用于检测车灯安装位置的精度的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于检测车灯安装位置的精度的装置，所述车灯安装位置位于车身(11)上，包括：车灯仿形件（12)，所述车灯仿形件（12)的外轮廓与车灯的外轮廓一致；用于与所述车身（11)上的车灯安装部配合的车灯安装件，所述车灯安装件设置于所述车灯仿形件（12)上。该装置通过车灯仿形件和车灯安装件模拟车灯的安装，以此检测车身的加工是否合格，在这一过程中，检测人员仅需调整车身。相比于【背景技术】中，检测人员无法获知车身和车灯中到底哪一者的加工出现问题这一情况，本实用新型则将调整对象设置为车身，使得操作人员有针对性地改善车身的结构，以满足车身与车灯的装配要求，进而使得车灯安装位置的精度检测效率更高。
【专利说明】用于检测车灯安装位置的精度的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测装置【技术领域】，尤其涉及一种用于检测车灯安装位置的精度的装置。
【背景技术】
[0002]车灯是汽车上的关键零部件之一，其安装于车身的前端，随着技术的不断发展，车灯在车身上的安装精度对于提升汽车的整体性能越来越重要。
[0003]传统技术中，车身和车灯均加工完成后，直接将车灯安装至车身上，此时可观察车灯是否可以安装至车身上，如果不能，则需要对车身或者车灯进行调试，如果能，则可进一步测量车灯的外轮廓与车身的外轮廓之间的距离，以此评估车灯安装后的位置精度。上述检测过程可循环进行，直至车灯的安装位置的精度符合设计要求为止。
[0004]然而，上述检测过程中，一旦车灯无法安装至车身上，或者安装完成后两者之间的缝隙大小不符合设计要求，针对车身和车灯中到底哪一者的加工出现问题，操作人员无从获知，因此操作人员只能频繁地同时调整车身和车灯，直至两者之间的装配符合前述要求，这一情况导致车灯安装位置的精度检测效率较低。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种用于检测车灯安装位置的精度的装置，该装置能够提高车灯安装位置的精度检测效率。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种用于检测车灯安装位置的精度的装置，所述车灯安装位置位于车身上，包括:
[0008]车灯仿形件，所述车灯仿形件的外轮廓与车灯的外轮廓一致；
[0009]用于与所述车身上的车灯安装部配合的车灯安装件，所述车灯安装件设置于所述车灯仿形件上。
[0010]优选地，在上述装置中，还包括用于与所述车身上的车灯定位部配合的车灯定位件，所述车灯定位件设置于所述车灯仿形件上，所述车灯定位件上具有至少两个定位点。[0011 ] 优选地，在上述装置中，所述车灯定位件包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件和所述第二定位件分别位于所述车灯仿形件的两端。
[0012]优选地，在上述装置中，所述车灯安装件包括四个安装件。
[0013]优选地，在上述装置中，所述安装件包括安装条和螺纹紧固件，所述安装条固定于所述车灯仿形件上，所述螺纹紧固件穿设于所述安装条上。
[0014]优选地，在上述装置中，所述第一定位件和/或所述第二定位件包括安装架和定位销，所述安装架固定于所述车灯仿形件上，所述定位销固定于所述安装架上。
[0015]优选地，在上述装置中，还包括用于在所述车灯安装完成后检测所述车灯安装部的外轮廓与所述车灯的外轮廓之间的距离的间隙检测件。
[0016]在上述技术方案中，本实用新型提供一种用于检测车灯安装位置的精度的装置，该车灯安装位置位于车身上，该装置包括车灯仿形件和车灯安装件，车灯仿形件的外轮廓与车灯的外轮廓一致，车灯安装件用于与车身上的车灯安装部配合，且该车灯安装件设置于车灯仿形件上。检测时，可将车灯安装件放置于车身上的车灯安装位置处，并尝试将车灯安装件与车身上的车灯安装部配合，如果车灯安装件无法与车身相固定，则车身上的车灯安装位置处的结构精度较差，需要重新调整车身，以保证车灯能够与车身装配在一起。
[0017]通过上述描述可知，本实用新型提供的装置通过车灯仿形件和车灯安装件模拟车灯的安装，以此检测车身的加工是否合格，在这一过程中，检测人员仅需调整车身。相比于【背景技术】中，检测人员无法获知车身和车灯中到底哪一者的加工出现问题这一情况，本实用新型则将调整对象设置为车身，使得操作人员有针对性地改善车身的结构，以满足车身与车灯的装配要求，进而使得车灯安装位置的精度检测效率更高。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的装置的轴测图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的装置的正视图；
[0021]图3为图2所示结构的后视图；
[0022]图4为本实用新型实施例提供的装置的安装示意图；
[0023]图5为图4所示结构的后视图。
[0024]附图标记说明:
[0025]11-车身，12-车灯仿形件,13-第一定位件,14第二定位件,15-第一安装件，16-第二安装件，17-第三安装件，18-第四安装件。
【具体实施方式】
[0026]本实用新型的核心是提供一种用于检测车灯安装位置的精度的装置，该装置能够提高车灯安装位置的精度检测效率。
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0028]如图1-5所示，本实用新型实施例提供一种用于检测车灯安装位置的精度的装置，该车灯安装位置位于车身11上，该车灯安装位置处具有车灯安装部，该车灯安装部用于安装车灯。上述装置包括车灯仿形件12和车灯安装件；车灯仿形件12的外轮廓与车灯的外轮廓一致，即车灯仿形件12相当于根据车灯的形状对应制造的检具；车灯安装件设置于车灯仿形件12上，其用于与车身上的车灯安装部配合，该车灯安装件在车灯仿形件12上的位置可根据设计车灯时的位置确定。具体地，上述车灯安装件可包括多个铆接件或者采用其他结构。
