车辆用电池连接器的温度感测系统的制作方法
【专利摘要】一种车辆用电池连接器的温度感测系统，其包括：一第一接合元件、一第二接合元件、一温度感应元件及一控制单元。该第一接合元件具有一第一外壳、一第一线路部以及数个针脚，该第一线路部包含一环墙，该些针脚系位于该环墙内。该第二接合元件具有一第二线路部以及数个插孔。该温度感应元件具有一侦测端以及一讯号端，设置于该些针脚或该些插孔的邻近区域且与该控制单元电性连接。
【专利说明】车辆用电池连接器的温度感测系统
【技术领域】
[0001]本实用新型系有关于一种电池连接器的温度感测系统，特别是有关于一种车辆用电池连接器的温度感测系统。
【背景技术】
[0002]在现代社会中，摩托车是一种被频繁使用且便利的交通工具，而近年来由于出现能源危机，再加上使用燃油对于空气品质及环境均有不利的影响，因此各家摩托车制造商皆积极投入发展不须使用燃油的电动摩托车。
[0003]电动摩托车使用电池作为其动力来源，由于电动摩托车的系统功能越来越多样化，负责供应电源的电池功率也越来越高，放电电流自然也随之提高。因此,当电池处于持续放电的状态下，通常在其连接端会伴随着热能的产生，此时若连接端接触不佳或阻抗提高，容易造成该连接端端子熔毁的损害，影响骑乘时的安全性。
[0004]故，有必要提供一种电池连接器的温度感测系统，以解决习知技术所存在的问题。实用新型内容
[0005]本实用新型之主要目的在于提供一种电池连接器的温度感测系统，其系利用一温度感应元件与主控板或电池管理系统的讯号传递，达成温度警示及电流自动控制的目的，可在骑乘期间提醒使用者温度异常或自动降低电池的放电流，以保护电池的端子不会因为温度过高而毁损，提高驾驶时的安全性。
[0006]为达上述之目的，本实用新型提供一种车辆用电池连接器的温度感测系统，其包括:一第一接合元件，具有一第一外壳、一第一线路部以及数个针脚，其中该第一线路部包含一环墙，该些针脚系位于该环墙内，且该些针脚之一凸伸高度系低于该环墙之一侧壁高度；一第二接合元件，具有一第二线路部以及数个插孔，该插孔系用以容置该第一接合元件之针脚；一温度感应元件，具有一侦测端以及一讯号端，至少该侦测端设置于该些针脚或该些插孔的一邻近区域；以及一控制单元，与该温度感应元件电性连接。
[0007]在本实用新型之一实施例中，更包含一显示单元，与该控制单元电性连接。
[0008]在本实用新型之一实施例中，该温度感应元件之侦测端系紧贴于该针脚或该插孔之表面。
[0009]在本实用新型之一实施例中，该第二接合元件系一电池放电输出连接端。
[0010]在本实用新型之一实施例中，该控制单元系为一可程式设定控制器或一微处理器。
[0011 ] 在本实用新型之一实施例中，该控制单元为一电池管理系统或一电子控制单元。
[0012]在本实用新型之一实施例中，该温度感应元件之讯号端系电性连接至该控制单
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[0013]再者，本实用新型提供另一种车辆用电池连接器的温度感测系统，其包括:一第一接合元件，具有一第一外壳、一第一线路部以及数个针脚，其中该些针脚系位于该第一线路部内；一第二接合元件，具有一第二线路部以及数个插孔，该插孔系用以容置该第一接合元件之针脚；一温度感应元件，具有一侦测端以及一讯号端，至少该侦测端设置于该些针脚或该些插孔的一邻近区域；以及一控制单元，与该温度感应元件电性连接。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型较佳实施例之车辆用电池连接器的温度感测系统之第一接合元件的局部放大图。
[0015]图2是本实用新型较佳实施例之车辆用电池连接器的温度感测系统之第一接合元件的局部放大图。
[0016]图3是本实用新型较佳实施例之车辆用电池连接器的温度感测系统之第二接合元件的局部放大图。
【具体实施方式】
[0017]为了让本实用新型之上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将特举本实用新型较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。再者，本实用新型所提到的方向用语，例如上、下、顶、底、前、后、左、右、内、外、侧面、周围、中央、τΚ平、横向、垂直、纵向、轴向、径向、最上层或最下层等，仅是参照附图的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。
[0018]请参照图1至3所示，本实用新型较佳实施例之车辆用电池连接器温度感测系统10，主要包含有一第一接合元件1、一第二接合元件2、一温度感应元件3以及一控制单元4。该第一接合元件I与该第二接合元件2连接后，依照使用需求，可进行电池充电或放电。
[0019]接着请参照图2所示，该第一接合元件I具有一第一外壳11、一第一线路部12以及数个针脚(未示出)。该第一线路部12可包含一环墙121，该些针脚(即公端子)设置于该环墙121内之一容槽中，且该些针脚的凸伸高度通常低于该环墙121的侧壁高度，亦即该些针脚从侧面视之可被该环墙121的侧壁所遮蔽，因此可受到该环墙121的保护。该第一线路部12包含有数条电线12a以及第一电性回路(未示出)，可用以电性连接及传输讯号。
