一种离合器卡簧沟槽距离测量设备的制作方法

本实用新型涉及一种汽车部件检测设备，更具体地说，它涉及一种离合器卡簧沟槽距离测量设备。

背景技术：

离合器上间隙控制很关键，如果间隙大容易造成变速器的换挡冲击，间隙小会则造成变速器烧毁，卡簧沟槽距离又是决定离合器装配后轴向窜动量并直接影响离合器间隙控制效果的重要因素，所以卡簧沟槽距离的测量准确性是关系到整个变速器使用寿命及质量的好坏。常规的的离合器卡簧沟槽距离测量通过塞尺人工完成的，不仅工作效率低，测量精度也较低，很难有效的保证测量的一致性。目前，行业中已有很多离合器检测设备在应用，但离合器卡簧沟槽距离测量设备还是空白。公开号为CN205561713U的实用新型于2016年9月7日公开了一种离合器片厚度检测装置，其特征在于：包括斜面和厚度检测器，所述厚度检测器沿斜面设置，厚度检测器与斜面之间形成间隙，所述间隙作为离合器片通过的通道，厚度检测器包括第一厚度检测器和第二厚度检测器，第一厚度检测器在斜面上的位置位于第二厚度检测器在斜面上的位置的上方，并且第一厚度检测器与斜面之间形成的间隙的高度大于离合器片的标准厚度，第二厚度检测器与斜面之间形成的间隙的高度小于离合器片的标准厚度。本实用新型离合器片厚度检测装置结构简单、牢固，使用方便、实用性强，易于安放，使用、维护成本较低。但该检测装置专用于离合器片的厚度检测，检测对象完全不同，因此其结构及工作原理并不能为离合器卡簧沟槽距离专用测量设备提供借鉴。

技术实现要素：

现有的离合器卡簧沟槽距离的检测通常以人工操作方式完成，工作效率低，测量精度低且测量结果一致性差，为克服这些缺陷，本实用新型提供了一种可提高工作效率和测量精度，确保测量一致性的离合器卡簧沟槽距离测量设备。

本实用新型的技术方案是：一种离合器卡簧沟槽距离测量设备，包括台架、固定架、可径向张合的气动软爪、位移传感器、软爪升降机构和整体升降机构，固定架固设于台架上，整体升降机构连接在固定架上，气动软爪连接在软爪升降机构上，软爪升降机构连接在整体升降机构上，位移传感器设于软爪升降机构和整体升降机构之间。本测量设备的工作原理是：将还未安装卡簧的离合器工件放在台架上并对准气动软爪，本测量设备启动工作程序后，整体升降机构先下降，软爪升降机构及气动软爪也随整体升降机构下降，气动软爪进入离合器工件中心空腔中，然后气动软爪张开，直径扩大，大于离合器工件中心空腔直径，接下来软爪升降机构启动上升，直至张开的气动软爪卡住离合器工件中心空腔顶部边缘，气动软爪从开始上升到停止要经过一段行程，此行程即是卡簧沟槽槽宽距离的体现，此行程可通过位移传感器测出，测得的行程落在一个设定范围内说明卡簧沟槽距离符合精度要求，否则就是误差超标。通过此设备可以替代人工自动完成离合器卡簧沟槽的测量，工作效率大大提升，传感器测量精度也大大高于人工判读精度，而且测量结果不会因人而异，确保测量结果的一致性、稳定性。

作为优选，所述整体升降机构包括驱动气缸、上法兰、中法兰、下法兰和底法兰，驱动气缸固设于固定架顶部的固定架上板上，驱动气缸的活塞杆与上法兰连接，上法兰与中法兰通过第一连接杆固连，中法兰与下法兰通过第二连接杆固连，下法兰与底法兰通过第三连接杆固连，软爪升降机构固连在中法兰上并贯穿下法兰和底法兰。整体升降机构通过多层法兰和连接杆的设置，实现动力的传递和软爪升降机构在整体升降机构空间内的嵌套布置。

作为优选，所述软爪升降机构包括软爪升降气缸、软爪安装法兰和软爪连接块，软爪安装法兰通过一连接盘连接在软爪升降气缸的活塞杆上，连接盘通过贯穿下法兰的穿连杆与下法兰滑动连接，穿连杆底端固连在软爪安装法兰上，软爪连接块固连在软爪安装法兰底部，气动软爪连接在软爪连接块底部，软爪连接块滑动贯穿底法兰，位移传感器设于下法兰上且位移传感器的探头与软爪安装法兰顶部抵接。在软爪升降气缸驱动下，软爪安装法兰与气动软爪同步升降，通过软爪升降气缸的控制，软爪安装法兰、气动软爪与整体升降机构间可产生相对运动和相对位移，这样位于下法兰与软爪安装法兰间的位移传感器就可通过检测下法兰与软爪安装法兰间的位移变量而得到一参数，该参数为相对于测量状态下静止的整体升降机构而言，气动软爪的上升行程，该参数即可反映离合器卡簧沟槽距离。

作为优选，底法兰底部固设有压紧对接圈，气动软爪滑动连接在压紧对接圈周面上的通孔中，压紧对接圈内设有气爪驱动气缸，气动软爪连接在气爪驱动气缸上。压紧对接圈用于压紧被测的离合器工件，防止气动软爪卡住离合器工件时工件发生翘曲变形引起测量不准。

