专利名称：一种电子油门踏板传感器机架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子技术领域，涉及一种电子油门踏板的传感器，涉及一种电子油门踏板传感器机架。
背景技术：
近年来电子技术飞速发展，汽车电子油门踏板也随着飞速发展，早期那种拉线式的油门踏板已渐渐被淘汰，取而代之的是功能更强，使用更方便的电子油门踏板。电子油门踏板采用非接触式角位移传感器。电子油门踏板角位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化时，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统的数据信息进行运算，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电子油门电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行相关动作。现有的技术中，传感器机架没有一个固定的结构，传感器的机架内部通常都不会内置磁场。传感器寿命长、信号传输稳定是电子油门踏板性能的至高要求，而如何提高电子油门踏板传感器的寿命及信号传输的稳定性始终是其中一个关键环节。传感器机架对于传感器的运行又是至关重要的。要使电子油门踏板的传感器在使用过程中不易被损坏，信号稳定，需要设计一种新的传感器，而同时需要设计一种新的传感器机架。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种电子油门踏板传感器的机架，可保证将采集的信号变化传送给汽车ECU系统。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种电子油门踏板传感器机架，包括:主壳体，所述主壳体中包括芯片容置腔、电路板容置腔、磁场容置腔；设置在主壳体周侧的插件壳体，所述插件壳体包括插件容置腔及引线出口 ；所述芯片容置腔与所述电路板容置腔连通，所述芯片容置腔向所述磁场容置腔凸出，并位于所述磁场容置腔的中心；电路板容置腔与弓I线出口连通。作为本实用新型的一种优选方案，所述磁场容置腔为圆形凹槽。作为本实用新型的一种优选方案，所述芯片容置腔的一端为圆柱形凸起，该凸起位于磁场容置腔的中心。作为本实用新型的一种优选方案，所述芯片容置腔内设有用于安装芯片的凹槽。作为本实用新型的一种优选方案，所述凹槽的内表面上涂覆有密封层。作为本实用新型的一种优选方案，所述主壳体的横截面呈平行四边形。本实用新型的有益效果在于:本实用新型提出的电子油门踏板传感器机架，可保证将采集的信号变化传送给汽车ECU系统，同时提高传感器的使用寿命。
图1为本实用新型传感器机架的剖视图。图2为本实用新型传感器机架的俯视图。图3为本实用新型传感器机架的仰视图。图4为本实用新型传感器机架的立体图。图5为图4中传感器机架的背面立体图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。实施例一请参阅图1至图6，本实用新型揭示了一种电子油门踏板传感器机架。传感器机架包括:主壳体5，主壳体5的横截面呈大致的平行四边形。主壳体5中包括芯片容置腔1、电路板容置腔2、磁场容置腔3。在主壳体5的周侧，设置有插件壳体6，插件壳体6包括插件容置腔7及引线出口 4。如图所示，本实施例中，插件壳体6与主壳体5为一体结构。如图1所示，芯片容置腔I与电路板容置腔2连通。芯片容置腔I向磁场容置腔3凸出，并位于磁场容置腔3的中心位置。电路板容置腔2与引线出口 4连通。芯片容置腔I内设置有凹槽用于安装芯片。电路板容置腔2用于安装电路板。由于芯片容置腔I与电路板容置腔2连通，放置在芯片容置腔I中的芯片的引脚可被焊接在电路板容置腔2中的电路板上。由于电路板容置腔2与引线出口 4连通，因此安置在插件容置腔7内的插件，通过引线出口 4被焊接在电路板上，并保持相对固定的位置。