一种轮速传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮速传感器，包括传感器骨架，所述传感器骨架内装有传感器本体，所述传感器本体的采样端设置在传感器骨架的一端、ABS数据传输线伸出传感器骨架的另一端，所述传感器本体的采样端上套有头套，所述头套成圆形柱状、其内腔与传感器本体的采样端相配，所述传感器骨架外通过注塑方式形成注塑外壳，所述注塑外壳包裹住头套，所述注塑外壳与头套接合处有安装板。本实用新型的优点在于，不锈钢制的壳体装有传感器芯片的骨架头部，有效的防止注塑料接触骨架上的传感器芯片。同时不锈钢的头部与安装板在强度上也比传统的注塑头部要高。并且与传统的注塑装配式传感器相比，不锈钢头部体积更为小巧，有利于在整车上的装配。
【专利说明】一种轮速传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型属轮速传感器【技术领域】，特别是涉及一种轮速传感器。
【背景技术】
[0002]轮速传感器在芯片注塑时，外形注塑采用注塑材料包覆传感器骨架的方式(如图1所示)。通过二次注塑工艺制作完成。在第二次头部注塑中，高温高压的注塑料包覆轮速传感器骨架得到外形。这个工艺过程中骨架上的芯片收到了注塑料高温高压的冲击，注塑时高温高压的注塑材料对骨架上的芯片会造成一定概率的损伤，造成传感器的失效。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮速传感器，采用不锈钢头套装配式安装的结构，提升了结构强度看，杜绝注塑时高温高压对芯片造成损伤。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种轮速传感器，包括传感器骨架，所述传感器骨架内装有传感器本体，所述传感器本体的采样端设置在传感器骨架的一端、ABS数据传输线伸出传感器骨架的另一端，所述传感器本体的采样端上套有头套，所述头套成圆形柱状、其内腔与传感器本体的采样端相配，所述传感器骨架外通过注塑方式形成注塑外壳，所述注塑外壳包裹住头套，所述注塑外壳与头套接合处有安装板。
[0005]所述头套用不锈钢材料制成。
[0006]有益效果
[0007]本实用新型的优点在于，不锈钢制的壳体装有传感器芯片的骨架头部，有效的防止注塑料接触骨架上的传感器芯片。同时不锈钢的头部与安装板在强度上也比传统的注塑头部要高。并且与传统的注塑装配式传感器相比，不锈钢头部体积更为小巧，有利于在整车上的装配。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为现有技术中注塑材料包覆传感器骨架的示意图。
[0009]图2为本实用新型壳体装配后的结构示意图。
[0010]图3为本实用新型头套和传感器骨架装配状态示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0012]如图2和3所示，一种轮速传感器，包括传感器骨架1，所述传感器骨架1内装有传感器本体，所述传感器本体的采样端设置在传感器骨架1的一端、ABS数据传输线伸出传感器骨架I的另一端，所述传感器本体的采样端上套有头套2，所述头套2成圆形柱状、其内腔与传感器本体的采样端相配，所述传感器骨架I外通过注塑方式形成注塑外壳3，所述注塑外壳3包裹住头套2，所述注塑外壳3与头套2接合处有安装板4。
[0013]所述头套2用不锈钢材料制成。
[0014]在实际制造中，传感器主体先安装到传感器骨架3内、其采样端伸出传感器骨架3，然后在采样端套上头套2，再将装完头套2的传感器骨架3和传感器主体整体放入模具进行注塑，注塑后头套2开口部被铸在注塑外壳3内，并由注塑形成安装板4。
[0015]以此方法制造的轮速传感器头部，在注塑过程中注塑料不会流入不锈钢头套造成对芯片的损伤，有效的提升了质量。
【权利要求】
1.一种轮速传感器，包括传感器骨架(I)，其特征在于，所述传感器骨架(I)内装有传感器本体，所述传感器本体的采样端设置在传感器骨架(I)的一端、ABS数据传输线伸出传感器骨架(I)的另一端，所述传感器本体的采样端上套有头套(2)，所述头套(2)成圆形柱状、其内腔与传感器本体的采样端相配，所述传感器骨架(I)外通过注塑方式形成注塑外壳(3)，所述注塑外壳(3)包裹住头套(2)，所述注塑外壳(3)与头套(2)接合处有安装板⑷。
2.根据权利要求1所述的一种轮速传感器，其特征在于，所述头套(2)用不锈钢材料制成。
【文档编号】G01P1/00GK204165991SQ201420486053
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】成立见 申请人:上海航天汽车机电股份有限公司汽车机电分公司