[0029]检测时，可将车灯安装件放置于车身11上的车灯安装位置处，并尝试将车灯安装件与车身11上的车灯安装部配合，如果车灯安装件无法与车身11相固定，则车身11上的车灯安装位置处的结构精度较差，需要测量偏差量，并据此重新调整车身11，以保证车灯能够与车身11装配在一起；如果车灯安装件能够与车身11相固定，则表明在此检测项目中，车身的结构初步合格，然后可对车身11的车灯安装位置处的结构进行其他检测，以进一步确定车身安装位置的精度是否合格。
[0030]通过上述描述可知，本实用新型实施例提供的装置通过车灯仿形件12和车灯安装件模拟车灯的安装，以此检测车身11的加工是否合格，在这一过程中，检测人员仅需调整车身11。相比于【背景技术】中，检测人员无法获知车身11和车灯中到底哪一者的加工出现问题这一情况，本实用新型实施例则将调整对象设置为车身11，使得操作人员有针对性地改善车身11的结构，以满足车身11与车灯的装配要求，进而使得车灯安装位置的精度检测效率更闻。
[0031]可以理解地，在安装车灯时，常常在车身上设置车灯定位部，车灯放置于车灯安装位置处后，该车灯定位部对车灯进行初步定位，以便于后续安装操作的进行。有鉴于此，本实用新型实施例提供的装置还可包括用于与车身11上的车灯定位部配合的车灯定位件，该车灯定位件设置于车灯仿形件12上，车灯定位件上具有至少两个定位点。如此设置后，即可首先通过车灯定位件尝试对车灯仿形件12进行定位，如果车灯定位件无法与车身11上的车灯定位部配合，则表明车身11的结构需要进行调整。显然，此结构对车身11上的车灯定位部亦进行检测，相比于采用【背景技术】中所描述的方法，上述结构能够进一步提高车灯安装位置的精度检测效率。
[0032]上述车灯定位件的结构根据车灯的设计要求确定，鉴于大多数车灯在车身11上的定位结构采用两个定位点，且此两个定位点大致均匀分布于车灯上，本实用新型实施例提供的车灯定位件包括第一定位件13和第二定位件14，第一定位件13和第二定位件14分别位于车灯仿形件12的两端。
[0033]同样地，基于大多数车灯在车身11上的安装结构采用四个安装点，本实用新型实施例提供的车灯安装件包括四个安装件，分别为第一安装件15、第二安装件16、第三安装件17和第四安装件18。更进一步地，上述安装件可包括安装条和螺纹紧固件，安装条固定于车灯仿形件12上，螺纹紧固件穿设于安装条上。采用安装条和螺纹紧固件后，因安装条的重量较小，且螺纹紧固件的紧固强度较大，使得整个装置的重量较轻，且整个装置与车身的安装强度更高，更有利于精确测量车身的精度。
[0034]为了优化车灯定位件的结构，本实用新型实施例提供的第一定位件13和/或第二定位件14可包括安装架和定位销，安装架固定于车灯仿形件上，定位销固定于安装架上。安装架的重量可适当减轻，使得整个装置的重量更小。
[0035]在实际检测过程中，通常还涉及到车灯安装至车身11上后，车灯的外轮廓与车身安装位置的外轮廓之间的距离的检测，即需要检测车灯与车身11之间的间隙的大小，该间隙的数值需位于合理范围内，以防止外部灰尘进入车身11和车灯内，同时便于车灯的安装，并提高车灯安装后的美观性。基于此，本实用新型实施例提供的装置还包括间隙检测件，该间隙检测件用于在车灯安装完成后检测车灯安装位置的外轮廓与车灯的外轮廓之间的距离，该检间隙测件可为间隙尺或者其他结构。优选地，上述间隙为3mm时，车身11与车灯的配合效果最好。
[0036]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【权利要求】
1.一种用于检测车灯安装位置的精度的装置，所述车灯安装位置位于车身(11)上，其特征在于，包括: 车灯仿形件(12)，所述车灯仿形件(12)的外轮廓与车灯的外轮廓一致； 用于与所述车身(11)上的车灯安装部配合的车灯安装件，所述车灯安装件设置于所述车灯仿形件(12)上。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括用于与所述车身(11)上的车灯定位部配合的车灯定位件，所述车灯定位件设置于所述车灯仿形件(12)上，所述车灯定位件上具有至少两个定位点。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述车灯定位件包括第一定位件(13)和第二定位件(14)，所述第一定位件(13)和所述第二定位件(14)分别位于所述车灯仿形件(12)的两端。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述车灯安装件包括四个安装件。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述安装件包括安装条和螺纹紧固件，所述安装条固定于所述车灯仿形件(12)上，所述螺纹紧固件穿设于所述安装条上。
6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第一定位件(13)和/或所述第二定位件(14)包括安装架和定位销，所述安装架固定于所述车灯仿形件(12)上，所述定位销固定于所述安装架上。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的装置，其特征在于，还包括用于在所述车灯安装完成后检测所述车身安装位置的外轮廓与所述车灯的外轮廓之间的距离的间隙检测件。
【文档编号】G01B21/16GK204027484SQ201420485022
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日
【发明者】赵瑞, 汪小霞, 胡炜 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司