本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及到一种用于新能源汽车充电桩的便携式功能测试盒。
背景技术：
目前市场现有新能源汽车充电桩现有功能测试盒过于简单，漏电测试功能采用固定电阻只能模拟AC型剩余电流，且不显示实际剩余电流值，有安全隐患，易发生人体漏电危险；测试盒无模拟负载连接端口，只能测试充电桩空载状态，不能带载测试；测试中没有显示实际电压电流等参数。
技术实现要素：
针对上述技术问题：本实用新型提供一种用于新能源汽车充电桩的便携式功能测试盒，其具有解决不显示实际剩余电流值、易发生人体漏电危险、只能测试充电桩空载状态，不能带载测试和测试中没有显示实际电压电流等参数的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型具体提供一种技术方案：
一种用于新能源汽车充电桩的便携式功能测试盒，包括供电插头、输入断路器、接地测试开关、供电插座、电压表、电流表、毫安表、充电枪座、脉动直流剩余电流测试开关、交流剩余电流测试开关、整流二极管、滑动变阻器、电流互感器、输出断路器、输出插座、开关和变阻器；所述供电插头有三线，其中一线连接接地测试开关SW1，所述供电插头的其他两线分别连接两个输入断路器K1；所述接地测试开关SW1分别连接两个供电插座；所述一个输入断路器K1连接一个供电插座后，与电流表和电压表连接；所述另一个输入断路器连接另一个供电插座后，与电压表和毫安表连接；
所述充电枪座分出5线；其中L线分别与脉动直流剩余电流测试开关SW3、交流剩余电流测试开关连接SW2；脉动直流剩余电流测试开关SW3和交流剩余电流测试开关SW2连接整流二极管D2；整流二极管D2连接滑动变阻器RP1；滑动变阻器RP1与毫安表连接；所述充电枪座的一线L连接电压表，穿过电流互感器与输出断路器K2连接；电流互感器分两线连接电流表；电流互感器与输出断路器K2连接；输出断路器K2连接输出插座；
所述充电枪座的N线连接电压表后与另一输出断路器连接；另一输出断路器连接输出插座；
所述充电枪座的CP线连接开关S1和整流二极管D1连接，然后分别与变阻器R3连接和开关S2连接；开关S2与变阻器R2连接；
所述所述充电枪座的CC线、PE线、变阻器R2和变阻器R3连接，然后连接输出插座；
进一步优化，所述滑动变阻器采用大功率滑动变阻器；
进一步优化，输出插座为预留负载接口，可配接模拟负载对充电桩进行带载测试；
进一步优化，电压表、电流表和毫安表为数显电压表、数显电流表、数显毫安表，可实时显示电压、电流、剩余电流等参数；
进一步优化，通过开关断开输入地线，测试充电桩接地检测功能；
进一步优化，整流二极管和可切换开关模拟漏电装置，可模拟AC型剩余电流和A型剩余电流，可测试缓慢增加的剩余电流和突然出现的剩余电流；
进一步优化，开关S1和开关S2，可切换开关模拟漏电装置，可模拟AC型剩余电流和A型剩余电流，可测试缓慢增加的剩余电流和突然出现的剩余电流；可模拟充电桩与电动汽车连接、电动汽车充电完成等状态。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
相对于已披露的技术方案，本技术方案具有以下优点：
本发明采用大功率滑动变阻器、整流二极管和可切换开关模拟漏电装置，可模拟AC型剩余电流和A型剩余电流，可测试缓慢增加的剩余电流和突然出现的剩余电流；测试盒预留负载接口，可配接模拟负载对充电桩进行
带载测试；增加数显电压表、电流表、毫安表，可实时显示电压、电流、剩余电流等参数；测试盒可模拟充电桩与电动汽车连接、电动汽车充电完成等状态；测试盒可通过开关断开输入地线，测试充电桩接地检测功能。
附图说明
图1 测试盒电路图
具体实施方式
下面结合附图1具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
一种用于新能源汽车充电桩的便携式功能测试盒，包括供电插头(1)、输入断路器(2)、接地测试开关(3)、供电插座(4)、电压表(5)、电流表(6)、毫安表(7)、充电枪座(8)、脉动直流剩余电流测试开关(9)、交流剩余电流测试开关(10)、整流二极管(11)、滑动变阻器(12)、电流互感器(13)、输出断路器(14)、输出插座(15)、开关(16)和变阻器(17)。
将测试盒供电插头P1接入市电给测试盒供电，充电桩可根据实际情况选择16A或10A供电插座(4)给充电桩供电，将充电桩充电枪插入测试盒上充电枪座(8)，即可对充电桩进行相关功能测试。1、合上输入断路器K1 (2)，闭合接地测试开关SW1(3)，给充电桩正常上电；2、闭合开关S1(16)模拟充电桩与电动汽车连接，闭合开关S2(16)模拟汽车需求充电，充电桩可正常运行；3、闭合交流剩余电流测试开关SW2(10)，滑动滑动变阻器RP1(12)，模拟AC型剩余电流，实时剩余电流值通过毫安表(7)显示；4、断开交流剩余电流测试开关SW2(10)，闭合脉动直流剩余电流测试开关SW3(9)，模拟脉动直流剩余电流，实时剩余电流值通过毫安表(7)AI2显示；5、闭合输出断路器K2(14)，输出插座 (15)配接模拟负载，对充电桩进行带载测试；6、断开接地测试开关SW1(3)，测试充电桩未接地检测功能；7、在正常充电过程中断开开关S2(16)，模拟电动汽车充电完成，充电桩停止充电；8、实际测试中充电电压通过电压表(5)V1实时显示，充电电流由电流互感器检测，通过电流表(6)AI1实时显示。从而实现该使用新型的目的。
由技术常识可知，本技术方案可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。