1.一种应力秤的组桥装置，其特征在于，所述应力秤主要包括应变区、固结区、支撑结构和应变片对，其中固结区与支撑结构相连且位于应变区的两侧，用于固定支承应变区并保证其悬空，应变片对设置在应变区底部中心线上，用于测量车辆行驶过程中应变区的形变；所述组桥装置设置在固结区的下方且与不同应变区的应变片对相连，主要包括电路组桥单元和数据处理单元，其中电路组桥单元是将不同应变区的应变片对组成惠斯通电桥，且应变片对中的两个应变片设置在电桥的相对两臂上，并将其输出量传送给数据处理单元，数据处理单元是通过传输量的正负判断车轮沿行驶方向位置，根据传输量值的大小和称重增益计算车轮重量。
2.如权利要求1所述应力秤的组桥装置，其特征在于，所述组桥装置中电路组桥单元所采用的两个应变区上的应变片对不能被同时碾压到，即组桥的两个应变区相隔较远，同时刻车轮只碾压到一个应变区，只有一个应变区上的应变片对发生形变。
3.如权利要求1所述应力秤的组桥装置，其特征在于，所述电路组桥单元设置在应力秤固结区的中心位置，减少车辆反复碾压造成的影响。
4.如权利要求1所述应力秤的组桥装置，其特征在于，所述应力秤中应变片对中的两个应变片相邻设置，且贴装方向完全相同，保证电路组桥单元输出的是同位置同方向上应变的变化。
5.如权利要求1所述应力秤的组桥装置，其特征在于，所述数据处理单元包括信号处理模块、模数转换模块和重量计算模块。