拆装机滑块组焊件专用检测装置制造方法
【专利摘要】拆装机滑块组焊件专用检测装置，该装置的左滑道和右滑道与主板连接；右定位块和左定位块装在左滑道和右滑道上；四件限位挡板固定于左滑道和右滑道的两侧；Ф12右检套和Ф12左检套分别镶入右定位块和左定位块的孔中；检测板、四件等高垫及右等高块和左等高块，用螺栓固定于主板的下平面；Ф8前检套和Ф8后检套镶入检测板前后两个孔中；右等高柱、左等高柱固定于主板的下平面。用该检测装置检测焊接件，即可完成10个尺寸的精度和形位要求的检测，检测方便准确，可提高生产效率，保证生产质量。
【专利说明】拆装机滑块组焊件专用检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域的拆装机专用检测装置，特别是一种拆装机滑块组焊件专用检测装置。
【背景技术】
[0002]目前，有轮胎拆装机滑块组焊件由五件单件组焊为一体，各件相互之间均有精度和形位公差要求，并且组焊后形状不规则，以一个基本面无法完成各件相互间的精度和形位公差的检测，因此而产生在生产装配时出现问题，达不到装配标准要求，严重的影响了生产质量和生产效率。
【发明内容】
[0003]本实用型的目的在于克服已有技术的缺陷，提供一种不使用卡尺，高度尺，千分尺等量具，只用检棒检套塞片即可完成检测的拆装机滑块组焊件专用检测装置。
[0004]为解决已有技术的缺陷，本实用新型所采用的技术方案是:拆装机滑块组焊件专用检测装置的定位板与主板连接；Φ10检套镶入定位板；左滑道和右滑道与主板连接；右定位块和左定位块装在左滑道和右滑道上；四件限位挡板固定于左滑道和右滑道的两侧；φ 12右检套和φ 12左检套分别镶入右定位块和左定位块的孔中；检测板、四件等高垫及右等高块和左等高块，用螺栓固定于主板的下平面；Φ8前检套和Φ8后检套镶入检测板前后两个孔中；右等闻柱、左等闻柱固定于主板的下平面。
[0005]本实用新型的有益效果是:该拆装机滑块组焊件检测装置，不使用卡尺，高度尺，千分尺等量具，只用检棒检套塞片即可完成检测。10个工件尺寸，形位公差要求可以在该检具中同时完成检测，直观，清晰，方便，检测效率快，质量高。只要将焊接件装入检测装置，即可完成10个尺寸的精度和形位要求的检测，检测方便准确。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型的检测状态示意图
[0008]图3是本实用新型的检测状态示意图。
[0009]图中所示:Φ 10检棒1、Φ10检套2、定位板3、滑块组焊件4、气缸销5、滑板6、滑块7、Φ 12右检套8、右定位块9、Φ 12左检套10、左定位块11、限位挡片12、左滑道13、右滑道14、主板15、右等高块16、左等高块17、等高垫18、检测板19、Φ8前检套20、Φ8后检套21、Φ8检棒22、右等高柱23、左等高柱24、塞片通规25、塞片止规26。
[0010]其中滑块组焊件4、气缸销5、滑板6、滑块7为待检件。
[0011]下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。
【具体实施方式】[0012]定位板3与主板15用螺栓紧固，Φ 10检套2镶入定位板3，左滑道13和右滑道14与主板15用螺栓连接紧固，右定位块9和左定位块11装入左滑道13和右滑道14，并可在滑道上前后滑动。四件限位挡板12固定于的左滑道13和右滑道14的两侧。Φ12右检套8和Φ 12左检套10分别镶入右定位块9和左定位块11的孔中。检测板19、四件等高垫18及右等闻块16和左等闻块17用螺检固定于主板15的下平面，Φ8如检套20和Φ8后检套21镶入检测板19前后两个孔中，右等高柱23、左等高柱24固定于主板15的下平面。
[0013]检测过程:
[0014]将右定位块9和左定位块11拉至最外端，将待检的滑块组焊件4装入主板15的长孔，并往前推滑块组焊件4，如不能推入主板15与定位板3的开口中(见图1):
