隔热性能测试装置和测试方法与流程

本发明涉及隔热性能测试装置领域，尤其涉及隔热性能测试装置和测试方法。

背景技术：

汽车内使用蓄电池时一般会使用蓄电池保护套，以实现对蓄电池的保护；随着汽车领域的发展，对蓄电池保护套的要求也越来越高，在对蓄电池保护套的隔热性能进行测试时，需要工作人员实时的进行观察和记录温度的变化，不仅费时费力，而且容易产生误差，并且热电偶固定较为不方便，容易导致热电偶被腐蚀，影响使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的是提供在测试蓄电池保护套隔热性能时，方便观察记录温度变化，且方便固定热电偶的隔热性能测试装置和测试方法。

本发明的技术方案如下：

隔热性能测试装置，其特征在于，包括外部模块和内部模块；所述外部模块包括电脑和温度记录仪，内部模块包括高低温湿热试验箱、蓄电池、pp板的底座和蓄电池保护套；所述蓄电池外套设有蓄电池保护套并通过底座设置在高低温湿热试验箱内的托架上，该蓄电池的蓄电池盖上设置有至少一个开孔；所述开孔内设有第一热电偶，第一热电偶与开孔之间设有安装装置；所述蓄电池与蓄电池保护套之间设置有第二热电偶；所述第一、第二热电偶伸出蓄电池的一端与高低温湿热试验箱外的温度记录仪连接，温度记录仪与电脑连接。

所述蓄电池的蓄电池盖上设置有三个开孔，且三个开孔横向排列。

所述安装装置包括第一支撑板，该第一支撑板上设有安装第一热电偶的第一安装孔；所述第一安装孔上方的第一热电偶上设有限位螺母，第一安装孔下方的第一热电偶上设有限位套。

所述安装装置包括第二支撑板，该第二支撑板上设有安装第一热电偶的第二安装孔；所述第二支撑板底面固定有与开孔过渡配合的橡胶套，该橡胶套上设有与第二安装孔配合使用的插孔；所述开孔内壁面上设有与橡胶套配合使用的环形凸起。

所述橡胶套呈半球形。

所述支第一撑板底面设有胶带。

所述高低温湿热试验箱内设有第三热电偶，第三热电偶伸出高低温湿热试验箱的一端与温度记录仪连接。

隔热性能测试装置的测试方法，其特征在于，包括下列步骤：

步骤1：将蓄电池内的稀硫酸倒出并用水反复冲洗蓄电池内各槽；

步骤2：在蓄电池内放入水到蓄电池五分之四处；

步骤3：将待测的蓄电池保护套确认海绵贴付位置；

步骤4：将第一热电偶设置在蓄电池盖上，第二热电偶设置在蓄电池和蓄电池保护套之间；

步骤5：在高低温湿热试验箱的托架上放置pp板围成的底座，将蓄电池放于pp板底座上；

步骤6：将蓄电池保护套套设在蓄电池上；

步骤7：确认蓄电池内的液温，将高低温湿热试验箱内温度设置90℃；当高低温湿热试验箱内的温度上升时，温度记录仪开始记录第一、第二热电偶的温度；

步骤8：确认10-15min温度推移情况，开始5小时后测试结束；

步骤9：保存数据。

所述步骤4中调整第一热电偶使测温部分在开孔中心。

所述步骤7中确认蓄电池内的初始温度保持在17℃-28℃。

本发明的有益效果是：通过设置高低温湿热试验箱，控制烘箱的温度，以便于蓄电池在设定温度内检测蓄电池保护套的隔热性能测试；通过第一热电偶检测蓄电池内液体的实时温度，第二热电偶检测蓄电池与蓄电池保护套之间的实时温度，并将两个实时温度传递给温度记录仪，通过温度记录仪记录数据并将数据传递给电脑，在电脑上显示温度曲线变化图，方便操作人员直观的观察温度的变化；由于在检测温度时，分别检测了蓄电池内液体的实时温度和蓄电池与蓄电池保护套之间的温度，方便将两个温度进行对比，以更好的判断材料的隔热性能；通过设置pp板的底座，以模拟汽车内部结构，使得获得的温度数据更精准。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

其中：图1为本发明结构示意图；

图2为本发明第一支撑板结构示意图；

图3为本发明限位套结构示意图；

图4为本发明第二支撑板结构示意图；

附图中，1为电脑，2为温度记录仪，3为高低温湿热试验箱，4为蓄电池，5为底座，6为蓄电池保护套，7为托架，9为第一热电偶，10为第二热电偶，11为第一支撑板，13为限位螺母，14为限位套，15为第二支撑板，17为上板，18为下板，19为第一加强板，20为第二加强板。

