每次测试不同转向管柱时，仅需更换分体式联接夹具即可，节省材料成本，降低了系统试验的成本。
图1为现有技术转向系统测试用联接机构结构示意图；图2本实用新型转向系统测试用联接机构结构示意图；图3本实用新型转向系统测试用联接机构方向盘转角传感器柔性联接装置结构示意本实用新型转向系统测试用联接机构附图中附图标记说明:1-测试方向盘 2_方向盘转角传感器外壳3-联接夹具固定部4-方向盘转角传感器柔性联接装置5-分体式联接夹具6-转向管柱7-中间轴8-转向机9-前端联接板10-中端联接板11-后端联接板12-固定栓孔13-吸盘14-连接绳索15-整体式联接夹具
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型转向系统测试用联接机构作进一步详细说明。如图2所示，本实用新型转向系统测试用联接机构，方向盘转角传感器柔性联接装置4将方向盘转角传感器外壳2固定到内饰件上(一般为仪表外壳),保证转角传感器能够准确输出信号，联接夹具固定部3和分体式联接夹具5 —同构成了测试方向盘I与转向管柱6联接系统，其中联接夹具固定部3联接到测试方向盘1，而分体式联接夹具5 —段通过固定螺栓联接到联接夹具固定部3，另一端通过花键联接到转向管柱6上，这种改进的联接方式对于不同的转向管柱只需要更换分体式联接夹具5即可。在设计联接夹具固定部3和分体式联接夹具5组成的联接系统时，将联接夹具固定部3设计成冗余度高的通用部分，而将分体式联接夹具5设计成耗费材料很少的纯连接零件，这样当每次测试不同转向管柱更换分体式联接夹具5时会节省材料成本。如图3所示，方向盘转角传感器柔性联接装置4包括依次连接的前端联接板9、中端联接板10及后端联接板11，在前端联接板9上设有固定栓孔12，前端联接板9通过螺栓将柔性联接装置与转角传感器固定，中端联接板10的材质为铝板，铜薄板或工程塑料板加工而成；前端联接板9及后端联接板11的材质为铝合金板或薄钢板加工而成，由于中端联接板10具备一定的可朔性，因此可以适合安装到任何车型，为了确保方向盘转角传感器柔性联接装置4固定可靠，只需将后端联接板11用胶带粘附于仪表台附近即可，方向盘转角传感器柔性联接装置4安装容易，适应性强，并占用空间少。本实用新型转向系统测试用联接机构的方向盘转角传感器柔性联接装置由于中间段具备一定的可朔性，因此可以适合安装到任何车型，为了确保柔性联接装置固定可靠，只需将末端联接板用胶带粘附于仪表台附近即可，该方向盘转角传感器柔性联接装置安装容易，适应性强，并占空间少，解决了典型联接机构干扰驾驶员，数据精度下降的问题；而且将分体式联接夹具设计成耗费材料很少的纯连接零件，优化联接夹具结构设计这样当每次测试不同转向管柱更换分体式联接夹具时会节省材料成本，降低了系统试验的成本。以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.转向系统测试用联接机构，其特征在于，包括:依次连接的转向机、中间轴及转向管柱； 依次连接的方向盘转角传感器外壳、联接夹具固定部及分体式联接夹具；其中所述分体式联接夹具与所述转向管柱连接；以及 方向盘转角传感器柔性联接装置，所述方向盘转角传感器柔性联接装置设置在所述方向盘转角传感器外壳上。
2.根据权利要求1所述的转向系统测试用联接机构，其特征在于，所述方向盘转角传感器柔性联接装置包括依次连接的前端联接板、中端联接板及后端联接板。
3.根据权利要求2所述的转向系统测试用联接机构，其特征在于，在所述前端联接板上设有固定栓孔。
4.根据权利要求2所述的转向系统测试用联接机构，其特征在于，所述中端联接板的材质为铝板，铜薄板或工程塑料板。
5.根据权利要求2所述的转向系统测试用联接机构，其特征在于，所述前端联接板及所述后端联接板的材质为铝合金板或薄钢板。
专利摘要本实用新型转向系统测试用联接机构，包括依次连接的转向机、中间轴及转向管柱；依次连接的方向盘转角传感器外壳、联接夹具固定部及分体式联接夹具；其中所述分体式联接夹具与所述转向管柱连接；以及方向盘转角传感器柔性联接装置，所述方向盘转角传感器柔性联接装置设置在所述方向盘转角传感器外壳上。本实用新型转向系统测试用联接机构的方向盘转角传感器柔性联接装置安装容易，适应性强，占用空间少，解决了现有联接机构干扰驾驶员，测试精度不高的问题；本实用新型设计的分体式联接夹具耗材少，安装灵活，对于新车型的测试仅需更换分体部分，使试验成本降低。
文档编号G01M17/06GK202916103SQ20122059821
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者翁辉, 陈大宇, 朱俊, 刘飞, 乐天聪, 潘铮皓 申请人:上海汽车集团股份有限公司