[0015]A.说明滑块组焊件4的滑块7与滑板6焊接位置对称度超差，认定为不合格；
[0016]B.说明滑块组焊件4的滑块7与滑板6焊接的垂直度超差，认定为不合格。
[0017]如能将滑块组焊件4推入开口中，而滑块组焊件4，的气缸销5两端不能通
[0018]过右定位块9和左定位块11所镶入的Φ 12右检套8和Φ 12左检套10的两端面(见图1)，则说明滑块组焊件4所焊接的气缸销5对称度超差，认定为不合格。
[0019]滑块组焊件4能够顺利装入该装置，并可推入主板15与定位板3的开口内
[0020]的最前端，则用定位板3上的螺栓固定滑块组焊件4右定位块9和左定位块11向内推，如右定位块9和左定位块11上所镶入的Φ 12右检套8和Φ 12左检套10不能装入滑块组焊件4的气缸销5的轴头，则说明(见图2):
[0021]A.滑块组焊件4焊接的气缸销5中心与滑块6平面距离超差认定为不合格；
[0022]B.滑块组焊件4焊接的小气缸销5中心与滑板6中心线距离超差，认定为不
[0023]合格；
[0024]C.滑块组焊件4焊接的气缸销5中心线与滑板6中心线垂直度超差认定为不
[0025]合格；
[0026]D.滑块组焊件4的焊接的小气缸销5与滑板6平面的平行度超差，认定为
[0027]不合格。
[0028]用Φ 10检棒I插入定位板3的Φ 10检套2的孔中(见图2)，如不能插入滑
[0029]块组焊件4的滑块7，M12丝孔中，则M12丝孔位置超差，认定为不合格。
[0030]用2件Φ8检棒22插入检测板13的Φ8前检套20和Φ8后检套21中，(见图3)，如不能插入滑块组焊件4的滑块7前后MlO丝孔中，则说明MlO丝孔位置超差，认定为不合格。
[0031]用δ =0.2塞片通规25和δ =0.25塞片止规26检测检测板(19)?的上平面与滑块组焊件4的滑块7下平面的间隙(见图3):
[0032]Α.δ 0.2塞片通规25如不能通过或局部不能通过检测板(19)?上平面与滑块组焊件4滑块7下平面的间隙，则说明滑块组焊件4的滑块下平面与滑板6下平面高度大于图纸要求，或与滑板7下平面的平行度超差，认定为不合格；
[0033]B.δ 0.25塞片止规26如能通过或局部通过检测板(19)?;上平面与滑块组焊件4滑块7下平面的间隙则说明滑块组焊件4的滑块7下平面与滑板下平面高度小于图纸要求或与滑板下平面的平行度超差，认定为不合格。
【权利要求】
1.拆装机滑块组焊件专用检测装置，由Φ10检棒(1)、Φ10检套(2)、定位板(3)、Φ12右检套(8)、右定位块(9)、Φ12左检套(10)、左定位块(11)、限位挡片(12)、左滑道(13)、右滑道(14)、王板(15)、右等闻块(16)、左等闻块(17)、等闻塾(18)、检测板(19)、Φ8如检套(20)、Φ8后检套(21)、Φ8检棒(22)、右等高柱(23)、左等高柱(24)、塞片通规(25)及塞片止规(26)组成，其特征在于:定位板(3)与主板(15)连接；Φ10检套(2)镶入定位板(3);左滑道(13)和右滑道(14)与主板(15)连接；右定位块(9)和左定位块(11)装在左滑道(13)和右滑道(14)上；四件限位挡板(12)固定于左滑道(13)和右滑道(14)的两侧；Φ 12右检套(8)和Φ 12左检套(10)分别镶入右定位块(9)和左定位块(11)的孔中；检测板(19)、四件等高垫(18)及右等高块(16)和左等高块(17)，用螺栓固定于主板(15)的下平面；Φ8前检套(20)和Φ8后检套(21)镶入检测板(19)前后两个孔中；右等高柱(23)、左等高柱(24)固定于主板(15)的下平面。
【文档编号】G01B5/02GK203396318SQ201320432905
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月20日 优先权日:2013年7月20日
【发明者】宗海 申请人:营口大力汽保设备科技有限公司