防坠器试验台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防坠器试验台，解决了现有技术中防坠器试验台测试精度和效率低，且不能满足不同型号防坠器的测试的问题。该防坠器试验台包括整体支架，防坠器支架以及依次连接的扭矩传感器、减速器、制动器和惯性轮；减速器上还连接有驱动电机，在减速器的输出端还设有测速齿，在防坠器支架上设置防坠器安装转接套，防坠器支架底部通过链条与整体支架活动连接，在整体支架上位于防坠器支架的一侧固定安装有T型螺母，T型螺母内穿入有一根移动丝杆，在移动丝杆另一端设有调节丝杆的手轮。本实用新型不仅结构简单、成本低廉，而且实现方便。因此，适合推广应用。
【专利说明】防坠器试验台
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种试验装置，具体的说，是涉及一种防坠器试验台。
【背景技术】
[0002] 防坠安全器试验装置是目前防坠安全器比较理想的测试装置，该装置主要NJ型 转矩转速传感器、微机处理器、打印机以及变频电动机、减速器、操作台、变频控制柜等组 成，能正确、快速地检测防坠安全器的动作速度和制动力矩等性能参数，通过打印机打印出 转矩、转速的数据，并可将制动过程中转局转速的变化以曲线形式绘制出来。现有的防坠安 全器试验装置主要存在以下缺陷：转速控制精度低，能耗大，转矩转速信号精度低；此外， 防坠安全器试验装置中的防坠器支架固定不动，并不能适应不同型号的防坠器试验。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、成本低廉、实现方便的 防坠器试验台。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用了技术方案如下：
[0005] 防坠器试验台，包括整体支架，设置于整体支架上并用于安装防坠器的防坠器支 架，以及依次连接的扭矩传感器、减速器、制动器和惯性轮；所述减速器上还连接有驱动电 机，在所述减速器的输出端还设有测速齿，在所述防坠器支架上用于安装防坠器的位置处 还设置防坠器安装转接套，防坠器支架底部通过链条与整体支架活动连接，在整体支架上 位于防坠器支架的一侧固定安装有T型螺母，T型螺母内穿入有一根移动丝杆，防坠器支架 上与该移动丝杆对应位置处设置有与其固定连接为一体结构且呈"凹"型的固定板，移动丝 杆靠近该固定板的一端设有内置于固定板内的丝杆顶板，在固定板开口两端设有限制丝杆 顶板脱离固定板的挡板，在移动丝杆另一端设有调节丝杆的手轮。
[0006] 进一步的，所述惯性轮通过惯性轮支架安装在整体支架上，且惯性轮与惯性轮支 架之间设置有顶紧套。
[0007] 进一步的，所述扭矩传感器通过扭矩传感器支架安装于整体支架上，制动器则通 过制动器支架安装于整体支架上。
[0008] 再进一步的，所述驱动电机安装于扭矩传感器支架上。
[0009] 更进一步的，所述惯性轮上还设置有惯性轮护罩。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
[0011] (1)本实用新型中防坠器支架通过链条与整体支架活动连接，通过移动丝杆可调 节防坠器支架与扭矩传感器的相对位置关系，以便于本实用新型适用于不同型号的防坠器 试验。
[0012] (2)本实用新型的测试精度大大提高，对防坠安全器的检测和标定数据更准确可 靠，为防坠安全器的判定提供准确科学的依据，且测试时间减少，使其测试效率大大提高。
[0013] (3)本实用新型功率减小，噪音减小，达到了节能环保的效果，其与现有技术相比， 不仅具备新颖性和创造性，而且具备非常高的实用性，为其大范围的推广应用奠定了坚实 的基础。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型的主视图。
[0015] 图2为本实用新型的俯视图。
[0016] 图3为本实用新型中固定板与丝杆顶板的局部示意图。
[0017] 附图中对应的附图标记名称如下：1-整体支架，2-防坠器支架，3-扭矩传感器， 4_减速器，5-制动器，6-惯性轮，7-驱动电机，8- T型螺母，9-移动丝杆，10-丝杆顶板， 11-固定板，12-手轮，13-扭矩传感器支架，14-惯性轮护罩，15-测速齿，16-防坠器安装转 接套，17-防坠器，18-联轴器，19-惯性轮支架，20-顶紧套，21-链条，22-制动器支架。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型的实施方式包括但不限于 下列实施例。 实施例