磁场容置腔3用于安置磁场引发机构,例如磁铁套固定座。当两片磁铁安装在磁场容置腔3内时，通过磁场引发机构，使磁场容置腔3中产生均匀磁场，而芯片通过芯片容置腔I位于磁场容置腔3中，感应切割磁感应线的信号。芯片容置腔I必须处在磁场容置腔中心，保证其中的芯片能均匀切割磁感应线。芯片容置腔I用来固定芯片，使芯片无法在水平方向上移动。芯片容置腔I的一端为圆柱形凸起11，该凸起11位于磁铁容置腔3的中心位置，保证芯片装配位置及方向。芯片容置腔I与磁场容置腔3内的磁场引发的磁感应线保持一个比较相对的位置，使芯片可在磁场内安全的采集信号，电子油门踏板在使用过程中确保其无法损坏芯片。本实施例中，由于在传感器机架中设置芯片容置腔1，芯片容置腔I内设置有用来安装芯片的凹槽，固定芯片无法垂直方向上移动，从而将芯片切割磁感应线的变化通过电路板精确、稳定的传送至汽车发动机E⑶系统。电路板容置腔2中设置固定电路板、芯片引脚焊接处，确保电路板稳定不晃动，有效地保证信号输出要求。磁铁容置腔3中通过安装磁场引发机构从而存在磁场。磁铁容置腔3是延轴向没有完全贯通的一个可容纳磁铁旋转的圆形凹槽。芯片容置腔I向磁铁容置腔3的凹槽内凸出。当在磁铁容置腔3内，安装两片磁铁在磁场引发机构，于是在磁铁容置腔3中产生一个勻强磁场，芯片便位于磁场内部，使芯片感应切割磁感应线的信号。引线出口4的作用是保证将采集的信号变化传送给汽车E⑶系统。本实施例中的电子油门踏板传感器机架，其是针对具有内置磁场的传感器设计的，通过采用芯片固定、磁场转动的方式，可有效地保证芯片稳定性。该方式通过在传感器内设置磁场转动机构实现，也即在传感器机架内设置磁场容置腔，使芯片在转动的磁场中切割磁感应线的信号。此外，为更加有效地保证传感器的抗震性和密封性，芯片容置腔I内放置芯片的凹槽表面采用灌胶处理，形成密封层，该密封层同时作为对芯片的固定。综上所述，本实用新型提出的电子油门踏板传感器及其机架，可保证将采集的信号变化传送给汽车ECU系统，同时提高传感器的使用寿命。这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
权利要求1.一种电子油门踏板传感器机架，其特征在于，包括: 主壳体，所述主壳体中包括芯片容置腔、电路板容置腔、磁场容置腔； 设置在主壳体周侧的插件壳体，所述插件壳体包括插件容置腔及引线出口 ； 所述芯片容置腔与所述电路板容置腔连通，所述芯片容置腔向所述磁场容置腔凸出，并位于所述磁场容置腔的中心； 电路板容置腔与引线出口连通。
2.根据权利要求1所述的电子油门踏板传感器机架，其特征在于: 所述磁场容置腔为圆形凹槽。
3.根据权利要求1所述的电子油门踏板传感器机架，其特征在于: 所述芯片容置腔的一端为圆柱形凸起，该凸起位于磁场容置腔的中心。
4.根据权利要求1所述的电子油门踏板传感器机架，其特征在于: 所述芯片容置腔内设有用于安装芯片的凹槽。
5.根据权利要求4所述的电子油门踏板传感器机架，其特征在于: 所述凹槽的表面上涂覆有密封层。
6.根据权利要求1所述的电子油门踏板传感器机架，其特征在于: 所述主壳体的横截面呈平行四边形。
专利摘要本实用新型揭示了一种电子油门踏板传感器机架，包括主壳体，所述主壳体中包括芯片容置腔、电路板容置腔、磁场容置腔；设置在主壳体周侧的插件壳体，所述插件壳体包括插件容置腔及引线出口；所述芯片容置腔与所述电路板容置腔连通，所述芯片容置腔向所述磁场容置腔凸出，并位于所述磁场容置腔的中心；电路板容置腔与引线出口连通。本实用新型提出的电子油门踏板传感器及其机架，可保证将采集的信号变化传送给汽车ECU系统，同时提高传感器的使用寿命。
文档编号G01D5/12GK203011397SQ20122074806
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者吴海为 申请人:上海航盛实业有限公司