一种直升机整流罩试验工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于直升机鸟撞试验【技术领域】，特别是涉及一种直升机整流罩试验工装。一种直升机整流罩试验工装，其特征是，本工装包括：安装底座(1)、尾减机匣模拟件(2)、挡环垫圈(3)、操纵机构支座(4)和液压管支架(5)。本实用新型通过设计与安装直升机整流罩试验工装，既保证了原机状态的还原，又使得试验空间开敞，便于观察试验结果；同时，优化设计使得工装的结构简单，具有良好的加工与装配工艺性，便于生产与装配，节省了生产周期；并且多处采用螺栓连接，可实现试验件的快速装拆，方便检查。
【专利说明】一种直升机整流罩试验工装
【技术领域】
[0001] 本发明属于直升机鸟撞试验【技术领域】，特别是涉及一种直升机整流罩试验工装。
【背景技术】
[0002] 进行尾减伺服器整流罩鸟撞试验时，试验工装起到固定试验件、保证试验顺利进 行的作用，具体结构形式视试验件的试验内容而定。目前，试验工装为反应真实情况，往往 直接利用原机产品，存在结构繁琐，制造周期长，成本高的弊端。
【发明内容】
[0003] 发明的目的
[0004] 通过设计工装，有效地固定试验件，保证尾减伺服器整流罩鸟撞试验的顺利进行。 在还原原机结构的同时，最大限度的优化结构，改善制造工艺性，缩短制造周期，减轻重量， 降低成本。并且，为了满足试验件多次拆装检查的目的，工装设计空间开敞，具有快卸的功 能。
[0005] 发明的技术方案
[0006] 一种直升机整流罩试验工装，本工装包括：安装底座1、尾减机匣模拟件2、挡环垫 圈3、操纵机构支座4和液压管支架5,其中，安装底座1为一块带有开口的平板，尾减机匣 模拟件2、操纵机构支座4、液压管支架5固定连接在安装底座1上；尾减机匣模拟件2为圆 柱凸台结构，圆柱凸台上端与挡环垫圈3连接；挡环垫圈3为环形平板结构，起到固定连接 尾减伺服器试验件6与尾减机匣模拟件2的作用，同时用于消除尾减伺服器试验件6与尾 减机匣模拟件2之间的间隙；操纵机构支座4为"L"型带肋结构，通过螺栓固定操纵机构； 液压管支架5为"L"型角材，通过螺栓固定液压管路。
[0007] 发明的效果
[0008] 通过设计与安装直升机整流罩试验工装，既保证了原机状态的还原，又使得试验 空间开敞，便于观察试验结果；同时，优化设计使得工装的结构简单，具有良好的加工与装 配工艺性，便于生产与装配，节省了生产周期；并且多处采用螺栓连接，可实现试验件的快 速装拆，方便检查。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1为整流罩试验工装总体示意图。
[0010] 图2为整流罩试验工装工作示意图。
[0011] 图3为尾减机匣模拟件连接示意图。
[0012] 其中，1为安装底座、2为尾减模拟件、3为挡环垫圈、4为操纵机构支座、
[0013] 5为液压管支架、6为试验件。
【具体实施方式】
[0014] 一种直升机整流罩试验工装，本工装包括：安装底座1、尾减机匣模拟件2、挡环垫 圈3、操纵机构支座4和液压管支架5,其中，安装底座1为一块带有开口的平板，通过螺栓、 螺母、垫圈连接尾减机匣模拟件2、操纵机构支座4、液压管支架5 ;尾减机匣模拟件2为圆 柱凸台结构，在凸台上下两个表面均有螺栓连接点，通过螺栓、螺桩、螺母、垫圈连接底座1、 挡环垫圈3以及尾减伺服器整流罩试验件；挡环垫圈3为环形平板结构，通过螺桩、螺母、垫 圈连接尾减伺服器试验件，起到固定连接尾减伺服器试验件与尾减机匣模拟件的作用，同 时用于消除尾减伺服器试验件与尾减机匣模拟件2之间的间隙；操纵机构支座4为"L"型 带肋结构，通过螺栓固定操纵机构；液压管支架5为"L"型角材，通过螺栓固定液压管路。
【权利要求】
1. 一种直升机整流罩试验工装，其特征是，本工装包括：安装底座（1)、尾减机匣模拟 件（2)、挡环垫圈（3)、操纵机构支座（4)和液压管支架（5)，其中，安装底座（1)为一块带 有开口的平板，尾减机匣模拟件（2)、操纵机构支座（4)、液压管支架（5)固定连接在安装底 座（1)上；尾减机匣模拟件（2)为圆柱凸台结构，圆柱凸台上端与挡环垫圈（3)连接；挡环 垫圈（3)为环形平板结构，起到固定连接尾减伺服器试验件（6)与尾减机匣模拟件（2)的 作用，同时用于消除尾减伺服器试验件（6)与尾减机匣模拟件（2)之间的间隙；操纵机构支 座（4)为"L"型带肋结构，通过螺栓固定操纵机构；液压管支架（5)为"L"型角材，通过螺 栓固定液压管路。
【文档编号】G01M7/08GK203894019SQ201420229194
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】喻于欣, 李程文, 门坤发, 沈伟 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司