一种离心式转速传感器组件的制作方法

本发明涉及机械敏感元件。

背景技术：

现有技术的离心式转速传感器组件，参见图2，由衬套1、端面轴承2、和离心式转速传感器3组成。但由于离心式转速传感器的高速旋转，使其与端面轴承的接触面之间由于摩擦产生局部高温，造成接触面有局部烧灼痕迹。

技术实现要素：

发明目的

现有技术的系统配合不能满足产品的使用寿命要求。本发明对端面轴承和衬套进行了一种改进设计，离心式转速传感器组件中形成了内部油路，通过燃油流动来带走摩擦产生的热量。

技术方案

本发明提供一种离心式转速传感器组件，包括传感器3、衬套1和端面轴承2；所述的衬套1的内壁设有螺旋导油槽，螺旋导油槽将油液从衬套1进油端导向出油端，在出油端的内壁面带有环槽，所述的环槽与端面轴承2构成油液过渡腔；

端面轴承2一端面与衬套1型面配合，另一端面为出油端面；

所述的端面轴承2内壁均布有轴向延伸的第一通槽，出油端面均布有径向的第二通槽，所述第一通槽与第二通槽的数量相等，且一一对应连通。

进一步的，所述的第一通槽的数量为4个、6个或8个。

进一步的，所述螺旋导油槽为右旋。

进一步的，衬套1的材料为不锈钢或合金钢材。

本发明的改进之处是在衬套上加上螺纹槽并在端面轴承的轴向及径向分别设有油路槽和端面槽。随着离心式转速传感器的转动，衬套的螺旋槽及端面轴承的轴向槽、径向槽形成了离心式转速传感器组件的内部油路通道，实现燃油流通，从而起到了零件在工作过程中快速降温的作用。

技术效果

通过本发明，在高速旋转的情况下，改进后的离心式转速传感器组件，对零组件起到了散热保护的作用，进而延长了离心式转速传感器组件的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的离心式转速传感器组件；

图2为现有技术的离心式转速传感器组件；

图3为本发明衬套的结构示意图；

图4为本发明衬套的剖视图；

图5为本发明端面轴承的俯视图；

图6为本发明端面轴承的剖视图；

图7为本发明端面轴承的结构示意图；

图8为衬套和端面轴承的装配图；

图9为衬套和端面轴承装配后的剖视图；

其中：1-衬套、2-端面轴承、3-传感器。

具体实施方式

本发明一种离心式转速传感器组件，包括传感器3、衬套1和端面轴承2；

所述的衬套1的内壁设有螺旋导油槽，螺旋导油槽将油液从衬套1进油端导向出油端，在出油端的内壁面带有环槽，所述的环槽与端面轴承2构成油液过渡腔；

端面轴承2一端面与衬套1型面配合，另一端面为出油端面；

所述的端面轴承2内壁均布有轴向延伸的第一通槽，出油端面均布有径向的第二通槽，所述第一通槽与第二通槽的数量相等，且一一对应连通；所述的第一通槽的数量为4个；所述螺旋导油槽为右旋。

本发明的离心式转速传感器组件已完成了60小时厂内长期试验，随发动机单台使用达1000小时，且安装在某型飞机上试飞接近150小时。因此，此改进的离心式转速传感器组件能够很好的满足产品的性能要求和使用寿命要求。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种离心式转速传感器组件，包括衬套和端面轴承。其中的衬套在现有衬套的基础上加入螺旋槽的设计，使衬套与高速旋转离心式转速传感器之间形成螺旋油路通道，螺旋槽的设计使燃油流通阻力减小，而后燃油将通过本发明的端面轴承的轴向四个油路孔，在离心力的作用下，从端面轴承四个径向槽流出，由此实现了燃油的流动，使此结构的离心式转速传感器零组件在工作的过程中实现快速降温的作用。

技术研发人员：杜婷;张天宝;黄笑飞;刘晓华;白水库;薛华
受保护的技术使用者：中国航发西安动力控制科技有限公司
技术研发日：2017.10.11
技术公布日：2018.03.30