一种扶梯或人行道传动系统的加载试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种扶梯或人行道传动系统的加载试验装置，所述被进行加载试验的扶梯或人行道传动系统包括测试主机、测试主驱动、测试控制柜、测试梯级链、张紧装置及安装于轴承架上的测试装置轴承座，所述加载试验装置包括试验架及加载装置，所述加载装置包括加载主机、加载主驱动及加载控制柜。本试验装置可通过被测装置的张紧装置模拟扶梯或人行道初始张力，通过两台主机进行对托，在近似工况下模拟不同提升高度扶梯和人行道加载试验。并通过本试验装置的两个控制柜反馈，测试传动系统的工作效率。本装置也可用于扶梯或人行道传动系统的疲劳试验。
【专利说明】一种扶梯或人行道传动系统的加载试验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及扶梯【技术领域】，尤其是一种扶梯或人行道传动系统的试验装置及其试验方法。
【背景技术】
[0002]随着社会和经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，自动扶梯或自动人行道在日常生活中的应用越来越广，甚至成为人们生活、工作不可或缺的一种交通工具。
[0003]自动扶梯在投入使用前一般要进行负载试验，目前，对于自动扶梯或自动人行道尚无标准的测试方法，通常采用两种方法，方法一:将测试载荷均匀连续布置在三分之二可见梯级上；启动扶梯，载荷运行到梳板位置时停止。试验时间短，获取的数据有限；但现场需要大量人力、物力，试验成本大，试验风险高。方法二:组织只够人数的人员，模拟乘客不停的乘坐扶梯。存在一定的不确定因素，影响扶梯满负荷运行状态确认的可靠性，同时也存在安全风险。因此，行业一直希望能出现一种测试自动扶梯或人行道的简易方法及装置，能在小空间、低成本、零风险的情况下准确的测量自动扶梯或自动人行道的额定负载以及系统的效率。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供了一种扶梯或人行道传动系统的试验装置及其试验方法。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:一种扶梯或人行道传动系统的加载试验装置，其特征在于:
[0006]被进行加载试验的扶梯或人行道传动系统包括固定于主机底板的测试主机、测试主驱动、测试控制柜、测试梯级链、张紧装置及安装于轴承架上的测试装置轴承座，
[0007]所述加载试验装置包括试验架及加载装置，所述加载装置包括加载主机、加载主驱动及加载控制柜，所述加载装置固定于试验架上，其中，所述加载主驱动第一端与加载主机的输出端相连，第二端与加载装置轴承座连接，
[0008]所述测试主驱动与加载主驱动平行设置，测试主驱动第一端与测试主机的输出端相连，第二端与测试装置轴承座连接，测试梯级链环绕加载主驱动与测试主驱动并通过齿间啮合形成一个运动回路，所述主驱动及被测主驱动分别受加载主机及被测主机驱动，通过运动回路所述加载主机为测试主机提供加载试验所需的负载转矩，所述张紧装置包括作用于测试主驱动第一端的第一张紧装置及作用于测试主驱动第二端的第二张紧装置，所述张紧装置通过改变测试主驱动与加载主驱动之间的平行间距以调节运动回路的系统张力。
[0009]具体地来说，第一张紧装置包括第一螺杆、第一压缩弹簧、第一压紧螺母及第一挡块，所述第一螺杆固定连接于主机底板，第一挡块固定于试验架，第一压缩弹簧设置于第一挡块与主机底板之间，第一螺杆贯穿过第一挡块并由压紧螺母锁紧，所述主机底板可移动地与所述试验架连接。
