一种用于飞机结构装配测力器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于飞机结构装配测力器，它包括底座、弹簧、撑杆、顶块和筒体，筒体上设有刻度，底座与筒体的底座固定连接，筒体内设有弹簧，弹簧上设有指针，指针与筒体上的刻度对应，弹簧一端与筒体的底座内端面固定连接，另一端与撑杆的一端连接，撑杆的杆身与筒体的测力端端口滑动连接，撑杆的另一端与顶块连接。本实用新型结构简单，使用方便，通过准确的测量强迫装配载荷的大小，来严格控制装配应力的大小，保证了飞机结构在装配过程中各零件之间的间隙，确保了飞机的装配指标。
【专利说明】-种用于飞机结构装配测力器
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于飞机装配制造领域，涉及一种装配测力器，具体说涉及一种用于 飞机结构装配的测力器。
【背景技术】
[0002] 飞机结构在装配过程中，由于零件制造误差或者零件结构变形可能会造成装配件 对接面之间有一定的装配间隙。一般可以采用两种方法：增加调节垫片或施加外力消除装 配间隙之后再装配。增加调节垫片一般不会对装配结构产生多余的装配应力，但会带来多 余的结构和重量；施加外力强迫装配不会带来多余的结构和重量，却必然会在装配结构中 产生装配应力。如果装配应力过大，飞机在使用过程中，装配应力与外载荷产生的应力相叠 力口，可能会使飞机结构的真实应力超过结构所能承受的强度极限，使结构发生破坏，造成飞 机事故隐患。因此，必须严格控制装配应力的大小。为了控制装配应力的大小，就必须使零 件对接面贴合时强迫装配载荷的大小量化显示出来，所以设计一种仪器来准确的测量强迫 装配载荷的大小十分必要。
【发明内容】
[0003] 本实用新型目的在于提供一种用于飞机结构装配的测力器，来准确的测量强迫装 配载荷的大小，从而严格控制装配应力的大小。
[0004] 本实用新型的技术方案：一种用于飞机结构装配测力器，它包括底座、弹簧、撑杆、 顶块和筒体，筒体上设有刻度，所述底座与筒体的底座固定连接，筒体内设有弹簧，弹簧上 设有指针，指针与筒体上的刻度对应，弹簧一端与筒体的底座内端面固定连接，另一端与撑 杆的一端连接，撑杆的杆身与筒体的测力端端口滑动连接，撑杆的另一端与顶块连接。
[0005] 观察口的设计有两种方式：
[0006] 所述筒体筒体轴向方向上设有一观察口，观察口下方设有刻度线，指针与观察口 下方的刻度线对应。
[0007] 所述筒体筒体轴向方向上设有一观察口，观察口为槽形开口，观察口一边设有刻 度线，指针与观察口一边的刻度线对应。
[0008] 所述连接杆与顶块连接方式为螺纹连接。所述顶块为平面顶块或弧面顶块。
[0009] 本实用新型结构简单，使用方便，通过准确的测量强迫装配载荷的大小，来严格控 制装配应力的大小，保证了飞机结构在装配过程中各零件之间的间隙，确保了飞机的装配 指标。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0011] 图2是本实用新型的弧面顶块结构示意图。
[0012] 图中：底座1，筒体2,弹黃3,指针4,连接杆5,撑杆6,顶块7。
【具体实施方式】
[0013] 本实用新型可以通过
【发明内容】
中的技术方案具体实施，通过下面的实施例可以对 本实用新型作进一步的描述。
[0014] 实施例1 :一种用于飞机结构装配测力器，它包括底座1、弹簧3、撑杆6、顶块7和 筒体2,筒体2上设有刻度，所述底座1与筒体2的底座固定连接，筒体2内设有弹簧3,弹 簧3上设有指针4,指针4与筒体2上的刻度对应，弹簧3 -端与筒体2的底座内端面固定 连接，另一端通过连接杆5与撑杆6的一端连接，撑杆6的杆身与筒体2的测力端端口滑动 连接，撑杆6的另一端与顶块7连接。
[0015] 观察口的设计有两种方式：
[0016] 所述筒体2筒体轴向方向上设有一观察口，观察口下方设有刻度线，指针4与观察 口下方的刻度线对应。
[0017] 所述筒体2筒体轴向方向上设有一观察口，观察口为槽形开口，观察口一边设有 刻度线，指针4与观察口一边的刻度线对应。
[0018] 测力器装配时，可先将撑杆与连接杆焊接在一起，再将连接杆焊接在弹簧一端，接 着将弹黃另一端与底座焊接在一起，然后将筒体与底座焊接在一起，最后再安装指针和顶 块。指针与弹簧通过点焊连接在一起。顶块与撑杆可焊接，可螺纹连接，采用螺纹连接可以 方便更换不同形状的顶块：平面顶块（图1所示)，弧面顶块（图2所示)，以适应不同形式的 装配结构强迫装配载荷的测量。
[0019] 本实施例中弹簧可由65Si2MnWA材料制造，其余零件可由30CrMnSiA材料制造。 [〇〇2〇] 使用过程：飞机结构强迫装配时，可一手握住带刻度的筒体2,一手顶住底座1，将 顶块7顶住装配结构，用力使装配结构的装配面贴合在一起，此时弹簧3将压缩，指针4随 弹簧3的压缩在观察口左右移动，观察口下方找到与指针对应的刻度（比如30)，就可知道 强迫装配载荷大小(强迫装配力为30N)。
【权利要求】
1. 一种用于飞机结构装配测力器，它包括底座（1)、弹簧（3)、撑杆（6)、顶块（7)和筒体 (2 )，筒体（2 )上设有刻度，其特征在于：所述底座（1)与筒体（2 )的底座固定连接，筒体（2 ) 内设有弹簧（3)，弹簧（3)上设有指针（4)，指针（4)与筒体（2)上的刻度对应，弹簧（3)-端 与筒体（2)的底座内端面固定连接，另一端与撑杆（6)的一端连接，撑杆（6)的杆身与筒体 (2)的测力端端口滑动连接，撑杆（6)的另一端与顶块（7)连接。
2. 根据权利要求1所述的一种用于飞机结构装配测力器，其特征在于：所述筒体（2) 筒体轴向方向上设有一观察口，观察口下方设有刻度线，指针（4)与观察口下方的刻度线对 应。
3. 根据权利要求1所述的一种用于飞机结构装配测力器，其特征在于：所述筒体（2)筒 体轴向方向上设有一观察口，观察口为槽形开口，观察口一边设有刻度线，指针（4)与观察 口 一边的刻度线对应。
4. 根据权利要求1所述的一种用于飞机结构装配测力器，其特征在于：所述连接杆（6) 与顶块7连接方式为螺纹连接。
5. 根据权利要求1所述的一种用于飞机结构装配测力器，其特征在于：所述顶块（7)为 平面顶块或弧面顶块。
【文档编号】G01L5/00GK203848963SQ201420226376
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】王昌银, 项小平, 滕春明, 罗金亮, 龙思海, 薛秀丽, 万里鹏, 吴兆洪, 刘谋华 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司