车辆离地间隙的测量装置的制作方法

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种车辆离地间隙的测量装置。

背景技术：

在对车辆最小离地间隙参数进行测量时，由于需要在车辆下方作业，引起操作不便、测量不准确，效率低。现有技术中，有多种测量方法测量车辆最小离地间隙，但都存在弊端：

1)直接测量：测量人员进入车底，利用卷尺等工具测量，测量精度差，测量过程存在危险；

2)间接测量：测量人员将液压千斤顶推入车底，升起千斤顶至顶柱与待测部位接触，再将千斤顶移出车底，测量千斤顶升起高度，测量误差大，作业繁琐；

3)扫描测量：将车辆举升，利用三维扫描装置对待测车辆底部进行扫描，形成三维点云数据，再将车辆放置在地面，扫描地面数据，利用计算机和三维软件对车辆和地面三维扫描数据进行测量，作业繁琐、效率低，需要复杂的仪器设备。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是如何便捷、高效、准确地测量车辆最小离地间隙参数。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆离地间隙的测量装置，包括：

板状的底座；

设置在所述底座上的气囊，所述气囊上包括充气口和泄气口，所述充气口设置有单向阀，所述泄气口设置有电子阀；

与所述充气口连接、用于向所述气囊充气的气泵；

设置在所述气囊上、用于与车辆底部的待测部位接触的测量平台；

设置在所述底座上的导向机构，当对所述气囊充气或放气时，所述导向机构用于导向所述测量平台沿垂直于所述底座所在平面的方向运动；

用于测量所述测量平台与所述底座之间距离的测距传感器；

控制器，所述控制器与所述电子阀连接，控制打开所述电子阀对所述气囊放气，所述控制器还与所述测距传感器连接，所述控制器还包括显示单元，所述显示单元用于显示所述测量平台与所述底座之间的距离。

本实用新型的测量装置，其中，所述测量装置还包括：

推拉杆，所述推拉杆的一端固定在所述底座上。

本实用新型的测量装置，其中，所述导向机构包括交叉设置的第一支撑杆和第二支撑杆，在交叉处所述第一支撑杆和第二支撑杆通过第一转动轴固定在一起；

所述第一支撑杆的一端和所述第二支撑杆的一端通过第二转动轴固定在所述底座上，所述第一支撑杆的另一端和第二支撑杆的另一端通过第三转动轴固定在所述测量平台上，所述第一支撑杆和第二支撑杆靠近位于所述底座的一侧边设置，所述第一转动轴、第二转动轴和第三转动轴与所述底座所在的平面平行。

本实用新型的测量装置，其中，所述测量装置还包括：

压力传感器，设置在所述气囊内，用于获取所述气囊内的压力；

所述控制器与所述压力传感器连接，以获取所述气囊内的压力，所述显示单元还用于显示所述气囊内的压力。

本实用新型的测量装置，其中，所述控制器与所述气泵连接，控制所述气泵向所述气囊充气，当所述气囊内的压力达到设定值时，所述控制器控制所述气泵停止工作，同时获取所述测量平台与所述底座之间的距离，控制显示单元显示所述测量平台与所述底座之间的距离，然后打开所述电子阀对所述气囊放气。

本实用新型的测量装置，其中，所述压力传感器和测距传感器设置在所述底座的靠近所述测量平台的表面上。

本实用新型的测量装置，其中，所述测距传感器为激光传感器、红外传感器或超声波传感器。

本实用新型的测量装置，其中，所述气泵与所述充气口通过软管连接。

本实用新型的车辆离地间隙的测量装置及测量方法具有测量效率高、测量精度高、测量过程不存在危险作业的优点。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中车辆离地间隙的测量装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例中提供一种车辆离地间隙的测量装置，其特征在于，包括：

板状的底座1；

设置在底座1上的气囊4，气囊4上包括充气口和泄气口，所述充气口设置有单向阀，所述泄气口设置有电子阀7；

与所述充气口连接、用于向气囊4充气的气泵5；

设置在气囊4上、用于与车辆底部的待测部位接触的测量平台2；

设置在底座1上的导向机构，当对气囊4充气或放气时，所述导向机构用于导向测量平台2沿垂直于底座1所在平面的方向运动；

用于测量测量平台2与底座1之间距离的测距传感器8；

控制器9，控制器9与电子阀7连接，控制打开电子阀7对气囊4放气，控制器9还与测距传感器8连接，控制器9还包括显示单元11，显示单元11用于显示测量平台2与底座1之间的距离。