[0010]第二张紧装置包括第二螺杆、第二压缩弹簧、第二压紧螺母及第二挡块，所述第二螺杆固定连接于所述轴承架，第二挡块固定于试验架，第二压缩弹簧设置于第二挡块与所述轴承架之间，第二螺杆贯穿过第二挡块并由压紧螺母锁紧，所述轴承架均移动地与所述试验架连接。
[0011]作为优选方式，所述加载主驱动的第一端与试验主驱动的第二端相邻，加载主驱动的第二端与试验驱动的第一端相邻。
[0012]作为一种可选方式，所述测试主机与测试主驱动通过螺栓连接方式连接。
[0013]作为另一种可选方式，所述测试主机与测试主驱动通过链传动方式连接。
[0014]本实用新型公开了一种扶梯或人行道传动系统的试验装置，其可以通过被测装置的张紧装置模拟扶梯或人行道初始张力，通过两台主机进行对托，在近似工况下模拟不同提升高度扶梯和人行道加载试验，并通过本试验装置的两个控制柜反馈，测试传动系统的工作效率。本装置也可用于扶梯或人行道传动系统的疲劳试验。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型所述的一种扶梯或人行道传动系统的试验装置结构示意图；
[0016]图2是本实用新型所述的一种扶梯或人行道传动系统的试验装置俯视图；
[0017]图3是本实用新型所述的一种扶梯或人行道传动系统的试验装置局部示意图A；
[0018]图4是本实用新型所述的一种扶梯或人行道传动系统的试验装置局部示意图B ；
[0019]图5是本实用新型所述的一种扶梯或人行道传动系统的试验装置另一种传动系统测试装置结构示意图；
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]如图1、2所示，本实用新型所述的一种扶梯或人行道传动系统的试验装置，其包括:试验架1、加载装置2、被测装置3。
[0022]加载装置2包括:加载主机21、加载主驱动22、加载控制柜23、轴承座24。加载主驱动22的第一端与加载主机的输出端相连，第二端与轴承座24相连且通过螺栓组固定在试验架I上。
[0023]被测装置3包括:测试主机31、测试主驱动32、测试梯级链33、测试控制柜34、张紧装置35，轴承座36。测试主驱动32第一端与测试主机输出端相连，第二端与轴承座36相连。测试主机31安装固定于主机底板上，轴承座36安装固定在轴承架上。主机底板与轴承架均相对于试验架可移动地安装。测试梯级链33环绕加载主驱动22与测试主驱动32形成一个运动回路。具体来说，加载主驱动22和测试主驱动32各自包括一根主驱动轴及安装于该轴两端的一对梯级链轮，测试梯级链与梯级链轮的轮齿相互啮合。张紧装置包括作用于测试主驱动第一端的第一张紧装置及作用于测试主驱动第二端的第二张紧装置。第一张紧装置35包括第一螺杆353、第一压缩弹簧354、第一压紧螺母355及第一挡块356，所述第一螺杆353焊接于主机底板，第一挡块356焊接于试验架I，第一压缩弹簧354设置于第一挡块356与主机底板之间，第一螺杆353贯穿过第一挡块356并由压紧螺母355锁紧。第二张紧装置35’包括第二螺杆353’、第二压缩弹簧354’、第二压紧螺母355’及第二挡块356’，所述第二螺杆353’焊接于所述轴承架，第二挡块356’焊接于试验架，第二压缩弹簧354’设置于第二挡块356’与所述轴承架之间，第二螺杆353’贯穿过第二挡块356’并由压紧螺母355’锁紧。
[0024]测试主驱动32平行于加载主驱动22，且加载主驱动的第一端与试验主驱动的第二端相邻，加载主驱动的第二端与试验驱动的第一端相邻。
