按键耐久性试验台的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种按键耐久性试验台，包括：型材框架，包括由多根型材围合而成的支撑台；成对设置的第一角钢，固定于所述支撑台，所述成对设置的第一角钢开设有沿所述第一角钢长度方向设置的第一滑槽；至少一条第二角钢，固定于所述支撑台，所述第二角钢开设有沿所述第二角钢长度方向设置的第二滑槽；至少一个用于提供测试旋转式按钮的旋转力的步进电机，所述步进电机包括滑动连接部，所述滑动连接部设置于第一滑槽内；至少一个用于提供测试按压式按钮的按压力的气缸；以及用于将所述气缸固定于所述第二角钢上的气缸卡紧板，所述气缸卡紧板与所述第二滑槽连接。上述按键耐久性试验台可适用于多种汽车内部按键的按键耐久试验。
【专利说明】按键耐久性试验台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车测试【技术领域】，尤其涉及一种按键耐久性试验台。
【背景技术】
[0002]随着汽车发展的越来越快，汽车内部的科技含量越来越高，功能越来越多，导致车辆内饰中的按键数量也越来越多，例如汽车多媒体中央控制系统的按键。对于这些按键的使用寿命进行耐久性测试，是确保质量的必要环节。然而，因为汽车品牌、车型、档次的不同，每一款汽车内按键的排布都是不同的，现有的按键耐久试验台，采用固定的结构，不能满足多样化测试试验的需求。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型提供一种可根据按键数量及位置进行调节，满足多种车型需求的按键耐久性试验台。
[0004]本实用新型提供一种按键耐久性试验台，包括:型材框架，包括由多根型材围合而成的支撑台；成对设置的第一角钢，固定于所述支撑台，所述成对设置的第一角钢开设有沿所述第一角钢长度方向设置的第一滑槽；至少一条第二角钢，固定于所述支撑台，所述第二角钢开设有沿所述第二角钢长度方向设置的第二滑槽；至少一个用于提供测试旋转式按钮的旋转力的步进电机，所述步进电机包括滑动连接部，所述滑动连接部设置于第一滑槽内；至少一个用于提供测试按压式按钮的按压力的气缸；以及用于将所述气缸固定于所述第二角钢上的气缸卡紧板，所述气缸卡紧板与所述第二滑槽连接。
[0005]优选地，所述型材框架为铝合金框架。
[0006]优选地，所述第一角钢与所述第二角钢平行设置。
[0007]优选地，所述步进电机的滑动连接部包括形成于所述步进电机相对两侧的凸台。
[0008]优选地，所述气缸卡紧板包括用于围设所述气缸的弧形环抱部，形成于所述弧形环抱部两侧的连接片，所述连接片开设连接孔，所述连接孔内安装滑动柱，所述滑动柱设置于所述第二滑槽内。
[0009]本实用新型的按键耐久性试验台，能够根据试验对象的不同，调整气缸和步进电机的数量，并且根据待测试按键的位置调整气缸和步进电机的分布，实现一台试验台适用于多种汽车内部按键的按键耐久试验。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一个实施方式的按键耐久性试验台的立体图。
[0011]图2为图1所示按键耐久性试验台的主视图。
[0012]图3为图1所示按键耐久性试验台的侧视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]请参见图1至图3，本实用新型实施方式的按键耐久试验台100包括:型材框架20、成对设置的第一角钢30、多条第二角钢40、步进电机50、气缸60，以及气缸卡紧板70。所述成对设置的第一角钢30包括两条相向设置的第一角钢30，步进电机50设置于成对设置的两条第一角钢30之间。
[0015]型材框架20包括由多根型材21围合而成的支撑台22，以及用于支撑所述支撑台22的多根型材立柱23。
[0016]在本实施方式中，所述型材框架20整体为铝合金框架。所述支撑台22由4根铝合金型材21首位顺次连接形成一矩形框架。
[0017]所述成对设置的第一角钢30，固定于所述支撑台22，用于安装步进电机50。
[0018]本实施方式中，包括一对第一角钢30。所述成对设置的两条第一角钢30面向间隔设置，所述成对设置的第一角钢30开设第一滑槽301，第一滑槽301沿所述第一角钢30的长度方向设置。
[0019]本实施方式中，按键耐久试验台100包括3条第二角钢40，固定于所述支撑台22。所述气缸60设置于所述第二角钢40的一侧。所述第二角钢40开设第二滑槽401，第二滑槽401沿所述第二角钢40的长度方向设置。
