一种乘员气囊安装单元的拉压测试装置的制作方法

本发明涉及一种拉力测试装置，尤其涉及一种乘员气囊安装单元的拉压测试装置。

背景技术：

气囊作为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，而对于乘员来说二次碰撞才是直接致命的伤害，而气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”，从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的受伤程度；如今的气囊都安装在汽车仪表盘内部，当发生碰撞后气囊单元将冲破汽车内饰仪表板，迅速打开充气提供保护功能。因此气囊的有效及时打开关系到气囊是否真正能够起到保护作用，这就需要测量气囊的安装单元的受力极限，以保证当发生一定程度的碰撞后气囊能够冲出仪表面板；为此，我们提出一种乘员气囊安装单元的拉压测试装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中气囊安装单元的受力极限测量的问题，而提出的一种乘员气囊安装单元的拉压测试装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种乘员气囊安装单元的拉压测试装置，包括下模块和设置在下模块上方的上模块，所述下模块中设有开口向上的第一安装腔，所述上模块中设有开口向下的第二安装腔，且第一安装腔和第二安装腔对应设置，所述下模块的侧壁中设有开口向上的插槽，且插槽位于第一安装腔的两侧，所述插槽的底部通过第一弹簧连接有滑板，且滑板与插槽的内壁滑动连接，所述下模块的侧壁设有与插槽匹配的凸块，且凸块位于滑板的上方，所述凸块中设有第三安装腔，且第三安装腔的两侧壁分别贯穿凸块的侧壁设置，所述第三安装腔靠近滑板的一端设置，且第三安装腔中对称设有两个齿轮，所述插槽两侧的内壁竖直排列有多个与齿轮匹配的齿槽，所述第三安装腔中还设有两个与齿轮匹配的齿条，且两个齿条位于两个齿轮之间，所述第三安装腔两侧内壁均横向设有对称设置的第一滑槽，且两个齿条的两侧均设有与第一滑槽匹配的第一滑块，两个所述齿条相对的一侧侧壁均设有倾斜设置的连杆，且两个连杆远离齿条的一端通过转动件转动连接，两个所述连杆之间还通过弹性装置连接，所述上模块的侧壁和凸块中设有相互连通的空腔，且上模块的侧壁中横向设有滑杆，且滑杆位于第二安装腔的上方，所述滑杆远离第二安装腔的一侧侧壁设有第二弹簧，且第二弹簧远离滑杆的一端与上模块的上侧内壁固定连接，所述滑杆靠近第二弹簧的一侧侧壁还设有挂钩，且挂钩贯穿上模块的上侧侧壁设置，所述滑杆远离挂钩的一侧侧壁还设有位置与凸块对应的伸缩装置，且伸缩装置远离滑杆的一端延伸至第三安装腔中并与转动件固定连接。

优选的，所述挂钩的内壁设有橡胶防滑垫。

优选的，所述伸缩装置包括第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆的上端与滑杆固定连接，且第二竖杆的下端与转动件固定连接，所述第一竖杆中设有开口向下的凹槽，且第二竖杆远离转动件的一端插入凹槽中，所述凹槽的内壁通过第三弹簧与第二竖杆连接，所述凹槽两侧的内壁竖直设有第二滑槽，且第二竖杆的侧壁设有与第二滑槽匹配的第二滑块。

优选的，所述第一滑块和第二滑块的侧壁分别设有与第一滑槽和第二滑槽匹配的滑轮。

优选的，所述第二滑槽的高度大小小于凹槽的高度大小。

本发明结构简单，操作方便，将上模块和下模块连接在一起，下模块和上模块中的第一安装腔和第二安装腔组合成较大的安装空间，方便将气囊置于该安装空间中，上模块和下模块在连接时，通过齿轮与齿条的配合，将凸块插入插槽中同时挤压滑板并压缩第一弹簧，因此可以通过固定齿轮的方式对该位置的上模块和下模块进行固定，当进行拉压测试时，将测试装置的输出端与挂钩连接，拉动滑杆，滑杆向上滑动并压缩第二弹簧，同时滑杆带动伸缩装置向上运动，由于两个连杆远离齿条的一端通过转动件转动连接，且伸缩装置与转动件固定连接，因此当转动件向上移动时，可以减小两个连杆之间的夹角并压缩弹性装置，两个连杆之间的夹角缩小时，可以带动两个齿条相互靠拢，当齿条与齿轮分离时，齿轮可以转动，因此上模块和下模块之间可以通过转动的齿轮与齿槽的配合分离，方便安装空间中的气囊弹出；因此，该装置可以测试出气囊安装单元的的受力极限，当发生碰撞之后，可以确保气囊能够及时有效的冲出仪表面板，从而达到保护乘员的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种乘员气囊安装单元的拉压测试装置的结构示意图；