[0025]本实用新型工作原理为:加载装置2与被测装置3通过测试梯级链33组成一个运动回路。通过调节压紧螺母355，压紧压缩弹簧351，改变加载装置2与被测装置3的轴间距离，使测试梯级链33内张力达到实际工况梯路张力，锁紧张紧装置，通过张紧装置模拟扶梯或人行道工况下传动系统所受的初始张力。所述加载主驱动及被测主驱动分别受加载主机及被测主机驱动,通过运动回路所述加载主机为测试主机提供加载试验所需的负载转矩。加载控制柜23控制加载主机21，加载到试验要求负载；再通过加载控制柜23、测试控制柜34反馈，获取测试主机与加载主机的功率。测试主机功率与加载主机功率之比即为扶梯传动系统效率。同时该试验装置加载后可连续运行，可用于被测装置3的疲劳试验。
[0026]如图1所示中的测试主机与测试主驱动通过螺栓连接方式连接。测试主机36与测试主驱动还可以通过驱动链条37以链传动方式连接，如图5所示。
[0027]试验装置可保持恒定的功率，可用于传动系统的疲劳试验。
[0028]应用上述试验装置进行扶梯或人行道传动系统的加载试验时，包括以下步骤:
[0029]I).根据试验扶梯或人行道的提升高度，压缩相对应的弹簧量，模拟工况传动系统初始张力；
[0030]2).启动试验装置，加载控制柜控制加载主机，加载到试验要求负载；
[0031]3).通过加载控制柜、测试控制柜反馈，获取两主机功率，从而获得传动系统的工作效率。
[0032]4).连续加载，进行被测装置疲劳试验。
[0033]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种扶梯或人行道传动系统的加载试验装置，其特征在于: 被进行加载试验的扶梯或人行道传动系统包括固定于主机底板的测试主机、测试主驱动、测试控制柜、测试梯级链、张紧装置及安装于轴承架上的测试装置轴承座， 所述加载试验装置包括试验架及加载装置，所述加载装置包括加载主机、加载主驱动及加载控制柜，所述加载装置固定于试验架上，其中，所述加载主驱动第一端与加载主机的输出端相连，第二端与加载装置轴承座连接， 所述测试主驱动与加载主驱动平行设置，测试主驱动第一端与测试主机的输出端相连，第二端与测试装置轴承座连接，测试梯级链环绕加载主驱动与测试主驱动并通过齿间啮合形成一个运动回路，所述主驱动及被测主驱动分别受加载主机及被测主机驱动，通过运动回路所述加载主机为测试主机提供加载试验所需的负载转矩，所述张紧装置包括作用于测试主驱动第一端的第一张紧装置及作用于测试主驱动第二端的第二张紧装置，所述张紧装置通过改变测试主驱动与加载主驱动之间的平行间距以调节运动回路的系统张力。
2.根据权利要求1所述的扶梯或人行道传动系统的加载试验装置，其特征在于:第一张紧装置包括第一螺杆、第一压缩弹簧、第一压紧螺母及第一挡块，所述第一螺杆固定连接于主机底板，第一挡块固定于试验架，第一压缩弹簧设置于第一挡块与主机底板之间，第一螺杆贯穿过第一挡块并由压紧螺母锁紧，所述主机底板可移动地与所述试验架连接。
3.根据权利要求1或2所述的扶梯或人行道传动系统的加载试验装置，其特征在于:第二张紧装置包括第二螺杆、第二压缩弹簧、第二压紧螺母及第二挡块，所述第二螺杆固定连接于所述轴承架，第二挡块固定于试验架，第二压缩弹簧设置于第二挡块与所述轴承架之间，第二螺杆贯穿过第二挡块并由压紧螺母锁紧，所述轴承架均移动地与所述试验架连接。
4.根据权利要求1所述的扶梯或人行道传动系统的加载试验装置，其特征在于:所述加载主驱动的第一端与试验主驱动的第二端相邻，加载主驱动的第二端与试验驱动的第一端相邻。
5.根据权利要求1所述的扶梯或人行道传动系统的加载试验装置，其特征在于:所述测试主机与测试主驱动通过螺栓连接方式连接。
6.根据权利要求1所述的扶梯或人行道传动系统的加载试验装置，其特征在于:所述测试主机与测试主驱动通过链传动方式连接。
【文档编号】G01M13/02GK204027822SQ201420329092
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】耿鹏, 袁德文, 林宝亮 申请人:广州广日电梯工业有限公司