技术领域本发明涉及一种车辆检测装置,特别是利用光幕的方式来对车辆整体外轮廓尺寸的检测装置。
背景技术：
根据GB21861-2014的规定，在用机动车检验时，重中型货车和挂车应检验外廓尺寸，判定车辆外廓长宽高是否超出规定。近年来，部分用于货/客运输的车辆使用者为了获取更多的经济利益，对车辆进行擅自改装，如改装车辆尺寸，增加车辆容积等，严重违反了车辆使用的安全标准。为了保证车辆的安全性，各地公安车辆管理所，机动车检测站对车辆定期进行安全性检测。而车辆尺寸检测目前以人工检验为主，测量效率低，准确性差，检测过程存在主观性。随着社会车辆的发展，货运汽车的增多，改装车辆也随之增加，汽车外廓尺寸检测仪的自动化也随之提上日程。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是在于如何实现自动高精度快速检测机车外形尺寸。为了解决上述技术问题,本发明设计了一种光幕式汽车外廓尺寸检测装置,其特征在于包括测试通道、龙门架、轴距测量单元、测高测量单元、测宽测量单元，所述龙门架设置在测试通道中部，所述轴距测量单元包括多组轴距红外对管，轴距红外对管分别等间隔设置在略高于测试通道地面两侧，与轴距控制板相连；所述测高测量单元包括多组测高红外对管，测高红外对管分别等间隔设置在龙门架两侧立柱上，与测高控制板相连；所述测宽测量单元包括多组测宽红外对管，测宽红外对管分别等间隔设置在龙门架横梁和与龙门架横梁平行的测试通道上，与测宽控制板相连；轴距控制板、测高控制板和测宽控制板与主控制器相连接。所述的光幕式汽车外廓尺寸检测装置，其特征在于所述轴距红外对管、测宽红外对管和测高红外对管上的红外对管的发射管的发射红外光都带有不同的编码数字，对应的红外接收管的数据处理电路中都设有解码模块。所述的光幕式汽车外廓尺寸检测装置，其特征在于主控制器上包括轴距数据处理单元，测高数据处理单元、宽度数据处理单元和轮廓建立单元，所述轴距数据处理单元根据轴距控制板采集到不同时刻不同轴距红外对管被待测车辆遮挡的数据计算并记录待测试测量行进的的速度和不同时刻的轴距，所述测高数据处理单元根据测高控制板采集到不同时刻龙门架上被遮挡的最高位置的测高红外对管的数据计算并记录不同时刻的车辆高度，所述测宽数据处理单元根据测宽控制板采集到不同时刻龙门架上被遮挡的最宽两侧的位置的测宽红外对管的数据计算并记录不同时刻的车辆宽度，轮廓建立单元根据采集到的待测车辆行进的的速度、不同时刻的轴距、不同时刻的车辆高度和不同时刻的车辆宽度对待测车辆的外轮廓进行建模，计算获得待测车辆的外廓尺寸。本发明公开的检测装置适合包括特种作业车和专项作业车在内的各种车型检测，并能快速、准确地检测出被检测车辆的外廓尺寸参数，通过式的测量方式，更加缩短了车辆的检测时间，对检测站的运营能力得以保持，同时减轻了外检人员的工作强度,具有较高的经济价值。附图说明图1是光幕式汽车外廓尺寸检测装置示意图。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。图1是光幕式汽车外廓尺寸检测装置示意图,包括测试通道F、龙门架H、轴距测量单元、测高测量单元、测宽测量单元，所述龙门架H设置在测试通道F中部，所述轴距测量单元包括多组轴距红外对管，轴距红外对管分别等间隔设置在略高于测试通道地面两侧C1和C2，与轴距控制板相连；所述测高测量单元包括多组测高红外对管，测高红外对管分别等间隔设置在龙门架两侧立柱B1和B2上，与测高控制板相连；所述测宽测量单元包括多组测宽红外对管，测宽红外对管分别等间隔设置在龙门架横梁A1和与龙门架横梁平行的测试通道上的光幕安装线A2，与测宽控制板相连；轴距控制板、测高控制板和测宽控制板与主控制器相连接。主控制器上包括轴距数据处理单元，测高数据处理单元、宽度数据处理单元和轮廓建立单元，利用红外光电管的光电特性为：接收头感应到发射管发出的红外线，其输出为低电平；如红外光线被遮挡，则输出变为高电平。在待测车辆行进过程中，车辆遮挡不同的光电时，接收管电平发生变化，测宽控制板相连；轴距控制板和测高控制板就可得到电平变化时对应的时刻，系统根据时间信息和不同光电管的位置信息，就可测算出车辆在整个测量区间内的平均速度和相对位置。轴距数据处理单元根据轴距控制板采集到不同时刻不同轴距红外对管被待测车辆遮挡的数据计算并记录待测车辆行进的的速度和不同时刻的轴距，测高数据处理单元根据测高控制板采集到不同时刻龙门架上被遮挡的最高位置的测高红外对管的数据计算并记录不同时刻的车辆高度，测宽数据处理单元根据测宽控制板采集到不同时刻龙门架上被遮挡的最宽两侧的位置的测宽红外对管的数据计算并记录不同时刻的车辆宽度，轮廓建立单元根据采集到的待测试测量行进的的速度、不同时刻的轴距、不同时刻的车辆高度和不同时刻的车辆宽度对待测车辆的外轮廓进行建模，计算获得待测车辆的外廓尺寸。由于该检测装置设置有多种红外对管，且为了提高其测试精度，对管间距离较近，因此很容易发生相邻对管发生误检测或判断的错误，为了进一步提高测试的准确性，轴距红外对管、测宽红外对管和测高红外对管上的红外对管的发射管的发射红外光都带有不同的编码数字，对应的红外接收管的数据处理电路中都设有解码模块，接收端只有接收到和本红外接收管相符合的编码数字的红外信号，才确认该对红外对管没有被待测车辆遮挡。以上所揭露的仅为本发明一种实施例而已，当然不能以此来限定本之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。