作为优选，本测量设备还包括模头底板和固定下模，模头底板固设于台架上，固定下模固设于模头底板上。模头底板和固定下模为承载被测工件的夹具，可确保工件可靠定位。

作为优选，模头底板旁设有多个微调块，微调块上螺纹连接有与模头底板相抵的调节螺栓。通过调节螺栓的调整，可微调模头底板的位置，确保被测工件定位后能准确对应气动软爪。

本实用新型的有益效果是：

提高离合器卡簧沟槽距离检测效率。本实用新型可替代人工自动完成离合器卡簧沟槽距离的测量，大大提升效率。

提高离合器卡簧沟槽距离检测质量。本实用新型采用高精度的位移传感器进行离合器卡簧沟槽距离的测量，不仅精确度更有保证，还可大大提高测量结果的一致性、稳定性，从而有效地控制离合器间隙问题。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型中整体升降机构的一种结构示意图；

图3为本实用新型中整体升降机构的一种侧视图；

图4为图2中A-A方向的剖视结构示意图；

图5为图3中B-B方向的剖视结构示意图。

图中，1-台架，2-压紧圈，3-压力传感器，4-固定架，5-固定架上板，6-上板加强筋，7-模头底板，8-压紧对接圈，9-固定下模，10-缓冲固定块，11-气动软爪，12-底法兰，13-软爪连接块，14-软爪安装法兰，15-滑杆，16-第一连接杆，17-第二连接杆，18-第三连接杆，19-穿连杆，20-探头，21-挡圈，22-弹簧挡圈，23-线槽上座，24-线槽下座，25-联轴器，26-连接盘，27-位移法兰，28-中法兰，29-上法兰，30-下法兰，31-位移传感器，32-微调块，33-软爪升降气缸，34-驱动气缸。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1至图5所示，一种离合器卡簧沟槽距离测量设备，包括台架1、固定架4、可径向张合的气动软爪11、位移传感器31、软爪升降机构和整体升降机构，固定架4为两个且平行相对固定于台架1上，整体升降机构连接在固定架4上，气动软爪11连接在软爪升降机构上，软爪升降机构连接在整体升降机构上，位移传感器31设于软爪升降机构和整体升降机构之间。所述整体升降机构包括驱动气缸34、位移法兰27、上法兰29、中法兰28、下法兰30和底法兰12，位移法兰27、上法兰29、中法兰28、下法兰30和底法兰12自上而下依次排列且平行，驱动气缸固设于固定架4顶部的固定架上板5上，固定架上板5与固定架4间设有上板加强筋6，固定架上板5位于位移法兰27和上法兰29之间，固定架上板5顶部固设有缓冲固定块10用于缓冲位移法兰27，驱动气缸的活塞杆通过一联轴器25与上法兰29连接，位移法兰27通过滑杆15与上法兰29连接，滑杆15滑动穿连在固定架上板5上，上法兰29与中法兰28通过第一连接杆16固连，第一连接杆16位于上法兰29与中法兰28之间的部分套设有弹簧，弹簧两端与对应的法兰之间垫有弹簧挡圈22，第一连接杆16露在上法兰29顶面之上的部分卡接有挡圈21，中法兰28与下法兰30通过第二连接杆17固连，下法兰30与底法兰12通过第三连接杆18固连，软爪升降机构固连在中法兰28上并贯穿下法兰30和底法兰12。所述软爪升降机构包括软爪升降气缸33、软爪安装法兰14和软爪连接块13，软爪安装法兰14通过一连接盘26连接在软爪升降气缸33的活塞杆上，连接盘26通过贯穿下法兰30的穿连杆19与下法兰30滑动连接，穿连杆19底端固连在软爪安装法兰14上，软爪连接块13固连在软爪安装法兰14底部，气动软爪11连接在软爪连接块13底部，软爪连接块13滑动贯穿底法兰12，位移传感器31设于下法兰30上且位移传感器31的探头20与软爪安装法兰14顶部抵接。底法兰12底部固设有压紧对接圈8，气动软爪11滑动连接在压紧对接圈8周面上的通孔中，压紧对接圈8内设有气爪驱动气缸，气动软爪11连接在气爪驱动气缸上。本测量设备还包括模头底板7和固定下模9，模头底板7通过压紧圈2固定于台架1上，固定下模9通过螺栓固定于模头底板7上，固定下模9上设有压力传感器3用于检测压紧对接圈8是否压紧被测的工件。模头底板7旁设有四个微调块32，微调块32上螺纹连接有与模头底板7相抵的调节螺栓。两固定架4间固定一背板，背板与位移法兰27间连有一履带式线槽用于本设备上管线的走线，履带式线槽的线槽上座23固定于位移法兰27上，履带式线槽的线槽下座24固定于背板上。本设备采用PLC控制系统进行自动控制。

本测量设备工作时，将还未安装卡簧的离合器工件放在台架上并对准气动软爪11，工作启动，整体升降机构先下降，软爪升降机构及气动软爪11也随整体升降机构下降，气动软爪11进入离合器工件中心空腔中，压紧对接圈8压住工件，压力传感器3检测到压力后，气动软爪11张开，直径扩大，大于离合器工件中心空腔直径，然后来软爪升降机构启动上升，直至张开的气动软爪11卡住离合器工件中心空腔顶部边缘，气动软爪从开始上升到停止要经过一段行程，此行程即是卡簧沟槽槽宽距离的体现，此行程可通过位移传感器31测出，测得的行程落在一个设定范围内说明卡簧沟槽距离符合精度要求，否则就是误差超标。