一种具有保压功能的发动机冷却液气穴腐蚀试验台的制作方法

本实用新型涉及一种气穴腐蚀试验装置，特别是一种具有保压功能的发动机冷却液气穴腐蚀试验台。

背景技术：

随着汽车工业的技术进步和高速发展，汽车正向轻量化、部件铝材化、发动机高转速化、结构紧凑等方向发展，对冷却液的要求更加苛刻。社会进口原装车及私家车的日益增多，对汽车发动机冷却液的质量要求也越来越高。

一款优良的发动机冷却液不仅要具有防冻、散热的效果，而且还要具有优良的缓蚀能力。因为当固体表面与液体(冷却液)相对运动时，液体会对固体表面造成损伤，这种固体表面被损伤的现象称为气穴腐蚀。

发动机冷却液气穴腐蚀试验台作为检验发动机冷却液的基本台架，几乎被所有的国际和企业标准所涵盖。由于发动机冷却液配方定型必须通过该台架的评定，其各项参数符合目前冷却液的相关标准要求，能实现自动控制，完全模拟发动机的运行环境，故通过短时间的强化试验，可达到行车试验验证的目的，并可减少行车试验的试验费用，缩短试验周期。

但是，现有的试验台内部的压力总是会随着装置的运行而增大，从而超出了试验所要求的压力范围，这样就需要人为的去调节压力，由于检测所需的时间较长，会严重的耗费时间和人力，且所产生的气穴腐蚀效果较差，不能满足实验要求，这样便会影响试验的效率及质量。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种设计科学合理、易于实现、方便操作、利于保持压力平衡、试验效果好、满足试验要求、提高试验效率及质量的发动机冷却液气穴腐蚀试验台。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种具有保压功能的发动机冷却液气穴腐蚀试验台，主要包括箱体、 膨胀箱、贮存器、出料槽、离心泵、电机、进液循环管、出液循环管、压力传感器、真空传感器及排气管，在所述箱体的顶部通过吊架吊装有膨胀箱，在膨胀箱的出液口处通过管道与贮存器上端的进口相连，所述的贮存器固装于箱体内的安装梁上，在贮存器底部制有侧下端出口及正下端出口，在正下端出口处通过安装阀门的管道与置于箱体底部的出料槽相连，在贮存器的罐体侧端制有中端进口，在与该中端进口相对的一侧设置有由电机驱动的离心泵，在中端进口与离心泵出口之间安装有进液循环管，在侧下端出口与离心泵进口之间安装有出液循环管，所述的压力传感器安装于贮存器上，在贮存器的内部安装有加热管，所述的排气管连接于膨胀箱底部与离心泵出气口之间，所述的真空传感器与离心泵相连接，其特征在于：还包括控制器、空压机、进气稳压阀、进气管、出气管及出气电磁阀，所述的空压机置于箱体的底部，在空压机与膨胀箱之间通过一根安装进气稳压阀的进气管连接，在膨胀箱的顶部连通有一根安装出气电磁阀的出气管，所述的压力传感器与控制器的输入端连接，在控制器的输出端分别控制连接进气稳压阀及出气电磁阀。

而且，还包括风机，所述的风机安装于出液循环管上。

而且，还包括自动上液机构，该自动上液机构由蠕动泵及冷却液储存箱构成，所述蠕动泵的进口端与冷却液储存箱连接，蠕动泵的出口端通过管道与出液循环管连通。

而且，在所述进液循环管的管壁上嵌装有视镜。

本发明的优点和有益效果为：

1.本具有保压功能的发动机冷却液气穴腐蚀试验台，通过将传统的人工调节贮存器内部压力的方式设计为由控制器自动控制调节进气稳压阀及出气电磁阀的方式，当贮存器内部压力过高时，压力传感器感应，控制器开启出气电磁阀进行放气，当压力传感器检测到压力正常时，出气电磁阀关闭；当贮存器内部压力过低时，压力传感器感应，控制器开启进气稳压器，开始向膨胀箱内输入100kpa的恒定压力，当压力传感器检测到压力正常时，进气稳压器关闭。本实用新型提高了该装置的试验效率，防止压力过低而造成的冷却液沸腾，保证了试验的安全，省人省力，便于操作。

