一种隔震块的测试工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种隔震块的测试工装，所述隔震块包括橡胶外圈以及设置于橡胶外圈内的内芯，所述测试工装包括抱圈、U型支架、螺栓、内芯挡块、第一竖板、第二竖板、第三竖板、连接横杆，所述抱圈包围隔震块的橡胶外圈，所述抱圈连接于外部测试设备，所述U型支架包括横板和侧板，所述侧板有两个，所述两个侧板垂直连接于横板的两端，所述两个侧板的内表面上分别设有滚轮轴承，所述每个侧板的两个滚轮轴承分别与抱圈的端面相接触，所述内芯挡块的端面与隔震块的内芯的端面之间留有预定距离，所述第二竖板设置于抱圈的下方。本实用新型结构比较简单，制造成本较低，可实现使用单轴向测试设备测量有预载要求的零件。
【专利说明】一种隔震块的测试工装【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种测试工装，特别是涉及一种隔震块的测试工装。
【背景技术】
[0002]隔震块(又名Top Mount)是安装于汽车减震器与车身固定点之间的橡胶弹性元件，主要起连接固定以及减震的作用。隔震块的动静刚度是其主要的性能指标，动静刚度的高低会直接影响车辆的NVH性能、舒适性能以及操控性能，刚度主要分为径向刚度和轴向刚度，而评价隔震块的性能主要是靠跑车路试以及实验室测试。目前，零部件生产商主要采用的是实验室测试，要测量上述指标必须使用动静态测试机，而且要求模拟产品在实际车辆上的安装以及受力情况，由此可见对实验设备能力和测试工装的设计的要求是非常高的。
[0003]隔震块安装于实际车辆上时，由于受车辆自重影响，轴向会受向上的预载力，预载力大小为车辆重量的1/4，所以在测量径向刚度(模拟车辆摆动时隔震块的受力状况)时也要求加载恒定的轴向预载力，因此一般要实现该测试需要具备可同时加载两向的测试设备，目前单轴测试能力的设备比较普遍，而双轴、三轴的实验设备极其昂贵，性价比不高。由上可见，现有设备存在的缺陷是:
[0004]1、只能做单轴测试；
[0005]2、测试工装无法加载轴向力，无法实现隔震块轴向预载力的径向刚度的测量。实用新型内容[0006]本实用新型要解决的技术问题是提供一种隔震块的测试工装，结构比较简单，制造成本较低，可实现使用单轴向测试设备测量有预载要求的零件。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0008]一种隔震块的测试工装，所述隔震块包括橡胶外圈以及设置于橡胶外圈内的内芯，所述测试工装包括抱圈、U型支架、螺栓、内芯挡块、第一竖板、第二竖板、第三竖板、连接横杆，
[0009]所述抱圈包围隔震块的橡胶外圈，所述抱圈的中轴线与隔震块的轴线相重合，所述抱圈连接于外部测试设备，
[0010]所述U型支架包括横板和侧板，所述侧板有两个，所述两个侧板垂直连接于横板的两端，所述两个侧板的内表面上分别设有滚轮轴承，所述每个滚轮轴承的中轴线处于同一平面并垂直于抱圈的中轴线，所述每个侧板的两个滚轮轴承分别与抱圈的端面相接触，
[0011]所述螺栓的中轴线与抱圈的中轴线相重合，所述螺栓依次穿过连接第一竖板、隔震块的内芯、内芯挡块、第三竖板以及横板，
[0012]所述内芯挡块的端面与隔震块的内芯的端面之间留有预定距离，
[0013]所述第二竖板设置于抱圈的下方，
[0014]所述连接横杆依次穿过连接第一竖板、第二竖板、第三竖板，所述第一竖板、第二竖板、第三竖板分别连接于外部测试设备。
[0015]优选地，本实用新型所述U型支架的每个侧板上的滚轮轴承为两个。