[0020]请再参照图3，该第二接合元件2具有一第二线路部21以及数个插孔22。该第二线路部21系例如约略呈8字型之凸岛状，可包含数条电线21a以及第二电性回路(未示出)，用以电性连接及传输讯号。该等插孔22 (即母端子)系形成在该第二线路部21凸岛状的顶面上，各插孔22内有端子片，可电性连接至各电线21a ;且该插孔22可对应供该第一接合元件I之环墙121内的针脚插入，因此该些插孔的位置与该环墙121内之针脚的位置彼此对应。此外，该插孔22的数量至少与该些针脚的数量相同，例如针脚有8个时，则插孔应至少有8个。在该第一接合元件I与该第二接合元件2连接时，该环墙121位于凸岛状的第二线路部21之四周。
[0021]接着，请同时参考图2及3所示，该温度感应元件3包含一侦测端(未示出)以及一讯号端(未示出)，可设置于该针脚或该插孔的邻近区域，例如该侦测端紧贴或接触于图2之该环墙121内的针脚(或如图3之插孔22)之表面或埋设于该针脚(或该插孔22)的周边区域。因此，当电池放电使用时，使得该温度感应元件3能够量测到放电时接近该针脚或该插孔22的实际温度。[0022]依照本实用新型较佳实施例之车辆用电池连接器温度感测系统10，其作用方式详细说明如下:
[0023]首先，当电池放电时，若该温度感应元件3侦测到该针脚或该插孔22的温度为Tl，该温度讯息就会透过该讯号端传递至设于远端之该控制单元4，该控制单元4可为一可程式设定控制器或一微处理器，例如是电动摩托车既有的一电子控制单元(E⑶，ElectronicControl Unit)或一电池管理系统(BMS,Battery Management System),其通常设置于电动摩托车之外壳内的一适当位置。因此，该控制单元4接收到温度讯号后，可以判断温度是否超过预先设定的安全范围，若超过该安全范围，则透过该控制单元4，例如ECU，来控制电源放电量趋缓，或者由BMS来进行电池系统的自我保护。同时，依照本实用新型之一较佳实施例，该车辆用电池连接器温度感测系统10可另包含一显示单元(未示出)，例如一摩托车仪表板，与该控制单元4电性连接。当该温度Tl超出预先设定的安全范围时，该控制单元4便发出显示讯号于该摩托车仪表板上，以提示使用者知悉。
[0024]如上所述，本实用新型所提供的车辆用电池连接器温度感测系统10，利用设置该温度感应元件于放电端子的邻近区域，能够确保电池公母连接器两端温度不超出安全范围，避免端子熔毁进而提升骑乘期间的安全性。[0025]虽然本实用新型已以较佳实施例揭露，然其并非用以限制本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型之精神和范围内，当可作各种更动与修饰，因此本实用新型之保护范围当视后附之权利要求所界定者为准。
[0026]附图标记列表
[0027]10 车辆用电池连接器的温度感测系统
[0028]I 第一接合元件
[0029]2第二接合元件
[0030]3温度感应元件
[0031]4 控制单元
[0032]21 第二线路部
[0033]21a 电线
[0034]11 第一外壳
[0035]12 第一线路部
[0036]12a 电线
[0037]21 第二线路部
[0038]21a 电线
[0039]22 插孔
[0040]121 环墙
【权利要求】
1.一种车辆用电池连接器的温度感测系统，其特征在于包括: 一第一接合元件，具有一第一外壳、一第一线路部以及数个针脚，其中，该第一线路部包含一环墙，该些针脚系位于该环墙内，且该些针脚之一凸伸高度系低于该环墙之一侧壁高度； 一第二接合元件，具有一第二线路部以及数个插孔，该插孔系用以容置该第一接合元件之针脚； 一温度感应元件，具有一侦测端以及一讯号端，至少该侦测端设置于该些针脚或该些插孔的一邻近区域；以及 一控制单元，与该温度感应元件电性连接。
2.如权利要求1所述之车辆用电池连接器的温度感测系统，其特征在于:更包含一显示单元,与该控制单元电性连接。
3.如权利要求1所述之车辆用电池连接器的温度感测系统，其特征在于:该温度感应元件之侦测端系紧贴于该针脚或该插孔之表面。
4.如权利要求1所述之车辆用电池连接器的温度感测系统，其特征在于:该第二接合兀件系一电池放电输出连接端。
5.如权利要求1所述之车辆用电池连接器的温度感测系统，其特征在于:该控制单元系为一可程式设定控制器或一微处理器。
6.如权利要求5所述之车辆用电池连接器的温度感测系统，其特征在于:该控制单元为一电池管理系统或一电子控制单元。
7.如权利要求1所述之车辆用电池连接器的温度感测系统，其特征在于:该讯号端系电性连接至该控制单元。
8.—种车辆用电池连接器的温度感测系统，其特征在于包括: 一第一接合元件，具有一第一外壳、一第一线路部以及数个针脚，其中，该些针脚系位于该第一线路部内； 一第二接合元件，具有一第二线路部以及数个插孔，该插孔系用以容置该第一接合元件之针脚； 一温度感应元件，具有一侦测端以及一讯号端，至少该侦测端设置于该些针脚或该些插孔的一邻近区域；以及 一控制单元，与该温度感应元件电性连接。
【文档编号】G01K1/14GK203745097SQ201420107368
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月11日 优先权日:2014年3月11日
【发明者】郑仁杰 申请人:光阳工业股份有限公司