汽车减震器的橡胶件测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车减震器的【技术领域】，尤其涉及一种汽车减震器的橡胶件测试装置。这种汽车减震器的橡胶件测试装置包括需要被测试的橡胶件，所述橡胶件置于振动台上，振动台的一侧连接永磁磁钢，永磁磁钢的两端设有线圈，线圈连接质量块，质量块的上方设有压电加速计。这种汽车减震器的橡胶件测试装置的结构简单，解决了测量精度低的问题，并且其结构小巧，方便移动，工作效果高。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种测试装置，尤其涉及一种汽车减震器的橡胶件测试装置。 汽车减震器的橡胶件测试装置
【背景技术】
[0002] 橡胶材料用作弹性元件时，其刚度系数因工作频率不同而改变。因此，汽车减震器 中的金属橡胶件有静刚度和动刚度之分。现有技术中一直采用电液伺服疲劳试验台进行汽 车减震器金属件动刚度测定，其试验台可用频率范围的上限，振动位移很小，导致测量精度 较低，并且其价位较高。
【发明内容】
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中使用的测试装置振动位移很小，导 致测量精度较低，并且其价位较高，提供一种汽车减震器的橡胶件测试装置。
[0004] 为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案 是：这种汽车减震器的橡胶件测试装置包括需要被测试的橡胶件，所述橡胶件置于振动台 上，振动台的一侧连接永磁磁钢，永磁磁钢的两端设有线圈，线圈连接质量块，质量块的上 方设有压电加速计。
[0005] 本实用新型的有益效果是：这种汽车减震器的橡胶件测试装置的结构简单，解决 了测量精度低的问题，并且其结构小巧，方便移动，工作效果高。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0008] 其中：1、永磁磁钢，2、线圈，3、压电加速计，4、质量块，5、橡胶件，6、振动台。
【具体实施方式】
[0009] 图1是本实用新型的结构示意图，图中包括需要被测试的橡胶件5,所述橡胶件5 置于振动台6上，振动台6的一侧连接永磁磁钢1，永磁磁钢1的两端设有线圈2,线圈2连 接质量块4,质量块4的上方设有压电加速计3。
[0010] 在质量块4上安装了压力加速计3,可以测得质量块4的振动加速度峰值，再乘以 质量块4的质量，即可得到作用在被测橡胶件5上的载荷峰值，载荷峰值即为测量橡胶件5 两端的动态变形，采用磁电式速度传感器，速度传感器的线圈2固定在质量块上，永磁磁钢 1固定在振动台6的台面上，这样即可测得橡胶件两端的相对振动速度。
[〇〇11] 这种汽车减震器的橡胶件测试装置的结构简单，解决了测量精度低的问题，并且 其结构小巧，方便移动，工作效果高。
【权利要求】
1. 一种汽车减震器的橡胶件测试装置，包括需要被测试的橡胶件（5)，其特征在于：所 述橡胶件（5 )置于振动台（6 )上，振动台（6 )的一侧连接永磁磁钢（1 )，永磁磁钢（1)的两端 设有线圈（2 )，线圈（2 )连接质量块（4 )，质量块（4 )的上方设有压电加速计（3 )。
【文档编号】G01N3/32GK203869972SQ201420132458
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】臧顺良 申请人:常州中科星龙线缆有限公司