[0016]轴向恒定的预载力可以转化为固定的位移，具体数值可以通过力/刚度计算或查询力-位移曲线，因此测试时先计算预载位移量，加工内芯挡块，使得挡块端面与隔震块的内芯端面之间留有的预定距离为预载位移量，然后拧紧螺栓，收缩隔震块的内芯使其紧贴于内芯挡块，至此轴向预载全部加载至滚轮轴承，此时将测试工装连接至测试设备即可顺利进行测试，而且径向方向还能自由活动，保证径向方向的刚度也可以顺利测量。
[0017]由上可见，与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果:
[0018](I)使用现有设备即可完成测试，不需要购置昂贵的双轴、三轴实验设备，节省了测试设备的投入，降低了企业成本；
[0019](2)可有效解决加载轴向预载力的问题，可实现使用单轴向测试设备测量有预载要求的零件；
[0020](3)轴向预载力都加载在工装本身，设备不会受到侧向力的影响；
[0021](4)结构比较简单，制作成本较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中:
[0023]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0025]如图1所示为本实用新型所述的一种隔震块的测试工装的实施例，隔震块包括橡胶外圈5以及设置于橡胶外圈5内的内芯,本实施例包括抱圈6、U型支架、螺栓1、内芯挡块
4、第一竖板7、第二竖板8、第三竖板9、连接横杆10,抱圈6包围隔震块的橡胶外圈5,抱圈6的中轴线与隔震块的轴线相重合，抱圈6连接于外部测试设备，U型支架包括横板31和侧板32,侧板32有两个，两个侧板32垂直连接于横板31的两端,两个侧板32的内表面上分别设有滚轮轴承2，每个滚轮轴承2的中轴线处于同一平面并垂直于抱圈6的中轴线，每个侧板32的两个滚轮轴承2分别与抱圈6的端面相接触，螺栓I的中轴线与抱圈6的中轴线相重合，螺栓I依次穿过连接第一竖板7、隔震块的内芯、内芯挡块4、第三竖板9以及横板31，内芯挡块4的端面与隔震块的内芯的端面之间留有预定距离，第二竖板8设置于抱圈6的下方，连接横杆10依次穿过连接第一竖板7、第二竖板8、第三竖板9，第一竖板7、第二竖板8、第三竖板9分别连接于外部测试设备。
[0026]优选地，在本实施例中，U型支架的每个侧板32上的滚轮轴承2为两个，这样可提高测试结果的精确度。
[0027]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【权利要求】
1.一种隔震块的测试工装，所述隔震块包括橡胶外圈以及设置于橡胶外圈内的内芯，其特征是:所述测试工装包括抱圈、U型支架、螺栓、内芯挡块、第一竖板、第二竖板、第三竖板、连接横杆， 所述抱圈包围隔震块的橡胶外圈，所述抱圈的中轴线与隔震块的轴线相重合，所述抱圈连接于外部测试设备， 所述U型支架包括横板和侧板，所述侧板有两个，所述两个侧板垂直连接于横板的两端，所述两个侧板的内表面上分别设有滚轮轴承，所述每个滚轮轴承的中轴线处于同一平面并垂直于抱圈的中轴线，所述每个侧板的两个滚轮轴承分别与抱圈的端面相接触， 所述螺栓的中轴线与抱圈的中轴线相重合，所述螺栓依次穿过连接第一竖板、隔震块的内芯、内芯挡块、第三竖板以及横板， 所述内芯挡块的端面与隔震块的内芯的端面之间留有预定距离， 所述第二竖板设置于抱圈的下方， 所述连接横杆依次穿过连接第一竖板、第二竖板、第三竖板，所述第一竖板、第二竖板、第三竖板分别连接于外部测试设备。
2.根据权利要求1所述的隔震块的测试工装，其特征是:所述U型支架的每个侧板上的滚轮轴承为两个。
【文档编号】G01M13/00GK203376149SQ201320425825
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年7月18日 优先权日:2013年7月18日
【发明者】蔡军, 郑洪柱 申请人:天纳克汽车工业(苏州)有限公司