[0020]本实施方式中，包括两个步进电机50，用于提供测试旋转式按钮的旋转力。每一步进电机50包括滑动连接部51。所述滑动连接部51设置于第一滑槽301内，以使所述步进电机50沿所述第一滑槽301可滑动，从而通过调节步进电机50的位置适配旋转式按钮的位置。
[0021]具体的，所述步进电机50设置于这两条第一角钢30之间。所述步进电机50的滑动连接部51包括形成于所述步进电机50相对两侧的凸台。
[0022]在其他实施方式中，步进电机50的数量也可以根据需要进行调节，例如可以是I个、3个，甚至更多，根据对应的旋转式按钮的数量来确定。
[0023]本实施方式中，包括3条第二角钢40，每条第二角钢40的一侧设置4个气缸60。
[0024]气缸60用于提供测试按压式按钮的按压力，通过对气缸60的伸出和缩回动作进行控制实现对按压式按钮的按下和抬起的测试。
[0025]每个气缸60通过一气缸卡紧板70进行安装至所述第二角钢40。
[0026]所述气缸卡紧板60与所述第二滑槽401连接，以使所述气缸60沿所述第二滑槽401可滑动，从而通过调节气缸60的位置适配按压式按钮的位置。
[0027]在本实施方式中，所述第一角钢30与所述第二角钢40平行设置。
[0028]在其他实施方式中，第二角钢40及气缸60数量可以根据根据对应的按压式按钮的数量来确定。
[0029]在本实施方式中，所述气缸卡紧板70包一用于围设所述气缸60的弧形环抱部71，形成于所述弧形环抱部71两侧的连接片73，所述连接片73开设连接孔，所述连接孔内安装滑动柱74，所述滑动柱74设置于所述第二滑槽401内。所述气缸60的端部由所述弧形环抱部61围抱，从而与第二角钢40进行连接。
[0030]本实施方式的按键耐久试验台100在工作时，由气缸60的伸出和缩回动作实现旋转式按键的按下和抬起，步进电机50可精确控制其转动角度，所以由步进电机50控制旋转式按钮的旋转，例如车内音响音量的调节钮。本实施方式的典型的应用，可以是汽车多媒体中央控制系统的按键或多功能方向盘的按键的耐久试验。
[0031]本实用新型的按键耐久性试验台，能够根据试验对象的不同，调整气缸60和步进电机50的数量，并且根据待测试按键的位置调整气缸60和步进电机50的分布，实现一台试验台适用于所有汽车内部按键的按键耐久试验。其具有以下优点:
[0032](I)由于采用型材框架以及设置滑槽的角钢，其原材料易于取得，其组装和加工便利，成本较低，安装方便；
[0033](2)由于气缸及步进电机的位置可调节，可适用于不同车型的按键的测试；
[0034](3)通过气缸控制和步进电机控制，可完成按压式按键及旋转式按键的耐久测试，通用性强。
[0035]以上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种按键耐久性试验台，其特征在于，包括: 型材框架,包括由多根型材围合而成的支撑台； 成对设置的第一角钢，固定于所述支撑台，所述成对设置的第一角钢开设有沿所述第一角钢长度方向设置的第一滑槽； 至少一条第二角钢，固定于所述支撑台，所述第二角钢开设有沿所述第二角钢长度方向设置的第二滑槽； 至少一个用于提供测试旋转式按钮的旋转力的步进电机，所述步进电机包括滑动连接部，所述滑动连接部设置于第一滑槽内； 至少一个用于提供测试按压式按钮的按压力的气缸；以及 用于将所述气缸固定于所述第二角钢上的气缸卡紧板，所述气缸卡紧板与所述第二滑槽连接。
2.根据权利要求1所述的按键耐久性试验台，其特征在于，所述型材框架为铝合金框架。
3.根据权利要求1所述的按键耐久性试验台，其特征在于，所述第一角钢与所述第二角钢平行设置。
4.根据权利要求1所述的按键耐久性试验台，其特征在于，所述步进电机的滑动连接部包括形成于所述步进电机相对两侧的凸台。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的按键耐久性试验台，其特征在于，所述气缸卡紧板包括用于围设所述气缸的弧形环抱部、形成于所述弧形环抱部两侧的连接片，其中所述连接片开设连接孔，所述连接孔内安装滑动柱，所述滑动柱设置于所述第二滑槽内。
【文档编号】G01M13/00GK203858096SQ201420228959
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】高岳旸, 孙坤, 周文件 申请人:北京汽车研究总院有限公司