2.本具有保压功能的发动机冷却液气穴腐蚀试验台，通过在进液循环 管的管壁上嵌装视镜，方便了进液管内冷却液的观察，保证其在本检测装置内保持循环往复的状态，保证测试的有效性。

3.本具有保压功能的发动机冷却液气穴腐蚀试验台，通过在出液循环管上安装风机，该风机能够过吹净装置中余留的杂质颗粒及吹干循环管道，避免装置的不清洁对实验结果造成的不精确影响。

4.本具有保压功能的发动机冷却液气穴腐蚀试验台，通过上液机构的设置，提高了该装置的检测效率，省人省力，便于操作。

5.本实用新型结构设计科学合理，具有易于实现、方便操作、利于保持压力平衡、试验效果好、满足试验要求、提高试验效率及质量的优点，是一种具有较高创新性的发动机冷却液气穴腐蚀试验台。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本实用新型的原理方框图。

附图标记说明：

1-箱体、2-安装梁、3-压力传感器、4-贮存器、5-进液循环管、6-出液循环管、7-吊架、8-膨胀箱、9-视镜、10-出气电磁阀、11-风机、12-排气管、13-真空传感器、14-离心泵、15-电机、16-冷却液储存箱、17-蠕动泵、18-出料槽、19-进气稳压阀、20-空压机。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种具有保压功能的发动机冷却液气穴腐蚀试验台，主要包括箱体1、膨胀箱8、贮存器4、出料槽18、离心泵14、电机15、进液循环管5、出液循环管6、压力传感器3、真空传感器13及排气管12，在所述箱体的顶部通过吊架7吊装有膨胀箱，在膨胀箱的出液口处通过管道与贮存器上端的进口相连，所述的贮存器固装于箱体内的安装梁2上，在贮存器底部制有侧下端出口及正下端出口，在正下端出口处通过安装阀门的管道与置于箱体底部的出料槽相连，在贮存器的罐体侧端制有中端进口，在与该中端进口相对的一侧设置有由电机驱动的离心泵，在中端进口与离心泵出口之间安装有进液循环管，在侧下端出口与离心泵进口之间安装有出液循环管，所述的压力传感器安装于贮存器上，在贮存器的内部 安装有加热管，所述的排气管连接于膨胀箱底部与离心泵出气口之间，所述的真空传感器与离心泵相连接，其创新之处在于：还包括控制器、空压机20、进气稳压阀19、进气管、出气管及出气电磁阀10，所述的空压机置于箱体的底部，在空压机与膨胀箱之间通过一根安装进气稳压阀的进气管连接，在膨胀箱的顶部连通有一根安装出气电磁阀的出气管，所述的压力传感器与控制器的输入端连接，在控制器的输出端分别控制连接进气稳压阀及出气电磁阀。

还包括风机11，所述的风机安装于出液循环管上。

还包括自动上液机构，该自动上液机构由蠕动泵17及冷却液储存箱16构成，所述蠕动泵的进口端与冷却液储存箱连接，蠕动泵的出口端通过管道与出液循环管连通。

在所述进液循环管的管壁上嵌装有视镜9。

本实用新型通过将传统的人工调节贮存器内部压力的方式设计为由控制器自动控制调节进气稳压阀及出气电磁阀的方式，当贮存器内部压力过高时，压力传感器感应，控制器开启出气电磁阀进行放气，当压力传感器检测到压力正常时，出气电磁阀关闭；当贮存器内部压力过低时，压力传感器感应，控制器开启进气稳压器，开始向膨胀箱内输入100kpa的恒定压力，当压力传感器检测到压力正常时，进气稳压器关闭。本实用新型提高了该装置的试验效率，防止压力过低而造成的冷却液沸腾，保证了试验的安全，省人省力，便于操作。

尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。