具体实施方式

参见图1所示，隔热性能测试装置，其特征在于，包括外部模块和内部模块；所述外部模块包括电脑1和温度记录仪2，内部模块包括高低温湿热试验箱3、蓄电池4、pp板的底座5和蓄电池保护套6；所述蓄电池外套设有蓄电池保护套并通过底座设置在高低温湿热试验箱内的托架7上，该蓄电池的蓄电池盖上设置有至少一个开孔；所述开孔内设有第一热电偶9，第一热电偶与开孔之间设有安装装置；所述蓄电池与蓄电池保护套之间设置有第二热电偶10；所述第一、第二热电偶伸出蓄电池的一端与高低温湿热试验箱外的温度记录仪连接，温度记录仪与电脑连接。通过设置高低温湿热试验箱，控制烘箱的温度，以便于蓄电池在设定温度内检测蓄电池保护套的隔热性能测试；通过第一热电偶检测蓄电池内液体的实时温度，第二热电偶检测蓄电池与蓄电池保护套之间的实时温度，并将两个实时温度传递给温度记录仪，通过温度记录仪记录数据并将数据传递给电脑，在电脑上显示温度曲线变化图，方便操作人员直观的观察温度的变化；由于在检测温度时，分别检测了蓄电池内液体的实时温度和蓄电池与蓄电池保护套之间的温度，方便将两个温度进行对比，以更好的判断材料的隔热性能；通过设置pp板的底座，以模拟汽车内部结构，使得获得的温度数据更精准。

所述蓄电池的蓄电池盖上设置有三个开孔，且三个开孔横向排列。通过设置三个开孔，对应的三个开孔内各设置有一个第一热电偶，以检测蓄电池内液体的温度，方便对实时温度进行对比，以使得到的材料隔温性能更精准；由于开口横向排列，方便第一热电偶的安装。

所述安装装置包括第一支撑板11，该第一支撑板上设有安装第一热电偶的第一安装孔；所述第一安装孔上方的第一热电偶上设有限位螺母13，第一安装孔下方的第一热电偶上设有限位套14。通过设置第一支撑板，一方面可以实现对第一热电偶位置的固定，另一方面能够实现对开孔处的密封；通过限位螺母与限位套得配合，固定第一热电偶的位置，使第一热电偶能够位于蓄电池的中部，避免接触蓄电池的底端；当采用三个横向排列的开孔时，第一支撑板由于也是横向排列可以使用连续的第一支撑板，这样可以保证三个第一热电偶的高度相同，当然当采用两个横向排列的开孔时，也可使用连续得第一支撑板。

所述安装装置包括第二支撑板15，该第二支撑板上设有安装第一热电偶的第二安装孔；所述第二支撑板底面固定有与开孔过渡配合的橡胶套，该橡胶套上设有与第二安装孔配合使用的插孔；所述开孔内壁面上设有与橡胶套配合使用的环形凸起。通过橡胶套与环形凸起的配合，可以实现对橡胶套的限位；由于橡胶套上设置有插孔，第一热电偶插入插孔内，由于橡胶套的摩擦力较大，从而实现对第一热电偶的限位，采用这种方式固定第一热电偶，一方面方便拆卸鱼安装，另一方面方便调节第一热电偶的插入的深度；插孔可以采用锥形孔，效果更好。

所述橡胶套呈半球形。由于橡胶套呈半球型，使得橡胶套梦更好的卡在开孔内。

所述支第一撑板底面设有胶带。通过设置胶带方便第一支撑板的安装，增强密封效果。

所述第一支撑板包括上板17、下板18以及上、下板之间的第一加强层19；所述第一加强层为一层波浪形的第一加强板。通过设置第一加强板，且呈波浪形，增强第一支撑板的强度。

所述第二支撑板包括上面板、下面板以及上、下面板之间的第二加强层20；所述第二加强层为一层波浪形的第二加强板。

所述高低温湿热试验箱内设有第三热电偶，第三热电偶伸出高低温湿热试验箱的一端与温度记录仪连接。通过设置第三热电偶测量实验箱内得温度以便于参与温度的对比。

隔热性能测试装置的测试方法，其特征在于，包括下列步骤：

步骤1：将蓄电池内的稀硫酸倒出并用水反复冲洗蓄电池内各槽；

步骤2：在蓄电池内放入水到蓄电池五分之四处；

步骤3：将待测的蓄电池保护套确认海绵贴付位置；

步骤4：将第一热电偶设置在蓄电池盖上，第二热电偶设置在蓄电池和蓄电池保护套之间；

步骤5：在高低温湿热试验箱的托架上放置pp板围成的底座，将蓄电池放于pp板底座上；

步骤6：将蓄电池保护套套设在蓄电池上；

步骤7：确认蓄电池内的液温，将高低温湿热试验箱内温度设置90℃；当高低温湿热试验箱内的温度上升时，温度记录仪开始记录第一、第二热电偶的温度；

步骤8：确认10-15min温度推移情况，开始5小时后测试结束；

步骤9：保存数据。通过第一热电偶和第二热电偶以测量实现对实时温度的测量；利用高低温湿热试验箱控制蓄电池的外界温度以便于进行蓄电池保护套隔温性能的测试。

所述步骤4中调整第一热电偶使测温部分在开孔中心。让第一热电偶设置在开孔中心处，使得测试的温度更准确，也使得第一热电偶不易被腐蚀。

所述步骤7中确认蓄电池内的初始温度保持在17℃-28℃。蓄电池内的初始温度不易过低，太低影响升温速度，容易导致实验结果偏小；随着实验开始，蓄电池温度逐渐升高，升温速率逐渐下降，这样使得初始温度对实验结果影响较小，在23±5℃(18℃-28℃)，对实验结果影响极小。

所述步骤2中先将铝放入冲洗后的蓄电池内。通过将铝放入蓄电池内观察铝的腐蚀度，以测试蓄电池内部是否清洗干净。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。