图2为图1中a处的结构示意图；

图3为图1中b处的结构示意图。

图中：1下模块、2第一安装腔、3上模块、4第二安装腔、5插槽、6第一弹簧、7滑板、8凸块、9滑杆、10第二弹簧、11挂钩、12伸缩装置、13第三安装腔、14齿轮、15齿槽、16齿条、17第一滑槽、18第一滑块、19连杆、20转动件、21弹性装置、22第一竖杆、23第二竖杆、24凹槽、25第三弹簧、26第二滑块、27第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种乘员气囊安装单元的拉压测试装置，包括下模块1和设置在下模块1上方的上模块3，下模块1中设有开口向上的第一安装腔2，上模块3中设有开口向下的第二安装腔4，且第一安装腔2和第二安装腔4对应设置，下模块1的侧壁中设有开口向上的插槽5，且插槽5位于第一安装腔2的两侧，插槽5的底部通过第一弹簧6连接有滑板7，且滑板7与插槽5的内壁滑动连接，下模块1的侧壁设有与插槽5匹配的凸块8，且凸块8位于滑板7的上方，凸块8中设有第三安装腔13，且第三安装腔13的两侧壁分别贯穿凸块8的侧壁设置，第三安装腔13靠近滑板7的一端设置，且第三安装腔13中对称设有两个齿轮14，插槽5两侧的内壁竖直排列有多个与齿轮14匹配的齿槽15，第三安装腔13中还设有两个与齿轮14匹配的齿条16，且两个齿条16位于两个齿轮14之间，第三安装腔13两侧内壁均横向设有对称设置的第一滑槽17，且两个齿条16的两侧均设有与第一滑槽17匹配的第一滑块18，两个齿条16相对的一侧侧壁均设有倾斜设置的连杆19，且两个连杆19远离齿条16的一端通过转动件20转动连接，两个连杆19之间还通过弹性装置21连接，上模块3的侧壁和凸块8中设有相互连通的空腔，且上模块3的侧壁中横向设有滑杆9，且滑杆9位于第二安装腔4的上方，滑杆9远离第二安装腔4的一侧侧壁设有第二弹簧10，且第二弹簧10远离滑杆9的一端与上模块3的上侧内壁固定连接，滑杆9靠近第二弹簧10的一侧侧壁还设有挂钩11，且挂钩11贯穿上模块3的上侧侧壁设置，挂钩11的内壁设有橡胶防滑垫，防止测试装置的输出端与挂钩11挂接在一起时，出现松脱的现象，滑杆9远离挂钩11的一侧侧壁还设有位置与凸块8对应的伸缩装置12，且伸缩装置12远离滑杆9的一端延伸至第三安装腔13中并与转动件20固定连接，伸缩装置12包括第一竖杆22和第二竖杆23，第一竖杆22的上端与滑杆9固定连接，且第二竖杆23的下端与转动件20固定连接，第一竖杆22中设有开口向下的凹槽24，且第二竖杆23远离转动件20的一端插入凹槽24中，凹槽24的内壁通过第三弹簧25与第二竖杆23连接，凹槽24两侧的内壁竖直设有第二滑槽27，且第二竖杆23的侧壁设有与第二滑槽27匹配的第二滑块26，当滑杆9通过伸缩装置12带动转动件20上移，从而带动两个齿条16与齿轮14分离，当拉力较小时，第二竖杆23通过第二滑块26与第二滑槽27的配合在凹槽24中滑动，并拉伸第三弹簧25，可以为转动件20提供一个缓冲力，当拉力或者碰撞力较小时，在该结构的配合下，防止将齿条16与齿轮14分离，从而使气囊弹出，第一滑块18和第二滑块26的侧壁分别设有与第一滑槽17和第二滑槽27匹配的滑轮，方便第一滑块18和第二滑块26在第一滑槽17和第二滑槽27中滑动，第二滑槽27的高度大小小于凹槽24的高度大小，防止第二竖杆23从凹槽24中滑出。

本发明结构简单，操作方便，将上模块3和下模块1连接在一起，下模块1和上模块3中的第一安装腔2和第二安装腔4组合成较大的安装空间，方便将气囊置于该安装空间中，上模块3和下模块1在连接时，通过齿轮14与齿条16的配合，将凸块8插入插槽5中同时挤压滑板7并压缩第一弹簧6，因此可以通过固定齿轮14的方式对该位置的上模块3和下模块1进行固定，当进行拉压测试时，将测试装置的输出端与挂钩11连接，拉动滑杆9，滑杆9向上滑动并压缩第二弹簧10，同时滑杆9带动伸缩装置12向上运动，由于两个连杆19远离齿条16的一端通过转动件20转动连接，且伸缩装置12与转动件20固定连接，因此当转动件20向上移动时，可以减小两个连杆19之间的夹角并压缩弹性装置21，两个连杆19之间的夹角缩小时，可以带动两个齿条16相互靠拢，当齿条16与齿轮14分离时，齿轮14可以转动，因此上模块3和下模块1之间可以通过转动的齿轮14与齿槽15的配合分离，方便安装空间中的气囊弹出，通过该装置模拟出气囊弹出的情景，且可以测出气囊弹出的拉压大小。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。