相应地，车辆离地间隙的测量方法包括：

将底座放置到车辆的底部；

控制气泵向气囊充气，带动测量平台在沿垂直于所述底座所在平面的方向上朝远离底座的方向运动，直至测量平台接触到待测部位，此后气囊压力继续升高并达到设定值；

获取并显示此时底座和测量平台之间的距离；

控制电子阀打开，对气囊放气，取出底座。

本实用新型的技术方案只需将底座放置到车辆的底部，就可以完成车辆离地间隙的测量，尤其是车辆离地最小间隙的测量。由于工作人员无需进入车辆底部，不存在危险作业。同时，无需从车辆的底部取出底座，就可以获取车辆离地的最小间隙，并实时显示，具有高精度、高效率的优点。另外，仅通过气泵对气囊充气就可以实现测量平台与待测部位的接触，以获取车辆离地的最小间隙。在获取车辆离地的最小间隙后，对气囊放气，就可以快速取出底座及位于其上的气囊和测量平台等，作业简单，效率高。而且本实用新型的测量装置结构简单，制造成本低。

本实用新型的测量装置，其中，测距传感器8为激光传感器红外传感器或超声波传感器。气泵5与气囊4的充气口通过软管连接，在测量过程中，气泵5无需放置在车辆的底部，可以手动打开气泵5向气囊4充气。也可以设置控制器9与气泵5连接，控制气泵5向气囊4充气，当气囊4内的压力达到设定值时，控制器9控制气泵5停止工作，同时获取测量平台2与底座1之间的距离，控制显示单元11显示测量平台2与底座1之间的距离，然后打开电子阀7对气囊4放气。

本实用新型的测量装置，其中，所述测量装置还包括：

推拉杆10，推拉杆10的一端固定在底座1上。

则，工作人员可以手持推拉杆10的另一端，将底座1放置到车辆的底部，在测量完成后，通过拉动推拉杆10可以将底座1从车辆的底部取出，操作方便、安全。

本实用新型的测量装置，当对气囊4充气或放气时，通过所述导向机构的导向作用，控制测量平台2沿垂直于底座1所在平面的方向运动。其中，所述导向机构包括交叉设置的第一支撑杆30和第二支撑杆31，在交叉处第一支撑杆30和第二支撑杆31通过第一转动轴固定在一起。第一支撑杆30的一端和第二支撑杆31的一端通过第二转动轴固定在底座1上，第一支撑杆30的另一端和第二支撑杆31的另一端通过第三转动轴固定在测量平台2上。第一支撑杆30和第二支撑杆31靠近位于底座1的一侧边设置，减少占用空间，防止影响气囊4稳定放置在底座1上。所述第一转动轴、第二转动轴和第三转动轴与底座1所在的平面平行，则在垂直于底座1的平面内，第一支撑杆30和第二支撑杆31可绕所述第一转动轴相对转动，第一支撑杆30和第二支撑杆31可绕所述第二转动轴转动，第一支撑杆30和第二支撑杆31可绕所述第三转动轴转动，从而当对气囊4充气或放气时，第一支撑杆30和第二支撑杆31能够导向测量平台2在垂直于底座1所在平面的方向上运动。

需要说明的是，所述导向机构的结构并不局限于上述一种，还可以采用导轨等其他结构形式的导向机构，只需保证当对气囊4充气或放气时，测量平台2在垂直于底座1所在平面的方向上运动即可。

本实用新型的测量装置，其中，所述测量装置还包括：

压力传感器6，设置在气囊4内，用于获取气囊4内的压力；

控制器9与压力传感器6连接，以获取气囊4内的压力，显示单元11还用于显示气囊4内的压力，实时监测气囊4内的压力，监控充气和放气过程，提高安全性和可靠性。当气囊4内的压力达到设定值时，关闭气泵5。具体的，当控制器9与气泵5连接时，控制气泵5向气囊4充气，当气囊4内的压力达到设定值时，控制器9控制气泵5停止工作，同时获取测量平台2与底座1之间的距离，控制显示单元11显示测量平台2与底座1之间的距离，然后打开电子阀7对气囊4放气。

本实用新型的测量装置，其中，压力传感器6和测距传感器8设置在底座1的靠近测量平台2的表面上。

结合图1所示，本实用新型实施例中的测量装置测量车辆离地间隙的方法具体包括：

首先，将车辆停放在水平地面上，通过推拉杆10将测量装置的底座1放置到车辆底部与待测量部位对应的位置；

之后，按下控制器9上的第一开关，控制气泵5向气囊4缓慢充气，带动测量平台2在垂直于底座1所在平面的方向上朝远离底座1方向运动，平行举升测量平台2，同时压力传感器6和测距传感器8将测量数据实时传输到控制器9；

之后，当测量平台2与待测部位接触后，气囊4内的压力升高，当气囊4的压力达到设定值后，控制器9将测距传感器8的信号锁定，通过信号调理、转换，通过显示单元11显示此时底座1和测量平台2之间的距离，同时，控制器9向气泵5发出停止工作指令，气泵5停止工作；

然后，控制器9向电子阀7发出工作指令，打开电子阀7，对气囊4放气，测量平台2在重力作用下高度降低；

最后，利用推拉杆10将测量装置的底座1移出车辆底部，完成本次测量。

本实用新型的车辆离地间隙的测量装置具有测量效率高、测量精度高、测量过程不存在危险作业、结构简单和操作简单的优点。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。