[0019] 如图1、2、3所示，本实施例提供了一种防坠器试验台，其结构部分采用一体化结 构，通过精确计算及巧妙的机械结构实现减小试验装置的驱动功率及噪音。具体的说，本实 施例中防坠器试验台包括整体支架1，依次设置于整体支架上的防坠器支架2,扭矩传感器 3、减速器4、制动器5和惯性轮6。其中，扭矩传感器3、减速器4、制动器5和惯性轮6依次 通过联轴器18连接，扭矩传感器3通过扭矩传感器支架13安装于整体支架1上，制动器 5则通过制动器支架22安装于整体支架1上。减速器4上还连接有驱动电机7,驱动电机 7安装于扭矩传感器支架13上，进一步的，为了方便对转速进行了解控制，本实施例在减速 器的输出端还设有测速齿15。
[0020] 制动器5和惯性轮6属于本实用新型中的制动部分。为了对惯性轮6起到更好的 保护作用，所述惯性轮6上还设置有防护罩14。惯性轮通过惯性轮支架19安装在整体支架 上，二者之间还设置有顶紧套20。
[0021] 防坠器支架用于安装防坠器17,以图1为例，防坠器支架位于扭矩传感器的左侧， 进一步的，在防坠器支架2上用于安装防坠器的位置处还设置防坠器安装转接套16,防坠 器通过该转接套与扭矩传感器连接，其作用在，一方面方便防坠器与扭矩传感器连接，另一 方可对防坠器起到保护作用。
[0022] 基于上述结构，本实施例将防坠器支架设计为与整体支架活动连接的结构，以便 于防坠器支架可相对于整体支架移动，调节其与扭矩传感器的相对位置，以使得本实用新 型可适用于不同型号的防坠器的试验，具体结构如下：防坠器支架2底部通过链条21与整 体支架活动连接，在整体支架上位于防坠器支架2的一侧固定安装有T型螺母8, T型螺母 8内穿入有一根移动丝杆9,防坠器支架2上与该移动丝杆9对应位置处设置有与其固定连 接为一体结构且呈"凹"型的固定板11，移动丝杆9靠近该固定板的一端设有内置于固定板 11内的丝杆顶板10,在固定板开口两端设有限制丝杆顶板10脱离固定板的挡板，在移动丝 杆另一端设有调节丝杆的手轮12。通过手轮调节移动丝杆，移动丝杆相对于T型螺母移动 并通过固定板和丝杆顶板的结构带动防坠器支架相对于整体支架移动，从而调节防坠器支 架和扭矩传感器的相对位置。
[0023] 按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述设计原理 的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型所公开的结构基础上做出的一些无 实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本 实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1. 防坠器试验台，包括整体支架（1)，设置于整体支架上并用于安装防坠器的防坠器 支架（2)，以及依次连接的扭矩传感器（3)、减速器（4)、制动器（5)和惯性轮（6);所述减速 器（4)上还连接有驱动电机（7)，其特征在于，在所述减速器的输出端还设有测速齿（15)， 在所述防坠器支架（2)上用于安装防坠器的位置处还设置防坠器安装转接套（16)，防坠器 支架（2)底部通过链条与整体支架活动连接，在整体支架上位于防坠器支架（2)的一侧固 定安装有T型螺母（8)，T型螺母（8)内穿入有一根移动丝杆（9)，防坠器支架（2)上与该移 动丝杆（9)对应位置处设置有与其固定连接为一体结构且呈"凹"型的固定板（11)，移动丝 杆（9)靠近该固定板的一端设有内置于固定板（11)内的丝杆顶板（10)，在固定板开口两端 设有限制丝杆顶板（10)脱离固定板的挡板，在移动丝杆另一端设有调节丝杆的手轮（12)。
2. 根据权利要求1所述的防坠器试验台，其特征在于，所述惯性轮通过惯性轮支架 (19)安装在整体支架（1)上，且惯性轮与惯性轮支架之间设置有顶紧套（20)。
3. 根据权利要求2所述的防坠器试验台，其特征在于，所述扭矩传感器（3)通过扭矩传 感器支架（13)安装于整体支架（1)上，制动器（5)则通过制动器支架（22)安装于整体支架 (1)上。
4. 根据权利要求3所述的防坠器试验台，其特征在于，所述驱动电机（7)安装于扭矩传 感器支架（13)上。
5. 根据权利要求4所述的防坠器试验台，其特征在于，所述惯性轮（6)上还设置有惯性 轮护罩（14)。
【文档编号】G01M99/00GK203908797SQ201420356017
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】许圣明 申请人:四川易博测控技术有限公司