一种后视镜撞击试验台的制作方法

本实用新型是一种后视镜撞击试验台，属于撞击试验台设备领域。

背景技术：

后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜，以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况，用途不一样，镜面结构也会有所不同，一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的。

随着撞击试验台技术的不断进步，后视镜撞击试验台尤为明显，原来的试验台以及不能满足工作人员在日常工作中的需求，原后视镜撞击试验台没有降落机构，不能通过改变小号球、中号球以及大号球降落高度从而改变后视镜损害程度来进行测量，不能测料出小号球、中号球以及大号球体积对后视镜损害的影响，为了解决上述所遇到的问题，现急需一种全新的后视镜撞击试验台。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种后视镜撞击试验台，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型能够固定后视镜，能够测量后视镜所受冲击力，适用范围广，可靠性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种后视镜撞击试验台，包括降落机构、底座机构以及支撑板，所述降落机构安装在支撑板上端面上，所述底座机构装配在支撑板下端面上，所述降落机构由箱体、小号球、中号球、取球口、大号球、环扣以及刻度尺组成，所述箱体安装在支撑板上端面上，所述小号球、中号球以及大号球都装配在箱体内部底端，所述大号球右端装配中号球，所述中号球右端安装小号球，所述取球口装配在箱体上端，所述环扣安装在支撑板上部前端面上，所述刻度尺装配在支撑板前端面上，所述环扣下方安装刻度尺，所述底座机构由固定板一、气缸、支撑柱、弹簧一、固定板二、夹块一、夹块二、弹簧二以及工作台组成，所述固定板一、夹块二、夹块一以及固定板二都安装在工作台上端面上，所述固定板一右端面安装弹簧二，所述夹块二左端面上装配弹簧二，所述固定板一和夹块二通过弹簧二相连接，所述夹块二右侧安装夹块一，所述夹块一右端面上装配弹簧一，所述固定板二左端面上装配弹簧一，所述固定板二通过弹簧一与夹块一相连接，所述支撑柱安装在工作台下端面上，所述气缸装配在支撑柱下端，所述支撑板固定在工作台后端面上。

进一步地，所述夹块一和夹块二上都安装有海绵。

进一步地，所述工作台上加工有防滑纹。

进一步地，所述大号球、中号球以及小号球都通过绳索与环扣相连接。

进一步地，所述工作台上安装电灯。

进一步地，所述箱体内安装隔离板。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种后视镜撞击试验台，因本实用新型添加了箱体、小号球、中号球、取球口、大号球、环扣以及刻度尺，该设计实现了能够通过改变小号球、中号球以及大号球的高度来改变后视镜受到撞击的程度，解决了原后视镜撞击试验台不能测量小号球、中号球以及大号球体积对后视镜撞击程度影响的弊端，能够测量后视镜承受撞击力的最大限度，达到了精确测量后视镜所受撞击力的效果。

因添加了固定板一、气缸、支撑柱、弹簧一、固定板二、夹块一、夹块二、弹簧二以及工作台，该设计实现了能够对后视镜进行固定，解决了原后视镜撞击试验台上的台虎钳对后视镜造成损伤的弊端，达到了提高测量后视镜撞击实验的精确度。

因添加了海绵，该设计避免后视镜被夹块一和夹块二过度夹紧导致磨损，因添加了防滑纹，该设计解决了后视镜在工作台上打滑的弊端，因添加了电灯，该设计达到了使工作人员能够在夜晚观察工作台上撞击实验进程的效果，因添加了隔离板，该设计便于工作人员取出小号球、中号球以及大号球，本实用新型能够固定后视镜，能够测量后视镜所受冲击力，适用范围广，可靠性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种后视镜撞击试验台的结构示意图；

图2为本实用新型一种后视镜撞击试验台中降落机构的示意图；

图3为本实用新型一种后视镜撞击试验台中底座机构的示意图；

图中：1-降落机构、2-底座机构、3-支撑板、11-箱体、12-小号球、13-中号球、14-取球口、15-大号球、16-环扣、17-刻度尺、21-固定板一、22-气缸、23-支撑柱、24-弹簧一、25-固定板二、26-夹块一、27-夹块二、28-弹簧二、29-工作台。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种后视镜撞击试验台，包括降落机构1、底座机构2以及支撑板3，降落机构1安装在支撑板3上端面上，底座机构2装配在支撑板3下端面上。

降落机构1由箱体11、小号球12、中号球13、取球口14、大号球15、环扣16以及刻度尺17组成，箱体11安装在支撑板3上端面上，小号球12、中号球13以及大号球15都装配在箱体11内部底端，大号球15右端装配中号球13，所述中号球13右端安装小号球12，取球口14装配在箱体11上端，环扣16安装在支撑板3上部前端面上，刻度尺17装配在支撑板3前端面上，环扣16下方安装刻度尺17，该设计能够测量后视镜承受的最大撞击力。

底座机构2由固定板一21、气缸22、支撑柱23、弹簧一24、固定板二25、夹块一26、夹块二27、弹簧二28以及工作台29组成，固定板一21、夹块二27、夹块一26以及固定板二25都安装在工作台29上端面上，固定板一21右端面安装弹簧二28，夹块二27左端面上装配弹簧二28，固定板一21和夹块二27通过弹簧二28相连接，夹块二27右侧安装夹块一26，夹块一26右端面上装配弹簧一24，固定板二25左端面上装配弹簧一24，固定板二25通过弹簧一24与夹块一26相连接，支撑柱23安装在工作台29下端面上，气缸22装配在支撑柱23下端，支撑板23固定在工作台29后端面上，该设计能够使后视镜固定在工作台29上。

夹块一26和夹块二27上都安装有海绵，工作台29上加工有防滑纹，大号球15、中号13球以及小号球12都通过绳索与环扣16相连接，工作台29上安装电灯，箱体11内安装隔离板。

具体实施方式：工作人员先从取球口14将小号球12从箱体11中取出，工作人员将小号12球对着刻度尺17从不同高度进行自由落体，观察并记录后视镜的损伤情况，工作人员能够了解后视镜所受撞击力对其损伤程度的影响，也能够测量后视镜能够承受的最大撞击力，工作人员拿出中号球13和大号球15，重复上述步骤，能够得到撞击物体积对后视镜损伤程度的影响，该设计实现了能够通过改变小号球12、中号球13以及大号球15的高度来改变后视镜受到撞击的程度，解决了原后视镜撞击试验台不能测量小号球12、中号13球以及大号球15体积对后视镜撞击程度影响的弊端，能够测量后视镜承受撞击力的最大限度，达到了精确测量后视镜所受撞击力的效果。

工作人员将后视镜放入夹块一26和夹块二27中，因夹块二27左端面固定弹簧二28，因弹簧二28左端固定在固定板一21上，所以弹簧二28受力发生弹性形变从而给夹块二27向右的力，因夹块一26右端面固定弹簧一24，因弹簧一24右端固定在固定板二25上，所以弹簧一24受力发生弹性形变从而给夹块一26向左的力，使夹块一26个夹块二27能够夹紧后视镜，工作人员启动气缸22，气缸22工作带动支撑柱23上下移动，支撑柱23上下移动带动工作台29上下移动，工作台29上下移动带动后视镜上下移动，该设计实现了能够对后视镜进行固定，解决了原后视镜撞击试验台上的台虎钳对后视镜造成损伤的弊端，达到了提高测量后视镜撞击实验的精确度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。